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欧盟REACH法令于2007年6月1日正式实施,但国内尚有许多纺织企业不知其为何物。该法令的实施将导致我国纺织品生产成本上升,降低出口竞争力,部分纺织品甚至退出欧盟市场,增加了对欧贸易风险,其他国家可能纷纷效仿欧盟,引起连锁反应。因此,我国政府和行业协会应加大宣传REACH法令的力度,纺织企业应提高自身产品质量,做好化学品注册的可行性分析和预注册工作。 REACH法令 纺织品 注册欧盟化学品管理新法令《化学品注册、评估、许可和限制制度》,已于2007年6月1日正式实施。该法令强调化学品对人类、动物健康和生态环境的影响,对欧盟市场上的3万多种化工产品和其下游的纺织、轻工、制药等产品实行包括生产、销售在内的整个周期的监管。纺织业从原料生产加工到服装成品,每道程序都与化学品密不可分。例如,纺织原料在种植过程中为控制病虫害,使用除草剂、杀虫剂和化肥；纺织纱线、面料印染过程中使用氧化剂、催化剂、染料等；纺织品在后续整理工艺中,使用功能性化学整理剂等,以获取防皱防缩、阻燃等功能。因此,REACH法令的实施将对我国纺织业产生深远的影响。一、REACH法令的主要内容1.注册当生产或进口的化学品每年超过1吨时,生产者或进口商应当向欧洲化学品管理局提交注册申请,如梅婷

一项对3500名企业高管的研究揭示了成为有创新力和创造力的企业家应该具备的主要能力。这项研究持续了六年,由INSEAD商学院教授Hal Gregersen、Brigham Young Universily教授Jeffmy Dyer和哈佛教授Clayton Chrlstensen合作完成。Gregersen认为,想成为具有创新能力的领导者,必须具备五项“探索性”能力,但不用十全十美。即便是大名鼎鼎的史蒂夫·乔布斯和亚马逊的Jeff Bezos,也并非具备所有的五项能力,而是在特定的方面有专长,其他企业家也是如此。例如,Intuit的Scott Cook就善于观察,Salesforce.com的创始人Marc Bernoff则在社交上能力非凡,而Bezos的长处是敢于大胆尝试,乔布斯则拥有强悍的关联能力。按照Gregersen的说法,对创新者而言,这五项能力是“一种习惯、一种实践、一种生活方式”。尽管创新精神总被认为是从娘胎里带来的,创新达人们也不忘在出生后努力拓展这些技能。“我们每一个人都拥有独特的、确定的DNA。”Gregersen说,“但是就创新来说,我们每一个人都有一套独特的学习性能力,使我们能够实现自己的想法。”包括了对双胞胎的研究表明,只有20％～25％的创造性是由遗传决定的。“这就意味着另外75％～80％是来自于我们生活的环境。”Gregersen说,“如果一对双梅婷

仆人的定位一个法国农场主驾驶奔驰货车去德国,半路上发动机出故障。他抱着试一试的态度,用车上的小型发报机向奔驰总部发出求救信号。几小时后,奔驰的工程师带人乘飞机来了,见面第一句话就说：“对不起,让您久等了。”不一会儿,车就修好了。农场主问修理费多少。“我们乐意为您提供免费服务!”农场主极为诧异：“你们可是乘飞机来的呀?”工程师一脸歉意：“是我们的质检没做好,才使您遇到了麻烦,我们理应给您提供免费服务。”摘引自《故事中的管理学》在佛教里,所谓“欲做佛门龙象,先做众生马牛”。佛教的诸佛菩萨,大慈大悲为众生服务,其实也可以把他们当是义工、仆人。当然,做仆人也要看值不值得。过去—些英雄好汉,为了一句承诺,做小主人的仆人,为了报答一点恩惠。甘愿一生做人做仆,供其驱使。仆人的种类有下列数种：一、为金钱做仆人。现在的管家、护士、各种临时工,乃至各行各业的上班族,只要是为了赚取金钱。都可以说他是金钱的仆人。不过,工作是神圣的,以劳动服务。以智慧心力换取金钱,照顾一家老小的温饱,这也是应该的。做金钱的仆人还可以,做金钱的奴隶就不值得了。每个人都要用钱,当然要赚钱,从事正当的职业赚取金钱。以劳力、智慧、特长而换取金钱,这是人之常情；但梅婷

78岁的稻盛和夫接手面临破产的日航以后,曾有人当面质问他：您到底有什么高招?稻盛和夫回答：“你这个问题本身就有问题。我没有什么特别的高招,我到日航去,就是要把我的经营哲学渗透到日航的员工中去,再没有另外的技巧。”“稻盛哲学”的根本就是——“敬天爱人,自利利他”,这不仅是他的人生哲学,也是他经营哲学的根本。在实际经营中,稻盛和夫始终谦卑、谨慎。遵循“为商必先为人”的准则。事实上。在稻盛和夫接手日航之后,日航正悄悄地发生着变化。“自古以来,治人有两种方法,一种是欧美常见的方法,也就是用强大的权力来压制人、统治人；另一种方法就是亚洲——特别是以中国为主所提倡的德治方法,也就是用仁义来统治的方法。”稻盛说。人们能在日航看到越来越多的稻盛标签。过去,如果飞机降落以后,当地正在下雨,日航旅客在取行李的时候都会发现自己的行李箱上或多或少都会淋10雨水。因为行李装上行李车,会在停机坪上走一段,自然会淋到雨水,旅客并不在意,员工也不认为这是个大问题。但是稻盛先生来到日航以后,即使天下大雨,也不会有一位旅客拿到湿漉漉的行李箱,因为日航员工在行李送上传送带之前,把一个个箱子都擦拭干净,不仅擦掉雨水,也擦掉一路带来的灰尘。现在每一位盛和塾梅婷