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摘要：文章首先阐述对经济信息和经济管理的概念,并提出了经济信息在提高经济决策的科学性、促进国民经济发展、动力社会和经济发展以及促进人类智力的发展上的作用。再指出当前我国经济信息应用中存在的问题利用经济信息的效率低、经济信息开发人才力量不足两个问题,最后提出完善经济信息在我国宏观经济管理中应用的对策。关键词：经济信息；经济管理；应用中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1001-828X06-00-02引言经济信息的存在和变化是由一定社会背景所造成,它会随着社会经济活动的发生而产生,它也会随着社会经济活动的变化而发生相应的变化。不同的社会形态和生产力水平都存在经济信息应用于经济管理的行为和现象,唯一的区别在于经济信息在经济管理中的应用程度。随着社会逐渐步入知识经济和我国社会主义市场经济不断完善,经济信息在我国经济管理中的作用越来越明显,尤其是在我国宏观经济管理中,经济信息的作用更加突出,有效的利用经济信息可以促进我国经济的发展。因此,充分认识经济信息在经济管理的重要作用,尤其是宏观经济管理中的重要作用,在宏观经济管理中合理利用经济信息,发挥经济信息在促进经济发展中的作用。一、经济信息和经济管理1.经济信息概念经济一加

如无特殊意外，3天后即6月23日，英国将举行全民公投，决定是留在欧盟，还是脱离欧盟。全世界都在关注着此时、此事以及此影响。 　　如无特殊意外，3天后即6月23日，英国将举行全民公投，决定是留在欧盟，还是脱离欧盟。全世界都在关注着此时、此事以及此影响。　　从英国的一些民调看，迄今为止，脱欧派占着上风。但是6月17日一名亲欧盟的英国议员被袭身亡，这一事件显然会给反脱欧派添上一些同情分，对脱欧派打上一些疑虑分，这对中间观望派(据称约占15%左右)的投票倾向将产生一定影响。 　　但是，到底公投结果会如何？我们只能试目以待。　　从长远观点看，英国很难真正地脱离欧洲，欧洲也很难永远地失去英国。丘吉尔曾说，英国与欧洲在一起，但不属于欧洲。这句话形象而准确地描述了英国与欧洲的关系。从地理上看，英国难免有游离欧洲孤悬海外之感，久而久之，欧洲便成了个在一起的“邻居”；从历史上看，英国有“疑欧主义”文化传统，因主导欧洲而不得，便常常为进而退，久而久之，欧洲便只是个在一起的“亲戚”。但随着经济全球化的加速，经济融合的催化剂，推动英国与欧洲愈走愈近，英国终于在1973年加入了德法主导的欧共体(欧盟前身)。住进了“家”里，但是二者仍然一加

摘要：从目前的实际情况来看,技能操作人才往往是为企业创造经济效益,推进企业发展的主力军,因此,员工技能操作水平的高低,直接决定了企业的发展前景,本文结合实际,就如何提升员工的技能操作水平提出了具体的对策。关键词：提升；技能操作；水平中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1001-828X06-00-01企业最大的资源是人力资源,高技能操作水平的员工能够为企业带来可持续的竞争优势。对于技能操作人员占主体的企业,采取什么样的措施,提高员工的技能操作水平,就是摆在我们面前的一个重要课题。本文结合企业技能操作人员的实际情况,提出了五个方面的具体措施。一、加强高技能人才培养1.加强高技能人才后备队伍培训。企业充分利用现有的教育培训资源,采取脱产、半脱产、自学与辅导相结合及岗位练兵等多种形式,对现有高级工进行相关专业知识、技能,以及新技术、新设备、新工艺、新材料知识的综合培训。鼓励职工“一专多能”,学习相关专业,掌握第二技能,岗位成才。通过开展高级工培训,加快其知识化进程,提高掌握智能化设备、关键技术、解决处理技术难题的能力。2.建立行之有效的“师带徒”制度。鼓励并创造条件让高技能人才与具有发展潜能的优秀中、高级工签订师带徒协议,发一加

摘要：随着我国城镇化进程的推进,我们的城市正在变的更大,更拥挤。为了缓解交通压力,减少环境污染,倡导绿色出行、低碳生活,近年来许多城市开始推行公共自行车服务项目。本文探讨乐清市公共自行车项目建设的可行性和必要性,介绍了公共自行车系统的建设、特点以及存在的问题,最后,提出一些建设性意见。关键词：公共自行车服务系统；建设；建议中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1001-828X06-00-01一、发展公共自行车服务系统必要性和可行性发展公共自行车服务系统必要性截止2013年4月,温州全市汽车保有量在去年突破110万辆的基础上,乐清位居第二,约为15万辆,汽车保有量现在还比上年同期增长15%的速率在增加,而城市道路保有量远远跟不上汽车保有量的增加速度。可以预见,若不改变现行的交通政策和出行理念,城区的道路会越发拥挤。作为公共交通中的重要组成部分,公共自行车系统近年来蓬勃发展,全国很多如北京、武汉、杭州城市都在大力倡导并践行公共自行车出行,杭州还在2011年被英国广播公司旅游频道评为“全球8个提供最棒的公共自行车服务城市”之一。目前我市街头巷尾存在“四小车”随意载人的现象,也可借助公共自行车系统的推广,有序消除“四小车”的生存土壤。发展一加

摘要：随着国民经济的发展,煤炭与电力企业的矛盾愈演愈烈。而煤炭和电力作为国民经济的支柱产业,任何一方受到损失对国民经济的发展都会产生极大的危害,由于实践表明依靠市场力量无法实现煤电一体化,所以本文旨在积极探讨煤电一体化政策,从而加快煤电一体化进程。关键词：煤电一体化 煤电联营 集中度中图分类号：F421 文献标识码：A 文章编号：1001-828X06-00-01一、煤电一体化概述煤电一体化,是指在市场力量的推动下使得煤炭企业与电力企业达成联盟的过程, 我国的煤电一体化之路始于1990年,煤电两个产业的关系历经了两个发展阶段：第一阶段是1949-1993年,煤炭行业还未实行市场化改革,按照国家的计划生产煤,然后按计划价格卖给电力企业,这一阶段,煤炭和电力两个部门相安无事,可以说煤炭行业是从属于电力行业的。1993年之后,煤炭实行了市场化改革,自此,计划煤与市场电的矛盾开始显现,电力企业效益好,煤炭价格低,电力企业没有激励去兼并煤矿,煤炭企业也没有能力将产业链延伸到电力企业。煤炭企业效益好的时候情况反之。在此后的发展中,多种因素阻碍着煤电一体化进程,首先是体制方面的原因,煤炭行业的集中度比较低,很大一部分煤炭企业属于地方国有企业,但是我国的电力行业却一加