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想知道开发一个成功的软件有多难,不妨看一下一群天才在一个名为Chandler的项目中的炼狱之旅。哦,不要以为这只是一群软件工程师们的光荣和梦想——恰恰相反,它讲述了一个宏伟而破碎的梦：米切尔-卡普尔——曾经名噪一时的Lotus公司的创始人、在1980年代凭Lotusl-2-3这一“杀手级应用”加速个人电脑在商业世界普及的软件大师——在2001年离开Lotus之后,成立了开源应用基金会,开发号称革命性的下一代个人信息管理系统——Chandler。从来都容易乐观和兴奋的开源社区曾经把卡普尔和他的这个项目看作偶像,他们都深恶痛绝Outlook甚至Lotus Notes,而Chandler则成了他们的希望。数年过后,Chandler留给人们的是什么呢?正如本书的副标题所言：“24个程序员、3年、4732个bug,以及对非凡软件的不懈追求”——关于“软件革命”的梦想在崎岖和尴尬中艰难地继续。悲观的人们将这样解读这本书叙述的一切：一群天才程序员和开源干将,雄心勃勃,却在数年的时间里坚持每天都犯错误,焦头烂额,投入了大笔金钱,使一堆看起来颇有希望的项目半死不活。的确,作为一名软件开发的狂热爱好者,持续跟踪了Chandler项目组长达3年的本书作者斯科特-罗森伯格试图搞清楚的是一个基本问题：为什么这些曾经写出过Netpython3

营运资金管理作为企业财务管理的重要组成部分,其管理绩效受到企业内外部环境共同作用的影响。本文提出企业加强营运资金管理应该充分利用商业银行等金融机构提供的日益创新的金融服务,并分析了实施的可行性和对改善企业营运资金管理现状的重要意义,最后对企业如何充分利用金融产品与服务提出几点建议。金融服务 营运资金管理 应用一、引言营运资金如同人体内的血液,它的生命在于“活”。营运资金周转越快,企业价值增值的速度就越快,企业的生命力就越旺盛;反之企业会因为资金链的断裂而陷入“黑字破产”的困境。营运资金管理在企业财务管理中占据重要位置,营运资金管理效率的高低将直接影响企业经营绩效的好坏。企业内部资金循环与外部金融市场资金循环是紧密联系的。充分利用商业银行等金融机构提供的金融服务对改善企业内部营运资金管理,提高企业抗风险能力和盈利能力有着重要意义。二、金融服务应用的可行性1.企业管理理念的转变对于企业的CFO来说,营运资金管理最大的挑战就是不仅需要把握自己职权范围内的因素而且需要熟悉整个企业的业务流程和外部环境,以便实现对营运资金更有效的管理。传统的营运资金管理孤立的对单一会计要素进行分析与控制,忽略了营运资金管理的整体python3

编者按在现代管理之父德鲁克生命的最后日子里,人们问他对“管理”的看法,他答：“管理没有捷径。”深圳证券交易所副总经理陈鸿桥经过多年的管理实践和研究,深感中国企业科学管理基因的普遍缺失。在他所著的《16节科学管理课》中,也将答案指向了类似的起点。陈鸿桥对中国企业的建议是：从“泰罗制”学起,补100年前的科学管理课。《创业邦》杂志近日就此话题对他进行了专访,并将从2009年8月号开始连续选摘书中的精彩内容,以飨读者。我们常常相信奇迹,不相信常识；相信复杂,不相信简单。科学管理就是建立企业现代管理科学大厦的“地基”,却往往被人们忽视。近些年来,中国涌现出了大批新创企业,为经济发展不断注入活力,而像华为、海尔、联想等老一批企业,则开始走上国际舞台参与竞争。但同时我们也看到,几乎每年都会有某些看似宏伟的企业大厦瞬间轰然崩塌。为何“农民帝国”式的轮回仍在重演?为何相似的错误会一犯再犯?为何企业经营环节常常会犯最简单、最常识的错误?由于工作的关系,我曾实地走访过中国上千家民营企业,组织撰写了数百篇企业案例,培训了上万名企业高管。我深深感到,中国改革开放30来年最需要吸取的教训,就是长期缺乏科学管理理念、方法、工具的普及教育和广泛应用,python3

如何使人力资源管理从粗放式到精细化,是高速公路部门人力资源主管必须面对的首要问题。虽然人力资源并不是一门新兴的科学,但大数高速公路部门仍处于传统的粗放式人事管理阶段,尚未做到人力资源管理的精细化,本文就高速公路部门精细化人力资源管理进行探讨。首先阐述了高速公路部门中人事管理的地位,其次,分析了高速公路部门精细化人力资源管理的必要性和意义。同时,针对高速公路部门人力资源管理存在的问题,从建立和完善绩效管理及考核激励机制;温暖职工,体现高速公路大家庭温暖;构建高速公路部门人力资源精细化管理体系等方面。就如何对高速公路部门进行精细化人力资源管理提出了自己的建议和看法,具有一定的参考价值。高速公路部门 精细化 人力资源管理一、前言如何使人力资源管理从粗放式到精细化,是高速公路部门人力资源主管必须面对的首要问题。新世纪是一个以人为本、团队工作的时代,是一个需要激励的时代,是一个强调责任、强调公平分配和追求卓越绩效的时代,高速公路部门要想做好这一切,就离不开人力资源管理。当今的竞争归根到底是人才的竞争,人是高速公路部门的第一资源,这一理念已被大多数高速公路部门认同。虽然人力资源并不是一门新兴的科学,但绝大数高速公路部python3

当“孔子学院”和“读经教育”被越来越多的人所推崇而风靡全球之时,重新温习以孔子为代表的儒家思想并从中汲取力量,成为当下人们的明智之举。本文通过浅析《论语》等经典作品中孔子的财政思想,以求从中汲取有益的财政思想,进而更好地指导实践。孔子 儒家 财政思想孔子名丘,字仲尼,鲁昌平乡陬邑人。50岁前积极从政却郁郁不得志,50岁后接连出任“中都宰”、司空、大司寇,56岁时“由大司寇行摄相事”短暂的治国理政期间“与闻国政三月,粥羔豚者弗饰贾;男女行者别于涂,涂不拾遗;四方之客至乎邑者不求有司,皆予之以归。”可谓政绩斐然。后因齐国挑唆,不受鲁公信任,加之鲁国权贵排挤,挂印离鲁,周游列国。晚年全心整理古籍,编修典籍,以“有教无类”的思想广办私学,收徒讲学。一、孔子的财政思想以“周礼”为统摄的财政思想所谓周礼,即要求“君君,臣臣,父父,子子”尊卑贵贱有序。在孔子看来“周礼”至善至美,“周之德,其可谓至德也已”是国家社会得以运行的规律,是“大道”和“正道”。自然,孔子的财政思想也是以“周礼”为统率的。维护“籍田以力”反对“初税亩”和“相地而催征”的财政观作为以“周礼”统摄财政思想的重要体现之一,孔子坚决维护井田制滋生出来的“籍田以力”的赋python3