6月25日，第十六届世界华商大会在泰国诗丽吉王后国家会展中心开幕，全球的3000多位华商共襄此华侨华人商界盛事。
哪吒汽车创始人、董事长方运舟应邀出席，并在“华商营商理念与睿智分享”论坛上，以“新能源汽车：未来的数字移动终端”为主题，分享洞见。对于有三十年历史的华商大会而言，有哪吒汽车这样的中国企业参与，也是比较少见的。
【方运舟应邀出席第十六届世界华商大会】
他表示，“新能源汽车将是一个又长又宽的大赛道。”在这个新科技不断叠加赋能的大赛道，方运舟将之分为上下半场，并认为新能源车是“三网融合”的节点与入口，并看好当前的五大核心技术。
就这些洞见的细节展开，凤凰网海外观察员在华商大会现场独家专访了方运舟。除了对数字移动终端的未来畅想，他还分享了哪吒出海一周年在东盟市场的深刻理解。
大赛道、三网融合和全新生态
今年以来，随着新车价格战和电池价格向下调整，行业有大多舆论认为新能源车已经到了红海竞争的下半场。
但是方运舟思考的角度与流俗不同，他用长期主义的视角，多次坚定表达了：新能源车赛道“坡长雪厚”。
他认为，对于新能源车赛道，“长”是指从2020年代起至2050年代，都有望保持高速发展，每一阶段都将由新技术革命赋能给新能源汽车。“宽”是指上至原材料、芯片、软件，中有算法、超算中心，以及零部件、总成件，再到供应链与整车产业，下有服务体系、用户社区，金融服务，以及电池回收等。
之所以如此坚定看好赛道远景，就要回归到演讲的主题——“新能源车将成为未来的数字移动终端”。
他指出，新能源汽车是信息互联网、能源互联网、车联互联网“三网融合”的节点与入口，是万物互联的最佳载体，是最大的物联网平台，也是各种新技术叠加入口，是数字化的主通道，将深刻影响未来的交通、生活与社会，以及能源、环境与科技，实现和引领未来产业和产品的创新发展。
因此要经历长周期的技术变革发展和社会交通生态化演进。即通常所说的新能源汽车上下半场，上半场是电动化+网联化+智能化，下半场是智能化+能源化+生态化。
所以方运舟认为，要想分享赛道红利，当前发展新能源车应该聚焦五大核心技术：智能控制、智能座舱、无人驾驶、车联网终端技术、车联网云技术。
【方运舟（左一）与泰国中华总商会主席、大会组委会主席林楚钦（右一）洽谈】
新汽车，打开新世界地图
15世纪开始，人类进入地理大发现的大航海时代。此后300年，在造船术、蒸汽机、商品经济发展和财富的交织驱动下，不但改变了欧洲资本主义的命运，也改变了世界的进程。
今天，虽然贸易保护主义盛行，但是任何新技术和新模式的全球化不可阻挡。今天席卷全球的汽车电动化和智能化，给站上风口的中国汽车带来历史性的机会，将改变未来几十年甚至上百年的世界汽车制造版图。
而这也是方运舟等新造车者，推动中国新能源车的精神动能。
“把技术创新和技术平权带给全球的用户，让全世界享受到新能源汽车和智能汽车带来的红利。全球范围内，让高品质智能电动汽车触手可及。”
乘势而上的哪吒汽车，即是中国智能电动汽车出海的先锋之一。在此次世界华商大会的举办地——东盟，出海一周年的哪吒汽车已站稳脚跟，并持续深耕。
“我们从去年下半年布局，在泰国开始销售，现在每个月销售两三千台，稳居泰国新能源汽车市场的排名第二。”方运舟表示，一方面泰国用户对新能源车的技术的接受超出预期，离另一方面，哪吒的智能化造型和科技配置也超过泰国用户的预期。
【哪吒汽车泰国3.0形象直营体验空间】
东盟是拥有6亿多人口的新兴市场，也是全球汽车销量增长的主要市场，潜力巨大。且中国与东盟自贸区、RCEP，东盟与世界主要经济体之间一系列自由贸易协定，提供了顶层政策环境利好。根据泰国汽车2030计划，新能源汽车市场占有率要达到30%，并且出台了全方位的支持政策。
方运舟表示，这也是哪吒把泰国作为出海第一站的原因。“在东盟排前几名的新能源车品牌都是中国汽车品牌。”
2023年5月，泰国AUTO LIFE官网公布2023年1-4月纯电车型泰国上牌量数据。其中，哪吒V以3066辆的上牌量稳居榜单第二，超过特斯拉，市占率达到16.5%。相当于在泰国每卖6辆纯电汽车，就有1辆是哪吒V。据悉，目前哪吒汽车已进军泰国、马来西亚等多个东盟国家。
据方运舟透露，之所以能在短期取得如此成绩，主要是新汽车对垒日系车等传统汽车的差异化优势。一方面，哪吒基因打造的是年轻、时尚、科技与东盟等新兴国家相适应，另一方面则是在智能化、电动化和新用户运营理念等带来的降维打击。
【哪吒汽车泰国工厂规划图】
据悉，哪吒汽车到泰国以后，会把国内相关的供应链也带到泰国，包括电池包、控制技术、电机系统三电技术，还有智能座舱等供应链企业。不但要产品出海，还要供应链出海，深耕东盟市场，“必须要全心全意把先进技术与当地文化结合，开发出适合本土用户的产品”。
无论国内还是国外，哪吒汽车都坚定不移地落实“科技平权”价值观。“哪吒汽车通过自己的技术创新，通过对于核心技术的把握，把大家以前认为百万豪车的技术运用到10-20万左右的车上。”例如，哪吒GT作为中国唯一双门四座纯电跑车，20万级的售价，但性能、技术，甚至更多方面超越目前市面上的一些跑车，给用户真正提供了一个圆百万跑车梦的选择。
哪吒汽车自2022年开启“出海元年”以来，就坚持“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的“出海”战略路线。去年下半年布局，在泰国开始销售，已经在泰国有27个经销商网络。今年3月建立了泰国智慧工厂，建成后产能2万台/年，预计2024年1月底投产，未来将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。
在东盟“朋友圈”打造方面，哪吒汽车已和泰国PTT公司签约，在充电桩生产与安装、公共充电服务等方面布局；今年3月，又和泰国BGAC公司签署合作协议，加快产业发展。
尤其注意的是，方运舟还提到了中国汽车出海的协同发展。
“大家以前在国内卷，以后到国外卷，这个不提倡。大家出海一定要抱团，新能源汽车未来的竞争不是新能源汽车内部的竞争，是新能源汽车与传统汽车竞争。”他呼吁，技术方面大家要共享，文化、零部件，甚至新能源汽车行业标准方面要协同发展。
在接下来发力的欧洲市场，据方运舟透露，9月初哪吒将在慕尼黑车展发布全球车型，针对欧洲市场开发，去跟欧洲的顶级车企同场竞技，展现中国新汽车的优势。在不久的将来，哪吒GT也将在海外上市。
结语：
把“中国的哪吒”变为“世界的哪吒”，为“人民造车”转变为“为世界人民造车”。诚如方运舟所认为，中国新能源车的发展对于全球汽车市场而言，也是一个启发，通过智能化创新带给全球用户新的享受，改变全球消费者对汽车的理解，打造全新的出行方式。
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