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原标题：中石化重庆一输油管道因滑坡拉裂泄漏柴油部分流入长江 新华社重庆7月1日电（记者陈国洲、赵宇飞）6月30日17时45分，位于重庆市南岸区的一条中石化输油管道受暴雨滑坡影响被拉裂，发生柴油泄漏，部分流入长江水域。 记者从重庆市委宣传部获悉，泄漏发生在中石化重庆分公司位于南岸区峡口镇大石村的一处输油管道，事发地紧邻汇入长江的兰草溪，共泄漏柴油22立方米、约18．5吨，部分泄漏柴油经兰草溪流入长江，在入江口形成500至600平方米的油面。 事发后，有关部门立即赶赴现场指挥处置。迅速关停输油管道，控制现场火源，严防发生次生灾害，紧急转移周围9户群众。30日20时，柴油泄漏被控制。同时，设置围油栏，派遣专业船只对江面污油进行清除，并调集市环保局、市自来水公司等多部门对漏油区域土地和长江污染进行监测和评估。 记者1日中午在事发地附近看到，一些工人正在对受油土壤喷洒药水，兰草溪河道与长江交汇口，还有不少工作人员在做后续清理工作。 据介绍，此次山体滑坡和柴油泄漏未造成人员伤亡；截至目前，漏油区域无燃爆隐患，沿线自来水厂取水水质石油类浓度未超标，取供水均正常。 解读新闻热点、呈现敏感事件、更多独家分析，尽在凤凰网微信（ID：留置针

企业文化整合是企业并购实施阶段中重要的环节,但它也是最难以把握的。在市场经济竞争中,企业竞争的核心已转向人才的竞争,转向企业文化的竞争。因此,企业并购过程不仅仅是企业间有形资产和无形资产的优化组合,更重要的是企业文化的优化组合。因为企业文化整合是企业并购成败的关键所在,是现代企业管理构筑企业核心竞争力的一重要组成部分。企业文化整合对并购企业目标实现的影响企业文化通常被看作企业或企业管理的灵魂。从企业文化的上述含义看,一旦企业形成了其独特的文化,就很难为其它企业所获取和模仿。企业文化的上述特点,决定了并购企业文化整合的焦点应集中于企业的价值观念和精神文化层面。而并购后的文化整合就是要以原有的优势文化为基础,通过两种不同文化之间的相互接触、交流、吸收、渗透及对其过程的管理,即吸收不同文化中的优秀成分,同时去掉一些落后成分,而建立起来的一种更加具有生命力和市场竞争力的新的企业文化体系。企业并购的动因可以归纳为以下几种：经营协同效应；财务协同效应；多元化动机；企业扩张动机；；管理者显示才能和业绩动机。企业并购主要目标是考虑两家企业并购后如何能为股东和利益相关者创造更大的价值。为了提高企业并购的成功率,很重要留置针

国化学工程第三建设公司位于安徽省淮南市,于1962年组建成立。当年,为了建设淮南化肥厂,国家从东北、兰州、南京等地调集数支建筑队伍汇集淮南。经过40多年的发展,已经成长为中国石油化工行业一家大型综合性建筑安装企业,具有多项工程一级总承包资质和直接对外经营权,同时拥有设计、监理、工程咨询等业务资质。现有在册职工7300人,平均年龄为37岁。其中工程、经济等各类专业技术和管理人员271 8人。拥有国家一级项目经理260人、各类高中级人才1026人,各类工人技师528人。以经营为突破口,提升企业活力几年来,公司一直将经营工作视为龙头,始终把市场开拓放在首位,并在经营管理上作中积累了一些经验。确立经营战略定位,建立长效经营机制。1 999年至2001年,在国家基本建设规模压缩、建筑市场持续低迷的严峻形势下,公司遇到了前所未有的困境,市场占有率萎缩,效益大幅滑坡,加之企业长期以来在计划经济体制下形成的市场意识、管理体制、经营机制已不能适应市场竞争的需求,企业面临着严峻的生存危机。面对急剧逆转的内外部形势,公司立足企业实际,调整发展思路,从职工最关心的根本问题抓起。把年度的目标锁定在解决吃饭问题上,从解决职工吃饭问题到解决企业的生存问题。将2000年至2002留置针

随着经济社会的发展,世界经济已经进入了后工业化时代,工业化时代以及工业产业发展带来的世界环境的变化越加明显。尤其是环境的破坏和资源的开发,例如酸雨、臭氧层的破坏、温室效应等气候灾难的出现以及能源枯竭等问题,使得世界人民逐渐增加对环境保护的重视。为此,世界各国纷纷将“开发新能源,支持节能环保”作为国家调整经济结构,制定经济政策的主要发展战略。企业可持续发展由此应运而生,引起了人们的普遍关注,世界上很多企业也开始了可持续发展之路。其中,以海尔集团和丰田公司为代表的企业进行了可持续发展的尝试,给国内外的企业以借鉴。但不得不说的是,企业进行可持续发展还是存在一定问题的,本文对此以案例的形式进行了分析和讨论。一、理论体系与模型理论体系根据官方定义,可持续发展是既满足当代人的需求,又不对后代人满足其需求的能力构成危害的发展。事实上,从全球经济走上一条“可持续发展”之路的目标来说,经济可持续发展是可持续发展的一个重要内容,而经济可持续发展从微观来说就是企业的可持续发展,从而形成整个社会经济的可持续发展。企业可持续发展即在可见的未来中,企业能在更大规模上支配资源,运作资本并可后续利用,谋求更大的市场份额、更多的商业利润、更留置针

我们已经创造了无处不在的、永不停息的速度。自由、生命,都因此要被计算出在每一秒钟的长短与轻重。改变不了,惟有顺从,并尽力跑到前头前几日,和一位汽车公司的朋友聊天,他告诉我,因为受购置税减半等政策的刺激,今年上半年中国车市出人意料地井喷,各车厂接订单接到手软,生产线开足马力,工人们一班都要加班两个小时,当初为迎接经济寒冬而制定的谨慎发展计划早就扔到了爪哇国之外。唯一的失意者就是丰田,这家将精益之道视作生命的标杆企业固守着自己的战略,没有赶上这波疯狂的造车运动。但这位朋友忧虑地摇着头:“或许几年后,买车的和造车的都会发现这种狂飙突进的伤害力,今天丰田的沉稳与坚守才是对的。速度太快了,不好。”他是从汽车产业的健康发展角度发出这样的盛世危言,却让我不由想起最近发生的几起同样由“太快的速度”惹的祸。杭州纨绔子弟胡斌“5·7飙车案”尘埃还未落定,8月5日,富家子魏志刚又开着保时捷卡宴在杭州闹市区撞死了过斑马线的16岁打工女。我们在不断重蹈车祸。同时,我们不停地造车、买车。造车、买车和车祸之间看似并无必然关系,但血淋淋的车祸视频和照片,给我和我身边几个犹豫的消费者往买车的天平上投进了重重一个砝码,开车,不仅代表效率、便利,还意味着留置针