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诺贝尔经济学奖得主罗伯特·奥曼曾经说过这样一句话：“一切悲剧源于不当的激励。对于所有经济体,最根本的问题都出在激励机制上。”情况的确如此,有许多的领导都非常重视激励,但大多数的激励没有取得实际效果,甚至是适得其反。一个很重要的原因是我们的激励机制出了问题。要么过于依赖物质奖励,要么奖励的方向错了。我们先来看下面这样两个案例：案例一：物质奖励不是万能的有这样一个国有企业,老板十分推崇嘉奖,厌恶扣罚。他认为管理就是为了让大家“干好活”,如何让大家干好活呢？就是对那些“干好活”的单位和员工实行嘉奖。所以,这个老板喜欢向下面的员工作出许诺：“干好了这批活,嘉奖！”每当说出这句话,老板都会有“控制一切”的感觉,下面的员工也很欢喜。但是,这个企业管生产的调度却常常抱怨下面“不干活”,即使是一些日常的生产作业计划,下面也常常以各种理由推脱。为什么会这样呢？一位员工说出了心里话,这是为了引起上层领导对“这批活”的重视,以便再次得到“嘉奖”。为了鼓励员工的创新和奉献精神,给予适当的奖励是应该的,但不能把“奖励”作为员工“干活”的等价物。你越是依赖奖励,下属越是依赖奖励。最终的结果是,不奖励就不干活。美国管理学家拉伯福曾经有hpm1005

我不是一个做空中国经济的投机者,也不愿意附和“末日博士”对中国经济面临硬着陆的预言,但我确实认为,中国式的集体主义的经济模式正在崩溃。实际上,这未必不是一件好事情,因为,市场经济的支持者们也许最终有机会等来证明他们理念获胜的日子。今年一季度中国经济的成长速度终于低于8%这个神奇数字,下一季度仍然不会回到它之上。中国的一、二号领导人在同一天的新闻联播里指示要处理好眼下的大学生就业问题,我听说,应届毕业生只有30%不到的人找到了毕业以后的出路,这其中还计算了继续就读研究生的学生。我的朋友中有从事加油站生意的私营业主,他告诉我,他已经把他的几个加油站打包卖给了国企,“不干了,退休了,因为没的可干了。”我另外一个近两年在南方开化纤厂的朋友也告诉我,现在的生意太难做了,他甚至有些后悔他的这一选择。他以为,我本人事业有成,可以轻松度日。但是,我并没有敞开告诉他,我们媒体业的情况可能比他更糟。当下中国经济出现的困难可能才是过去三到五年以来真正的困难,浙江的温州、广东的东莞始终没有从“世界金融危机”中恢复,当政府开始压缩自己的开支时,那些为他们长期提供吃、喝、娱乐消费的产业立刻一落千丈,其萧条场面几乎可以用惨不忍睹形容。这样的局面hpm1005

摘要：文章通过对某一居住区的规划设计进行论述,因地制宜地提出了设计理念,分析了设计的特点,营造了一个亲切宜人的社区氛围,及一个美轮美奂的居住环境。关键词：工程实例；居住区；设计理念；规划设计中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：1009-237411-0124-02一、项目概况某居住区位于我市东区,占地1200亩,规划建筑面积约130万m2。首期工程规模为30万m2,包括49栋7～9层带电梯住宅楼、会所与商业街等。项目用地条件具有明显的两面性：优越之处在于位居我市支流南岸,拥有0.8公里长的一线临江景观；不利之处在于连接的河流从中间把用地一分为二。二、设计理念根据项目的区位及环境条件,我们提出了该工程的总体规划指导思想：1．强调因地制宜、扬长避短、化弊为利,使江岸、干线与周边大型开发这三大特点均能为项目带来效益。充分利用地块开阔的沿江面使尽量多的住宅单元享有江景；充分利用地块处于交通干线大桥出入口的区位,发挥临街商业效益并强化配套；在靠近干线的中区发展开放型的商业中心辐射小区内外大片区域,利用周边大型小区的人气造旺商业,提升小区物业价值和区域地位。2．强调以人为本的设计原则,从布局形式、空间尺度、环境氛围与单体设计各方面营造亲和感和人情hpm1005

摘要：公路建设坚持以人为本的理念,遵循安全、舒适、环保、和谐的方针,安全问题日益引起重视。文章介绍了高速公路路面的作用、特点及路面结构,对如何确保行车安全,从公路技术的角度作了一些探讨。关键词：公路路面安全；路面结构；安全设计；路面设计中图分类号：U416文献标识码：A文章编号：1009-237411-0132-02改革开放以来,我国在高速公路建设方面取得举世瞩目成就的同时,也完成了大量二级公路的改建,但是受资源、资金、环境、理念等众多因素的制约,老路改建在快速增长的同时,也存在大量的安全隐患,严重制约了社会和国民经济的发展。公路线形指标采用不当、公路路基及边坡的失稳、路面、构造物的质量、安全防护设施设置不合理导致交通事故的频发,无法满足公众的安全期望和构建和谐社会的要求。为全面提高我国公路设施的服务水平,保障行车安全,有必要对公路的安全进行评价。近几年来,由于工农业的迅速发展,交通量逐渐增加,重型车辆不断增多,现有公路状况已不能适应日益发展的交通量的需要。一、路面设计特点当填土高度H≥h+0.6m时,清除20cm表层耕植土进行基底碾压后回填6%的灰土；车行道路床部分均回填6%的灰土,人行道路床部分均回填4%的灰土。路基中部回填4%灰土。路堤填土hpm1005

摘要：我国关于绿色建筑概念的基础研究起步较晚,加上绿色环保观念欠缺等因素,我国在发展绿色建筑的过程中遇到了诸多困难。文章首先讨论了对绿色建筑的思考,接着分析了链接手法和高层建筑,最后作了相关总结。关键词：绿色建筑；建筑规划设计；链接手法；高层建筑中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：1009-237411-0118-02一、对绿色建筑的思考绿色建筑概念传入我国仅有不到10年时间,同时基础研究起步较晚、区域差异很大、制度体系不完善、绿色环保观念欠缺以及建筑质量等诸多因素使我国在发展绿色建筑的过程中较发达国家有更多的困难。而在绿色建筑设计、自然通风、可再生能源利用、绿色环保建材、室内环境技术、资源回用技术、绿化配置技术等研究方面均需加快应用研究。1．在区域层面上发展不平衡,各个地方的气候不一样,自然资源不一样,经济发展不一样,形成各地区之间的差距。如北方寒冷地区因冬季采暖造成能源高耗费、环境高污染问题严重,故发展较早;而有的经济发达地区节约意识较差故开展的较晚,甚至处于起步状态。2．在制度上没有激励性政策的配合,缺乏有效的监管体系,执行贯彻度低,法规、标准体系、管理体制均不完善,不能很好地发挥引导性作用。国外实践表明：绿色建hpm1005