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直击2015赛季F1中国站:赛车与美食的碰撞 凤凰汽车赛事 每年4月F1都会如期来到上海，今年是这项世界顶级汽车赛事连续第12年造访申城，尽管如今F1遭遇了半个多世纪以来最严重的危机且几乎面临崩盘，但返璞归真带着与爱人约会的淳朴心态去看一场比赛也不失乐趣。 赛车与美食的碰撞 舒马赫退役之后，很长一段时间内都是舒迷的笔者已经很长一段时间没有申请过F1的媒体证，但却因为工作得到了不少从另外一个角度去审视这项赛事的机会。今年受F1独家轮胎供应商倍耐力邀请，在周六和周日两天的时间里我在赛场中最高端和奢华的围场俱乐部(Paddock Club)看完了排位赛以及正赛。但这次观赛之旅的开端却是一场厨艺大赛。 作为一个有着浓郁意大利风情的品牌，倍耐力不仅生产轮胎而且在时尚圈久负盛名，我曾两度到访过倍耐力位于米兰的工厂，而印象最深的却是这个品牌在一个多世纪以来积淀下来的文化。 4月14日下午，倍耐力F1中国站媒体发布会如约进行，原本以为这会是一场枯燥而单调的发布会，但没想到倍耐力把媒体分组结合轮胎与赛车进行了一场意大利菜厨艺比拼，嘉宾是倍耐力亚太区高管，赛车运动总监以及烹饪大师。民以食为先，菜品里面蕴含了博大精深的文化。通过这样的活动我们哥伦比亚自行车队服

舒国增原标题：中财办副主任舒国增调任中纪委驻中办纪检组组长23日，舒国增以“中央纪委驻中央办公厅纪检组组长”的身份在《中国纪检监察报》上发文，这是他以纪检组长的身份首次在媒体上公开亮相。徐令义北青报记者注意到，舒国增此次赴中办，接替任职两年多的徐令义的职务。舒国增，1956年8月生，曾担任浙江省委副秘书长、浙江省委政研室主任、浙江省政府发展研究中心主任等职务。2014年11月任中央财办副主任（副部级）。徐令义此前也曾长期在浙江任职，2008年调任国家信访局副局长，2015年3月中纪委首次向中办等7家单位派驻纪检组，他担任驻中办纪检组长。7月4日，中国纪检监察报在报道中提到，徐令义以“中央纪委有关领导”的身份出席会议。哥伦比亚自行车队服

热点追踪：撑起孩子们的保护伞 8月12日，南京南站候车室内发生一起涉嫌猥亵女童的案件，引起社会广泛关注。南京铁路警方高度重视，经过深入细致侦查，于8月14日将嫌疑人段某（男、18岁）刑事拘留。经调查，其同行的两名成年人系段某父母，被猥亵的女童为段某父母的养女。 据女童保护基金《“女童保护”2016年性侵案件统计及儿童防性侵教育调查报告》数据显示：2013年到2016年媒体公开报道的性侵儿童（14岁以下）案件数量分别为125起、503起、340起、433起。 受害孩童大多数在7到14岁，年龄最小的还不到2岁，其中，女童遭遇性侵人数占比92.42%，男童占7.58%。儿童性侵案隐案比例达1：7，换言之，一起性侵儿童案件的曝光，或许意味着7起案件的发生。熟人作案的比例达到七成之多，性侵者多是受害者的长辈、老师，这些人对孩子有一定的威严和震慑力，而父母对他们毫无防备之心。 儿童性侵就像一座罪恶的冰山，露出海面的部分已经让人痛彻心扉，然而，我们所见只是冰山一角，隐没在水下部分有多少，难以估计。 遭性侵害后，给孩子带来的危害是多方面的：身体的创伤、性观念的错位、抑郁症、自杀，甚至部分受害儿童长大后会变成性侵犯者等等。美国摇哥伦比亚自行车队服

原标题：魅蓝Note6评测 讲真，这是一台千元机？ 　　【手机中国 评测】魅蓝在今年举行的发布会屈指可数，产品更是一个手指头掰得过来：2月15号发布魅蓝5s，4月26号推出魅蓝E2，7月3号魅蓝A5“未经发布”直接上架官网。算上今天下午的魅蓝Note6，组成了魅蓝这大半年的劳动成果。 　　不过，魅蓝Note6和其他几款产品有着本质的区别。这不仅体现在不同系列上，而且和整个魅族今年的一个大动作有关。5月9日，魅族科技宣布内部组织结构大调整，组建三个全新的事业板块——魅族事业部、魅蓝事业部、Flyme事业部。其中魅族在7月26号已经发布架构调整后的首款产品PRO 7系列，而魅蓝与之对应的正是今天的魅蓝Note6。 　　当然，魅蓝Note6的研发工作必定是从架构调整前就开始了，因此我们还是从品牌回归到产品上来吧。魅蓝Note6对魅蓝品牌来说最大的变革要数后置的双摄，而前期李楠对这个功能的卖力宣传也映照出魅蓝对该机拍照功能的重视与自信。 　　现在，魅蓝Note6已经在我手上。从发布会的介绍来看，值得关注的点远不止拍照这一项…… 　　由于距离上一代机型发布不到9个月时间，魅蓝看起来并没有打算在Note6的外观设计上加入太多激进的元素，于是呈现在我们面前的N哥伦比亚自行车队服

凤凰汽车讯 过去的这个周末，笔者受大众邀请前往吉隆坡见证了青年冠军方程式赛季第四站三个回合的比赛，尽管在雪邦赛道的时间加起来不到十个小时，但通过与参加比赛的几位国内外车手的交流后，一个有关车手年龄的话题也油然而生。 与许多竞技项目一样，赛车运动的主角——车手也拥有所谓的“黄金岁月”，当然考虑到代表性本文只针对于对车手综合考验最大的F1来探讨。 青年冠军方程式尽管与保时捷卡雷拉杯、奥迪R8 LMS和尚酷杯等一样同属大众集团旗下赛事，但参赛者的专业和年龄让这项比赛和有“客户后花园”之称的单一品牌系列赛有着明显区别。 马来西亚站比赛期间，笔者先后与中国车手袁波（87年出生）、华淼（88年出生）以及KCMG车队91年出生的英国车手威尔斯和97年出生的蒙罗进行了交流。在这次交流中年龄无疑是被提及次数最多的关键词，而和起步较早、有着明确规划甚至把目标定在F1的外籍车手相比，拥有更高学历和事业发展较好的两位中国车手却把赛场作为一个发挥兴趣以及学习的场所，但两位85后中国车手也坚信20年之内中国一定可以培养出一位F1职业车手。 虽然在2014年F1遇到了改革中难以回避的难题，但这项赛事依旧是汽车运动的翘楚。而且在车手年龄上也是从1950哥伦比亚自行车队服