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在这样一个融合了丰富的视频产品和庞大用户群的营销平台面前,广告主和营销人可以充分发挥营销智慧,玩出许多新花样。作为互联网行业的主流媒体,搜狐无论从视频内容的运营还是从行业发展的规范化方面,都起到了表率作用。凭借高清版权视频内容,搜狐不仅构建了中国互联网最大的版权视频播放平台,也为广告客户搭建了最优质的营销平台。在搜狐,聚集了一批最鲜活的用户,他们是拥有固定职业的中国都市人群,90%以上拥有高等学历,他们聪明,越来越懂得互联网,每天每人可能会用30分钟以上的时间关注互联网的视频内容,这些中坚力量是最具有购买力的用户产生群。在这样一个融合了丰富的视频产品和庞大用户群的营销平台面前,广告主和营销人可以充分发挥营销智慧,玩出许多新花样。联想《司马TA 呀》 关注白领内心价值最近有人在讨论“司马TA一族”的概念,这个词来自于英文单词SMART,多用于形容时尚、漂亮、睿智的事物或行动。金融危机下,职场智慧话题正受到越来越多人关注,我们不仅需要一个职场常胜将军来拯救,更需要一个草根职场偶像来崇拜。“S.M.A.R.T.”随即成为当下流行的职场生存法则,“司马TA一族”也成为最受欢迎、老少皆宜、上下喜爱的聪明族群。联想扬天V450笔记本抓住这一网络流旖旎

格力以分享股权的方式绑定经销商,其意图就是要通过所有权及排他性合同控制销售渠道。日前,格力电器股份有限公司在其2006年第一次临时股东大会上审议并表决通过了《关于向特定对象非公开发行格力电器A股股票的议案》,意味着此前格力拟向符合中国证监会规定条件的、不超过10家的特定对象发行新股数量不超过1.25亿股的公司股票计划实施在即,至此,格力渠道新政开始萌动。格力命脉2002～2005年,格力的销售收入和净资产收益率均呈稳步增长态势。前者从70亿元增至182亿元,平均增长率达38%；后者则从14.81%升至18.72%。同期,格力的销售收入增长率一直高于净资产收益率,所以其留存收益始终不足以支持格力销售收入增长所引发的资金需求。而企业大幅度的销售增长必须要有充足的资本作为后盾,因此,支持格力成长的资金来源只能是外部融资。2002～2005年间,格力的负债总额从51亿元增至99亿元,资产负债率上升,从72%升至78%。但是其债务结构却基本未变,始终以流动负债为主,长期负债占比不足1%。也就是说,格力负债的增加来自于流动负债,更具体的说,是来自应付票据、应付账款和预收账款。因为格力历年的资产负债表显示,这三项指标合计占相应年度流动负债的比重一直在高位运行,未低于86%。同期,格旖旎

本文首先论述了知识产权制度在技术创新中的作用,其次对企业技术创新中存在的知识产权问题进行了探讨,最后提出了解决问题的对策。 知识产权保护 技术创新 企业创新是一个企业、一个民族乃至一个国家的灵魂,是持续发展的不竭动力。技术创新是企业按照市场需求将发明转化为商品并首次实现其商业价值的动态过程,它是企业提高经济效益、增强市场竞争力的内在源泉。但企业的技术创新过程涉及的因素很多,除了技术因素以外,还与专利技术、商业秘密、商标等知识产权联系紧密。知识产权保护是技术创新的前提和根本保证,没有知识产权保护就没有创新,因为没有保护就失去了创新的利润,也就失去创新的动力。知识产权制度正逐步成为知识经济运行的基本要素和重要保证,成为推动和保护技术创新的法律制度和有效机制。一、知识产权制度对技术创新的促进作用1.知识产权制度是技术创新最有效的动力近200多年的科技、经济发展史和各国的经验都表明,知识产权制度正是一种通行的有效的激励机制。它利用法律和经济的手段,通过国家法律的形式,使发明人在一定期限内对其技术创新成果享有专用权。他人未经专利权人许可不得使用该发明,从而使发明者能够通过自己使用或允许他人使用来回收发明的投入,并在旖旎

薛之谦与前妻(资料图) 据新京报消息，去年9月薛之谦“离婚净身出户”曾令娱乐圈意外，6月30日，薛之谦与前妻复合传闻又在网上引发热议。新京报记者就此采访薛之谦经纪人，对方明确否认：“没有啦!我们也特别奇怪，为什么把跟前妻一起扫墓的照片翻出来，又说了一遍!”薛之谦前妻是上海模特高磊鑫，薛之谦和她从2009年开始传绯闻。当时薛之谦接受媒体采访时回应：“我和高磊鑫是以前做广告模特时认识的，是多年的好朋友，除此之外别无其他了。”2010年，两人又被拍到一起逛家具店，事后薛之谦再次否认。据悉，2012年5月，薛之谦发出一条奶奶逼婚的微博，同时高磊鑫也在微博更新说在准备婚礼(后删除)。2015年9月29日，离婚协议曝光，薛之谦随后于9月30日微博发文承认自己确已离婚。旖旎

本文通过对国内外缺陷汽车召回制度的比较分析,剖析了我国汽车缺陷产品召回法律中存在的问题与缺失,从而构建缺陷汽车产品惩罚性赔偿制度,并提出了立法须加强鉴定对象、范围、标准及鉴定结论的证据作用等立法规范。 召回制度 缺陷汽车 惩罚性赔偿一、缺陷汽车召回制度的国际性比较分析缺陷汽车召回制度为进入市场的汽车产品在设计和制造方面存在缺陷,或不符合有关法规、标准,有导致安全及环保问题的可能,其生产厂商必须及时向国家有关部门报告产品存在的问题,造成问题的原因及改善措施等,并提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,及消除事故隐患的法律制度。发达国家汽车召回制度发展的历史背景。20世纪60年代,美国国内汽车保有量不断增长,交通安全事故发生频繁,导致人员伤亡的数额递增,引起了美国民众的极大不满,美国律师拉尔夫就此发起一项呼吁美国国会颁布汽车安全法规的署名运动。与此同时,日本汽车工业积极推进海外市场,美国逐渐成为日本最大的汽车销售市场,这给美国国内汽车制造商造成了强大的压力。在这种背景下,美国国会于1966年9月9日,通过了《国家交通和机动车安全法》,该安全法将遵守安全标准和责任直接加诸于制造商。自美国实施了汽车召回制度后,美国的汽车旖旎