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树杨拔杨杨树横着栽能活,倒着栽能活,折断了栽还能活。然而,让十个人栽树一个人拔树,那就没有一株杨树能活L特别容易活的杨树,为什么十个人栽却抵不住一个人拔?因为种树难而拔树容易。正确的答案从前有个愚蠢的人进京看望亲戚,他挑着装满礼物的包袱和箱子,埋头赶路。终于到达了京城,京城的繁华深深地吸引了他,他驻足在一个摊子面前看着。谁知,他的行李早就引起了市面上小偷的主意,小偷趁他在摊子前留连的时机,偷走的他的行李。当这个外乡人发现的时候,小偷已经跑得老远了根本追赶不上。他先是一惊然后又笑了,摊子的主人看他的表情很不解,问他为什么丢了东西还发笑,这个外乡人得意地说：“嘿嘿,他们偷走了也不要紧,看,箱子的钥匙还在我的手里。”启示看事情分不清主次。尚易企业邮箱

作为一个职业人,他首先必须具备的是什么?是职业标准。职业标准就像零件的公差配合一样,具备这个标准,无论你在哪个企业,无论企业在哪个岗位进行人员变动,都能把内耗从当前的状态迅速降低。因为有这个公差配合,它能够使摩擦变小。大家如果都遵守同一职业标准,都能做事严谨,执行到位；彼此合作的时候,衔接就没有缺口,就能够减低内耗,能够迅速达成目标。职业标准不仅仅是一套制度,更为重要的,是一种职业理念和职业操守。中国当前的人力市场没有形成这样的标准,所以人力资源的管理、配置都出现了很多的问题。无论用人方还是人才方,都要花费更多的心力来寻觅中意的对象。人才需要拿着简历站在求职大潮中,上下打量,寻找适合自己的工作、职务、报酬等等。我们现在且不谈职业标准的公差配合,我们就解决当前的现状,谈一谈具体问题——“企业究竟为你的哪些价值付钱?”答案可能有很多种,但我们只能选择最主要的来关注。那就是——企业为你的“资本”和“劳动”付钱。何谓“资本”?资本就是你已经拥有的知识、经验、技术、资源等。这个“资本”其实是容易理解的：知识通过学习得到,经验通过积累得到,技术通过锻炼得到。那么资源呢?有的人本身拥有资源,比如人脉关系、资本等等；但是大多数尚易企业邮箱

在芯片的生产过程中,会经历许多次的掺杂、增层、光刻和热处理等工艺制程,每一步都必须达到极其苛刻的物理特性要求。但是,即使是最成熟的工艺制程也存在不同位置之间、不同晶圆之间、不同工艺运行之间以及不同时段之间的变异。有时,这种变异会使工艺制程超出它的制程界限,生产出不符合工艺标准的晶圆,从而严重地影响成品率。而任何对半导体工业有过些许了解的人都知道：整个工业对其良品率都极其关注。因此,正确地评估和控制芯片生产过程中的变异显得尤为重要,而研究过程变异的常用方法之一就是过程能力分析。一般来说,过程能力分析通常是指通过顾客质量要求的范围与实际产品质量变异范围之间的比较数值来衡量实际生产过程满足规格要求的能力。具体来说,就是根据公式1.1和公式1.2计算出过程能力指数Cp和Cpk值,确定其过程能力等级,判断过程能力是不足、尚可还是充分,进而采取相应的改进和维护措施。这个简单易行的质量管理工具已经在各行各业中都有了广泛的应用,颇受好评。由于半导体制造工艺的复杂性,生产一个完整器件所需涉及的庞大工艺制程数量,以及检测内容的多样化等等原因,必然要求芯片生产中的“过程能力指数”分析必须在遵循原先质量统计理论的基础上有所发展,创造出一尚易企业邮箱

3-D模式组装的新策略对航空、汽车、轮船制造业等大型装备行业来说,其模板制造的任何一个小小的失误都可能影响整个产品的质量,甚至会带来灾难性的后果。长期以来,对于各个模板的检测采用了CAD图像技术、激光技术等,然而,这些检测手段总是存在这样那样的制约。如何有效、快速地检测各模板是否合格,这成为各检测设备公司一直要努力解决的问题。LPT公司将激光雷达技术引入激光技术设备中,使得大型装备及其检测成为可能。这一技术最大的受益行业就是航空、汽车、轮船制造业等对部件位置和排列模板要求极高的行业。在设备组装过程中,引入这样的检测技术使得检测更加便利,同时也能快速检测出不合格的部件。激光雷达技术检测设备的出现将两种技术结合起来,加快和改善了大型装备的检测。这一变化带来的不仅仅是技术的更新与发展同时也提醒我们,善于利用不同事物的优点,将其结合在一起或许就可以创造一个新的领域。而这,也正是创新社会所需要的尝试。产品缺陷视觉探测设备社会的发展,科技的进步,这都使人们对于各种产品的质量要求越来越高。于是,生产一种可以探测产品缺陷的设备便成为人们的期待。产品缺陷视觉探测设备一般包括四个部分,即视觉部分——包括照相机、镜头以及由软件控制的尚易企业邮箱

编译　晓言燃油价格一路狂奔,在今年频频创出新纪录的燃油价格将导致全球航空业在2008年重新陷入亏损,这是专业人士对全球航空业最新的评估。仅在去年,航空业刚刚实现了自2000年以来的首次净盈利。国际航空运输协会主席乔瓦尼·比西尼亚尼表示：“目前油价已经飙升至每桶130美元以上,这把我们带入一个未知领域。再加上全球经济疲软,这又是一次‘完美风暴’。”为应对油价高涨,缩减航班、裁员、重组等求生措施成为众多航空公司不得已的选择。都是原油惹的祸原油价格每上涨一美元,航空公司的成本就会增加16亿美元。比西尼亚尼表示,过去6个月,有24家航空公司破产。他在国际航空运输协会伊斯坦布尔年会上说：“最近几年,航空业经历了恐怖主义、经济放缓、非典疫情和伊拉克战争等诸多挫折,但目前的情况相当危急,可能比上述挫折更具有破坏力。”在油价创纪录和经济放缓之时,美国航空业的危机蔓延之势已难以遏止。国际航空运输协会同预测,全球航空业今年将出现23亿美元的净亏损。而去年的净利润为56亿美元,这也是自2000年以来首次出现净利润。比西尼亚尼说：“这是一次特殊危机,可能会导致航空业重新组合,并影响整个全球经济。”他表示,各国政府应该取消3500项双边协议,这些协议支配着尚易企业邮箱