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熟悉博客赚钱的网友大都知道 John Chow的大名,他中文名周嘉良,加拿大籍华人。周嘉良是一名职业博客写手,每月通过博客获得的收入超过3万美元,他的博客是关注博客赚钱的网友必看的博客之一。不过,人们不禁会好奇:写博客怎么会有这么好的回报?以下访谈录也许可以给你一点启示。公布收入也为吸引眼球记者:你近来将每个月写博的收入都登在博客上,这种做法本身是不是也是为了吸引眼球?自从收入情况披露之后,博客点击量是否明显上升?周:你说的不错。公布收入情况在吸引读者方面效果很好,随着每个月的收入越来越多,博客的点击量也在提高。而在网络上,点击量就是金钱。访问量的增加仅仅是博客赚钱的一个关键点,更重要的是你如何利用点击量。绝大多数博客在这方面做得很一般,如果进行一些调整的话,很多博客获得的收入将会是现有水平的三四倍。比如我就会把自己的博客放到推客上传播,以期获得最大收益。内容为王记者:我们知道你的博客收入主要分成三部分:广告、推广以及赞助性链接,不过对普通博客写手来说要吸引到广告很难,这方面你有什么建议?周:我的建议是不要担心找不到广告商,集中精力写博客,广告商自然会上门来找你。我从来没有出去主动寻找广告商,他们总是来找我。我要做的是集中祠堂

在北京爱淘货的MM圈子里,几乎没有人不知道万通新世界商品交易市场的。早在1996年,万通市场曾以高档商城的经营业态出现在京城。当时社会上还流行“东有燕莎,西有万通”的说法。但是,由于缺乏对区域经营环境的深入考查,万通商场的经营业绩日渐窘迫。而到了1998年,北京日常生活类的小商品市场却正进入了一个蓬勃发展的时期。这时,万通市场做出了这样一个决定——由高档商城转型为小商品市场。这个看似冒险的举措后来带来了很大的成功。近期,记者注意到一向低调的万通商城对高管人员进行了一次大调整,并从台湾请来了具有多年高档商场管理经验的谢家声任总经理。谢家声在接受本刊记者采访时表示,计划利用金融危机导致全球制造业低迷的契机,引入大量的品牌商品到万通市场。此举是否会改变商品批发市场以经营中低档商品为主的一贯作风?又是否会再次改变万通市场的经营定位呢?我们来关注一下。祠堂

作者简介：托马斯·弗里德曼,纽约时报专栏作家世界是平的,意味着在今天这样一个因信息而紧密、便捷的互联世界中,全球市场、劳动力和产品都可以被整个世界共享,一切都有可能以最有效率和最低成本的方式实现。2000年以来,全球竞技场变化是如此剧烈,企业想在抹平的世界中成长繁荣,最好学会如何顺应时势自我改变、自己调适。许多企业的决策者——无论是何种行业、企业大小、经营者或创新者——都在重复讲同一句话：“就在这两三年,就在这两三年。”“就在这两三年”,他们做了本来做梦都没想过可以做的事,或者是做了本来做梦都没想过必须做的事。我相信他们讲的“就在这两三年”都是针对三大汇流：第一汇流就是2000年左右,由于政治、经济、科技、管理思想等方方面面的因素聚集起来共同起作用,创造了一个全新且更为平坦的全球竞技场。有了全新的竞技场,为了好好利用,企业和个人开始采用新习惯、新技术、新程序。本来是垂直式的价值创造,许多都改咸水平式。新场地和新方式结合起来,这就是第二汇流,把世界抹得更平。最后,感谢世界是平的,感谢新工具,十几亿人中有好多能马上加入竞争与合作,形成第三汇流。2000年以来,竞技场变化如此剧烈,想在抹平的世界中成长繁荣,最好学会如何自我改变祠堂

作者简介：赵锡军,中国人民大学财政金融学院副院长,敬授。目前农行的改革不应该只着眼于非此即彼的两套方案,农行的改革仍然存在着具有远大前途的第三条道路。前不久,业内传出,中国人民银行行长周小川向国务院陈述了两套农行改革方案：一套是“分拆方案”,根据“分拆方案”,将撤消现有的农行总行,以省为单位设立总行；另一套方案据称与其他三家商业银行的改革方案差异不大,就是将农行改制成第四家国有控股银行。备受争议的改革据说,分拆方案的“灵感”主要来自于此前央行主导的农信社改革的成功,即将农信社交由省政府管理,中央和地方八八制承担改革成本。此方案一出立即引起众多争议,首先受到了来自农行的强烈反弹,也引起了业界广泛的争议。有人认为,农行改革是四大国有商业银行中最唯啃的骨头,农行的改革也是一波三折,非常复杂。目前,农行是四家国有银行中职工人数最多、机构网点最多、历史包袱最重、经营状况最复杂的一家。但是仅因为它是“最难啃的骨头”就用分拆方案,对农行来说也是不公平的：由于历史的原因,四大国有银行的经营政策、经营机制都是差不多的,它们的经营状况也相差无几,国家既然能为其他三家国有银行的改制买2万亿元的单,为什么就不能为农行改制买7000亿元的祠堂

中国的工业产业可能还会保持一个令人印象深刻的增长速度,但物流的低效率已经不容敷衍了事。对中国人来说,保证廉价商品的出口,似乎从不是什么太大的难题。通过出口惊人数量的廉价制造品,中国已经站稳了全球交易市场的中心支柱地位,现在可以说是亚洲首屈一指的经济中心。物流服务提供商联邦快递当然也是这么认为的,从它目前的计划就可以看出来。联邦快递计划在广州建立一个1.5亿美元的亚太区枢纽。“实际上,中国将成为我们整个亚洲地区网络的中心。” 该公司亚太区总裁简力行如是说。中国现在已占全球出口量的8%,按外贸文件统计,最近又超过日本成为世界第三大贸易国。出口在过去的五年内增加了一倍多,到2010年,有望再增加一倍,占到全球出口总额的11%。经济的高速增长也带动了物流业的收入增长,看上去整个行业运行状况良好。据中国物流与采购联合会统计,物流业的利润收入在2002年增长了20%,2003年增长了27%,2004年增长30%,2005年增长达到33%。裂痕出现然而,透过不同的镜头来观察一下就会发现,画面发生了改变。随着观察面积的扩大,裂痕正在暴露出来。工业产业仍然被无效率所羁绊。中国物流与采购联合会的统计数字显示,物流成本在2004年占到中国国内生产总值的21.6%。而美国仅为9%祠堂