头围

从专业咨询公司太和顾问的数据调研结果来看,2006年,可谓薪酬走势喜人的一年,这一年全行业的薪酬平均增长率已经达到8.1%。我国的整体经济走势良好是主要的原因之一。2007年,是我国“十一五”规划的第二年,同时也是中国入世六周年,中国融入国际化的进程在加速,不断涌进的外资也会拉动中国的经济。可以预见,2007年,各行各业的薪酬也会继续保持良好的增长。下文中所涉及到的一些数据统计,可做如下理解：年度基本现金收入=基本月薪×给薪月份数量年度固定现金收入=年度基本现金收入+年度补贴收入年度现金总收入=年度固定现金收入+年度变动现金收入年度总薪酬=年度现金总收入+年度福利总额太和顾问将职位等级分成25个等级。1—3为操作人员层,3—5为初级专业人员层,5—8为专业人员层,8—11为高级专业人员,11—15为经营管理层,13—19为高级管理层,15—25为决策层。管理区域薪酬篇太和顾问于2007年2月初发布了2006年区域薪酬增长率排行榜。从榜上可以看到：华北地区占据“冠军”位置,增长率达到8.9%,从去年地区薪酬增长率第三的位置上升到“冠军”的宝座。太和顾问认为：除了北京、天津等一线城市的贡献之外,青岛等二线城市也一样功不可没。华北——“薪势”看好以京津冀为中心的华北经头围

经过了漫长的准备和等待,北京2008年奥运会的脚步声终于已经清晰可闻,这也意味着交出答卷的时刻到了。2007年4月25日,全球最大会计师事务所普华永道正式成为北京2008年奥运会的“会计服务供应商”。作为百年奥运历史上,第一家作为赞助商参与奥运会的咨询公司,而且又因为其提供会计服务的特殊性,普华永道几乎参与到了北京奥运会筹备的每个环节。日前,《中国经济周刊》专访了普华永道北京主管合伙人封和平以及普华永道奥运团队的主要负责人,共同解密一家会计师事务所的奥运之旅。全球咨询公司中第一家奥运赞助商“奥运对于普华永道来说并不陌生,甚至可以说普华永道具有丰富的奥运经验。”普华永道北京主管合伙人封和平告诉《中国经济周刊》。据封和平介绍,从1984年洛杉矶奥运会开始,到1992年的巴塞罗那奥运会、1996年的亚特兰大奥运会、2000年的悉尼奥运会,再到2004年的雅典奥运会,普华永道已经为五届奥运会提供过服务。“但是,普华永道与北京奥运会的合作更上了一层,因为以前普华永道都是作为咨询公司为奥运服务,而北京奥运会我们将第一次作为赞助商参与奥运会。”封和平说,“普华永道也是全球第一个作为赞助商参与奥运会的咨询公司,普华永道做到了全球第一家。”事实上,从北京20头围

原标题：李克强出席2016年夏季达沃斯论坛开幕式并发表特别致辞央视网消息(新闻联播)：国务院总理李克强27日上午在天津梅江会展中心出席2016年夏季达沃斯论坛开幕式并发表特别致辞。李克强表示，夏季达沃斯论坛经过十年成长，枝繁叶茂，硕果累累。要推动世界经济复苏和增长，需要各方共同营造稳定的国际环境，积极实施结构性改革，加快经济转型升级，推进高效有序的全球治理，构建更加公平、公正、开放的国际经济体系。李克强介绍了中国经济运行情况。他强调，近年来面对持续较大的经济下行压力，我们正视困难，创新宏观调控方式，大力推进结构性改革，着力培育新动能，改造提升传统动能，保持了经济稳定增长，增速居世界主要经济体前列。改革创新和调整转型取得新的进展，消费的主导作用和服务业成为第一大产业的优势不断显现，新技术、新业态等新经济快速增长，转型升级的产业也在快速发展。中国经济长期向好的基本面没有改变，希望始终大于困难。李克强指出，中国经济正处于新旧动能转换和转型升级的关键时期，我们将坚持发展第一要务，落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，在适度扩大总需求的同时，坚定不移推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革，使发展从过度依赖头围

为凯雷集团“苦等3年”的徐工集团,终于在并购协议刚过期的7月开始大规模独立重组。2008年7月7日,徐工科技与南京春兰汽车制造有限公司的股东——江苏春兰自动车有限公司签署《股权转让意向书》,购买其持有的春兰汽车60%的股权。7月10日,徐工科技的母公司——徐州工程机械集团有限公司又发布公告,宣布徐工科技通过定向增发形式,将收购徐工集团下属盈利能力最强的徐州重型机械有限公司以及徐州工程机械集团进出口有限公司等企业的股权,同时计划公告发布下一周内明确拟收购资产的范围,编制资产重组预案等相关材料。7月18日,拟收购资产范围划定,徐工科技确定拟收购徐重、徐工进出口、徐工专用车辆有限公司、徐工液压件有限公司、徐工随车起重机有限公司、徐工特种工程机械有限公司等企业股权,以及徐工集团试验研究中心相关资产和徐工集团拥有的相关注册商标所有权。徐工集团在十余天时间连续做出如此大的动作,各大证券公司纷纷发布报告,认为徐工集团重组大幕已经开启。从2005年“徐工凯雷合资案”以来,徐工集团一直备受外界关注,但其低调保守,鲜少接受媒体采访。日前,《中国经济周刊》随搜狐2008“中国制造全国行”前往徐州,深入徐工集团厂区,专访了徐工集团董事长王民与其他高层管头围

高油价让老百姓苦不堪言,但这是没有办法的事。油是人家的,我们必须从人家那里买。人家定价高,我们如果没有其他选择的话,只能咬牙如数掏出钞票来。往好的地方想,毕竟承受油价负担的不仅仅是中国的老百姓。事实上,中国的油价,因为有政府的补贴,即使调价后也比美国低许多,比欧洲日本就更低了。在许多中国人的印象中,美国人很牛。但高油价的压力,让美国人也牛不起来了。堪萨斯州一个农民,因为给自己的卡车加不起油,干脆卖了车买骡子。还有家美国航空公司,因为承受不了油价,要改成按乘客的体重定票价,把客运当货运来经营。这些零星的奇闻异事也许不足为训,但高油价确实正在重新塑造美国人的生活。我有一对朋友在波士顿和印地安那州两地分居。几个月前一张来回机票还是200多美元,如今涨到500多,乃至他俩牛郎织女都团聚不起了。据统计,美国人今年三月份的驾驶里程下降了4.3%,许多人不得不取消度假。美国人过去很少乘火车旅行,但是现在的长途火车票早就订满,有的热线要提前一个月排队预定,原因是铁路运输比汽车和飞机都省油,在价格上显示出了竞争力。美国高速公路上曾经无处不见的长途运输巨型货车现在也减少了很多。这种车加满一箱油要上千美元,结果是许多货运公司倒闭。美国的汽车制头围