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摘要:青年教师是独立学院教师队伍的生力军, 提高青年教师综合素质是教育事业可持续发展的人力保障。文章分析了当前独立学院青年教师培训模式存在的不足, 并结合实际对完善独立学院青年教师培训模式提出了相应的建议和措施。关键词:独立学院青年教师培训独立学院是我国高等教育办学的一种新型模式,是一种既有别于公立大学又有别于纯民办高校的全新模式,是在公立高等教育的投入不足和纯民办高校发展艰辛的背景下探索出来的一种办学新模式。由于独立学院属于民办机制,各种经费都来源于学费的收入,目前阶段对教师的培训经费投入十分有限。另外由于教师队伍的不稳定,学院也不愿总是“为他人做嫁衣”,对教师培训尤其是投入较大的培训,积极性不高。教师培训不仅是独立学院拥有高素质人才、优化人力资源配置的重要手段,也是教师发展职业能力,获得竞争优势的重要手段。因此,加强独立学院青年教师培训建设必须要有全新的理念和视角。按照新机制、新模式探索建立独立学院青年教师培训模式,是当前迫切需要解决的重要问题。一、独立学院教师培训存在的问题目标定位不明确,培训随意性大大多数青年教师对教师培训的目的和意义认识不清楚,部分人认为:只要能完成教学任务,培训不培训是无关紧vga线

前人说,“熟读唐诗三百首,不会吟诗也会吟。” “读书破万卷,下笔如有神。” 为什么读书这么重要?因为语文的根本任务是学习语言,学习语言的根本在于习得语感,语感的获得就是读、读、读。 “多读作品,多训练语感,必将渐能驾御文字。”体现在教学法上,就是阅读教学。《普通高中语文新课程标准》指出,阅读教学是学生、教师、教科书、编者、文本之间的多重对话,是思想碰撞和心灵交流的动态过程。在教学的诸多环节中,阅读教学是中心环节,学生阅读能力的高低是衡量语文教学效果好坏的重要依据。但长期以来,阅读教学少慢差费,大量的教师讲解代替了学生的阅读,一篇篇美文被肢解,这是何等的残酷。上海钱梦龙先生曾经讲过: “ 一群不会读书的学生是不可能成为学习的主体的。” 因此,在教学中一定要注意增强学生阅读能力,不断提高学生语文素质水平。那么,不同的文体如何进行阅读教学呢?阅读教学对高中语文教师又提出了怎样的要求一、 古诗词的阅读教学中国是一个有着五千年灿烂文化的文明古国,传统的民族文化源远流长,博大精深。在这浩如烟海的优秀文化中,古代诗词歌赋一直闪耀着灿烂的光芒,无数名言佳句一直流传至今,脍炙人口。教学古诗词,不仅是对古典文化的继承,也是对学生情操vga线

马寅初提出：“过去的批判丈章都是‘破’的性质,没有一篇是‘立’的性质；徒破而不立,不能成大事。”在围攻的高潮中,有人劝他退却,认错了事,否则影响他的政治地位。马寅初对这些朋友感激不尽,但他还是婉言谢绝了他们真心诚意的劝告。他正气凛然地宣布：接受《光明日报》的挑战。他说：“我虽年近八十,明知寡不敌众。自当单身匹马,出来应战,直至战死为止,决不向专以力压服而不以理说服的那种批判者们投降。”警钟长鸣1989年4月14日,中国大陆的第11亿个人降生于这块富饶而又贫困的土地上。新的生命给父母带来了新的希望,也给人们带来了忧虑。哪个父母不希望孩子能够享受比父辈更高的生活水平；得到更好的教育；具有更强壮的体魄：拥有更优美的环境。然而在当前大陆人口与环境之间维持着一种极为赢弱平衡的情况下,我们能做到吗?在经济发展十分缓慢的情况下,我们能使孩子们不再象我们一样贫困吗?于是基本国策制定了,全党全民动员了,警钟也敲响了。——它试图唤起公民们的忧患意识。当人们翻然醒悟大陆人口的压力时,我们完全有理由问一句：早干嘛去了?是因为以前中国无远见卓识之士,看不到中国人口问题的严重性吗?否,早在50年代中期就有人系统地论述过这个问题。那时他们就曾试图敲vga线

2006年,北京公交网上的一则帖子引起了很多人的关注,大家纷纷转载,发表评论,帖子的主题是可能出现在北京的一种“超级公交车”,车长25米,一共三节车厢。目前经常看到的公交车最长的为18米, 普通的12米,现在出现了一个挑战25米长度的勇士,他叫庞青年,浙江青年汽车集团董事局主席。庞青年把这种车称为“牛巴”,是他专门为奥运会设计生产的全世界第一台低底板的25米公交车。“低底板就是车的底盘非常低,距离地面只有360毫米,乘客上下车,只需要向前迈一步就可以了。而且车内空间非常大,一次可以承载300多人,比普通的公交车多将近4倍。三节车厢之间的连接处,都是电脑控制。”说起“牛巴”,庞青年滔滔不绝。总工程师德国人大卫自豪地说：“25米长的加长公交车,已经在南美洲个别出现过,但是这种融合了现代化的加长公交车还是头一次出现,是由中国的青年公司生产。我非常荣幸见证了一种新型交通工具的诞生,我为新技术欢呼雀跃。”要造好车,至少100万以上2001年7月13日,沸腾的夜晚留给每个中国人至今难忘的记忆。之后的北京,开始紧张有序地进行着各项奥运准备工作。2005年12月30日,对庞青年来说,不仅仅是新一年的即将开始,更是他汽车梦想的进一步延伸。这一天,北京开通了国内第一条快速公vga线

摘 要：本文从对数控车实训教学评价现存的问题入手,分析并提出实施策略,通过评价内容的“专业技能、道德规范和社会能力”改革,评价方式的“项目过关测试、综合素养考核”改革,以及评价的全员参与、全程参与,提出构建实训课程评价体系的设想,为推进课程改革提供支持,从而全面提高学生综合素质。关键词：工作过程 数控车实训 评价 构建一、当前数控车实训教学评价现状缺陷及原因分析1.评价过程重终端,没有有效反映学生过程学习目前,数控车实训评价仍然采用期中、期末统一测试,教师通过组织理论和技能测试,然后给出学生学期学习成绩,看上去似乎很完整,但这一形式归于“去过程化”的评价方式。数控车实训是一门过程重于结果的学科,这种评价考核只是对最后操作的检测,并没有真正体现学生的过程学习,所得的数据并不能全面反映学生的综合能力。2.评价内容狭隘,没有全面考核学生职业能力数控车实训传统的评价内容就是学生完成的零件质量,如此,不能全面反映学生的能力水平。数控实训课程是一门综合性的课程,既然是基于工作过程的教学模式,就必须反映学生全面的职业能力。数控加工是一个过程,学生的识读零件图的能力、制定数控加工工艺过程的能力、数学处理能力、程序编制能力、质量vga线