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蛰伏三年没有新车型面市的奇瑞,在经历了低端与高端、速度与规模、多品牌与单品牌、造车与经营品牌的修炼般抉择后,正从黎明前最黑暗的睡梦中醒来。黄华琼再次点上一根烟,这已经是他今天抽完的第三包烟。“销量下降是阶段性的,这是一个过程。”低沉的语气努力掩饰着他的担忧与疲惫,白发和衬衣第二颗纽扣下的一片油渍暴露了他的状态,他已经连续工作了13个小时。“这是焦油量0.1毫克的烟,本来想用这种烟减少尼古丁的摄入,结果却越抽越多。”黄华琼掐灭了刚抽了几口的烟,这是他有话要说时的习惯性动作。“压力太大了！”眼下,国内自主品牌汽车正在经历一场前所未有的劫难——市场占有率连续7个月下滑。奇瑞也不例外,年销售量已经连续3年下降,好在4月中止了这一趋势。从荣威来到奇瑞的黄华琼,被董事长尹同跃委任为营销公司总经理。在接受《中国经济和信息化》记者采访之前,他刚刚结束与一家经销商的碰头会。“尹总是有梦想的人,这是我来奇瑞的原因。”黄华琼同样心怀梦想,载满他梦想的是一面墙。在英国出差时,黄华琼看到一家汽车博物馆的巨大墙面上,密密麻麻写满了英国汽车产业发展历史上的所有品牌。“每个国家的汽车产业都要经历这样的阶段,我们要做的就是把奇瑞留在这面属于中国三宫六院

中国软件评测中心由原有的软件和信息系统测评,向电子系统测评进行转型升级,通过对工业软件和工业控制系统的质量和安全性测评技术的研究,初步建立了工业控制系统共性技术检测公共服务平台,保障了我国工业软件和控制系统的安全可靠。随着“震网”病毒袭击伊朗核电站、“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的发生,重大基础设施的安全性和可靠性备受关注。通过“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告发现：温州南站列控中心设备的严重缺陷,是最终导致事故发生的原因之一。在我国大力推进信息化与工业化融合的进程中,工业控制系统被视为两化融合的重要“切入点”,工业软件被视为两化融合的“粘合剂”,它们在一定程度上体现着两化融合的技术发展水平。近些年,管控一体化趋势的涌现,工控系统越来越多地采用通用协议、通用硬件和通用软件,并逐步与公共网络进行互连,加之新技术层出不穷,使得工业控制系统的形态发生了质的变化。新风险、新缺陷随之大量产生,一旦工业控制系统质量出现问题或受到攻击,将直接导致重要基础设施瘫痪,甚至引发国家经济和生态环境遭到严重破坏、社会剧烈动荡,后果不堪设想。2010年,中国软件评测中心建立了工业控制系统可靠性测试中心,专门从事典型工业控三宫六院

一个组织,无论是国家、企业或其他形式的组织,如果追求兴旺发达,到底是人重要还是制度重要？这是一个长期争议的话题。在企业管理的西学东渐浪潮下,主流认知均认为好的企业关键在于有一个好的制度,一个好的企业领导人更应该为企业建立一套长治久安的制度,而非创造一时的业绩,但制度真的能脱离于人而存在吗？这就看具体如何理解“人亡政息”了。“人亡政息”的思想出自《礼记·中庸》,鲁哀公问政于孔子,孔子说：“为政在认”,“其人存,则其政举,其人亡,则其政息”。孔子认为政事的兴废,完全取决于当权者个人是否贤明。贤者当政,政治自然会清明,奸邪当道,政治必然昏暗,要想把国家治理好,只能寄望于道德高尚的当权者,而不在于法律制度的有无和好坏。哀公孔子这段政治对话的核心思想可以通俗地理解为：制度是容易的,难度在于得人。如何理解“人”这个因素呢？在企业管理中,最直接的就是企业领导者。其实我们现在已经越来越感受到了一个好的领军人物对一个企业的作用,就像如果没有乔布斯,苹果不可能是今天的苹果。离我们更近的案例则是联想。2000年,联想分拆成联想集团和神州数码,按联想创始人柳传志的说法,分拆的主要原因就是不想放弃杨元庆和郭为这两个领军人才中的任何一个。至今三宫六院

一些社会舆论对自主品牌往往是发现毛病就进行尖刻挖苦,对外国品牌有毛病则是遮掩。这种心态对中国发展自主品牌不利。经历中国汽车50年,作为中国汽车工程技术领域的第一位院士,中国工程院院士郭孔辉对于自主品牌销量下降感到愤怒而无奈。在接受《中国经济和信息化》杂志独家专访时,他希望中国汽车企业在树立发展自主品牌信心和决心的同时,在汽车产业链、产学研、汽车消费文化上形成合力,共同破除自主品牌连续下滑困局。行业要自我反思CEI：你认为是什么原因导致了中国自主品牌汽车的市场份额连续数月下滑？郭孔辉：市场竞争越来越激烈了,外资企业不断下探,自主品牌的市场外资品牌也想进来。外资品牌技术实力较强,随后又用中国廉价的劳动力,使得自主品牌原有优势逐渐减弱。自主品牌技术缺失是造成这种局面的根本原因。中国长期以来对外资、合资品牌的技术和资金依赖太强。当初,中国车企没有技术、没有钱走合资的路是对的。日本、韩国也有合资车企,但是他们的企业都有自立自强的精神,总想有朝一日要自强,不能长期依赖外资。在中国,当时有一种说法是“以市场换技术”。可这么长时间过去了,市场给出去了,却只换来一点技术。中国企业学来一些生产管理、制造的技术,开发的技术基本没三宫六院

人物：王卫职务：顺丰总裁领域：物流事件：运营“嘿客”,挑战阿里巴巴当各大电商都在试水O2O之际,根基深厚的快递巨头王卫避实就虚地在食品领域开辟了一块新的战场。近几年爆发式增长的电商快递市场成为物流界兵家必争之地。继“四日件”、“电商特惠”之后,令外界猜测多时的顺丰新一代便利店嘿客,于5月18日正式开门营业。首批开业的嘿客总计518家,除青海、西藏以外,在全国各省市自治区均有覆盖。嘿客的一大亮点是预购服务,顾客可以在不支付货款的情况下预购商品到嘿客,试用满意再购买,不满意则无条件退货。除快递物流业务、虚拟购物外,嘿客还具备ATM、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。从顺丰大举进军电商快递市场并牵手便利店,可以看出王卫在物流领域的野心, 也可见顺丰在互联网新时期遭遇发展瓶颈以转型谋发展的端倪。顺丰在王卫的带领下渗透到购物链的末端,正在成为一个真正的 “物流+电商”综合平台。在王卫的布局中,顺丰分为四大主要板块：顺丰速运、顺丰航空、顺丰优选、顺丰门店。王卫希望四驾马车彼此呼应,产生协同的能量。在王卫看来,嘿客可以为合作伙伴提供实物展示、预售、特殊物流等服务；而对消费者而言,嘿客能够为其网购提供线下的实际体验、线三宫六院