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如果在往年,东风日产的新天籁发布会将是一个盛大的嘉年华,炫目的新车、性感的女模特和漫天飞舞的焰火会把嘉年华的氛围营造得热烈而隆重。原本在东风日产副总经理任勇的计划里,6月16日这一天,将在广西阳朔那个张艺谋《印象·刘三姐》如梦似幻的地方举行一次万众瞩目的东风日产五周年庆典暨新天籁上市发布会。不过,由于震灾的关系,发布会改在东风日产湖北襄樊工厂的新车试验场举行。即便如此,这一天依然是一个值得纪念的日子,因为新天籁在九大城市同步上市意味着东风日产2008年～2012年中长期事业计划正式进入实施阶段。近一段时间,任勇频繁地接受记者采访,不厌其烦地宣讲这个激动人心的计划：2008年到2012年,东风日产产量排名进入前五名,销量超过55万辆,进入中国汽车厂商第一阵营。在很多人看来,这是一个“不可能完成的任务”,因为仅凭东风日产现有的车型,55万辆这个数字显得如此遥不可及。但任勇有理由更乐观,因为从2004年到2007年,东风日产交出了一份不错的成绩单：4年之内销量翻了4倍,年平均复合增长率高达68%,行业排名从第10位快速上升到第7位。在任勇看来,东风日产的市场能量还没有充分挖掘出来,在未来的五年里,只有将“技术的日产”变身为“市场的日产”,东风日产才能真屏幕录像

汶川地震,众志成城,合力救灾。在诸多爱心事件中,万科董事长王石引发的“捐款门”事件,让他备受指责。由于顶不住舆论的强大压力,王石不得不向公众道歉,还身穿橘红色广告T恤奔赴灾区第一线。同时,万科管理层赶紧作出调整,宣布斥资1亿元帮助灾区重建,最终才勉强堵住悠悠众口。尽管如此,王石的个人声誉与万科多年苦心经营的形象还是受到了折损。目前我国正处于一个商业伦理尚未健全的时代,在这样的大背景下,每个案例都能为我们提供一些思考题。对王石以及万科而言,如何避免因为老板的不当言论影响公司形象,如何在发生重大社会事件及时站位,“捐款门”事件不失为一堂生动的传播课。捐赠不能成为负担？本来,捐款多少,甚至捐与不捐,都属于个人自由。但是,据王石透露,万科在集团内部组织的慈善募捐活动中有条提示：每次募捐,普通员工的捐款以10元为限。王石还说“万科捐出200万是合适的”。其理由是,中国是个灾害频发的国家,赈灾慈善活动是个常态,企业的捐赠活动应该可持续,而不能成为负担。有人质疑王石,类似汶川的灾难,30年难有一次。人生能有几个30年？又如何会成为负担？而且为何规定普通员工的捐款以10元为限？王石自己反思说：“在不恰当的时候说了不恰当的话。”实战品牌营销专屏幕录像

从郑州新郑机场到宇通工业园的路,司机老王已经走了无数遍。为了迎接来自世界各地的客商,老王等司机们已经没有了按点上班、下班的概念,一天工作十几个小时已成为常态。就在老王和记者赶往宇通工业园的时候,老王曾经的老领导、宇通海外市场总监秦扬文正在接待一个大客户。这位客户来自中东,是一家在福布斯排行榜上位于前100名的大财团。宇通客车与海外的联系日益紧密,“中国宇通”品牌也正在稳步走向世界。2007年,宇通集团的销售额突破125亿元,其中在海外销售大中型客车3319辆,销售额为13.9亿元,分别比2006年增长了84%和92%,稳居行业第一名。这一年,宇通集团还签订了一份大订单,向古巴出口5348辆客车,合同金额高达3.7亿美元,创造了中国客车出口海外市场的新纪录。在中国客车企业发起各种营销攻势的情况下,多年来宇通客车注重修炼内功,以供应链整合及扎实的售后服务等推动了各项经济指标稳步增长,在海外市场打下了一片江山。然而,更为严酷的竞争环境,也给宇通带来了新的问题：其一,国内客车市场接近饱和,客车企业纷纷将目光转向海外市场,宇通凭什么继续保持竞争优势？ 其二,在人民币升值及原材料成本上涨的压力下,如何盈利？其三,销量只是客车出口的一个指标,从长远来看,如何做屏幕录像

18年前作为第一批进入中国市场的奢侈品品牌之一,如今卡地亚不仅仅满足于品牌先入为主的优势,还迅速铺设店面。当Tiffany、Boucheron等世界五大珠宝巨头悉数登陆中国时,面对竞争,卡地亚早已胸有成竹：“别人只有5家分店时,我们已经有30家了,这就是抢跑的优势。”然而,在瞬息万变的奢侈品市场上,谁也无法保证曾经取得的成就可以永续辉煌。尤其是2005年之后,中国钻石零售市场彻底对外开放,法国钻石世家、美国钻石星纪、香港周大福、谢瑞麟等珠宝钻石商家纷纷进军内地,竞争已经不仅仅停留在品牌宣传上,更是高举连锁扩张大旗抢占市场。在这种竞争态势下,发现和挖掘特定的客户群,并以独特的营销方式影响客户群,加以线下店面支撑,成为卡地亚这只灵敏的“猎豹”获取竞争优势的秘密武器。“卡地亚不断挖掘新的消费潜力,紧随和引导客户需求,同时不遗余力地扩建渠道,以此扎稳市场根基。”卡地亚远东区行政总裁陆慧全说。锁定女性,关注女性根据安永会计师事务所不久前发布的“女性消费主义在中国兴起”报告,预计到2015年,独立生活或已婚未育年轻女性的购买力将由2005年的1800亿美元增至2600亿美元。中国女性消费者已成为一个不容忽视的消费群体。女性在消费方面拥有很大的发言权,78%的已婚屏幕录像

一边是庞大的会员群体,一边是从酒店和航空公司获取更低的折扣,这就是携程的商业模式。这个商业模式诞生在互联网如日中天的1999年。四个出身背景全然不同的创始人在上海决心创业,大方向是电子商务,每个人都提出了自己精心设计的商业模式,最终进入旅游业的建议战胜了另外两个—网上书店和建材超市。于是,以互联网技术整合旅游业的携程诞生了。时至今日,在存活率极低的网络公司中,携程已发展成为中国最大的在线旅游服务公司,并努力打造中国人自己的“旅游帝国”。不久前,携程开始变招,在南京、杭州、成都等机场推出了全新的“携程度假体验中心”,密谋一年的品牌推广新策略渐渐浮出水面。这正应验了携程CEO范敏曾经说过的话：在线旅行服务行业发展到今天,回归管理和营销层面的竞争是个必然趋势。当终端拦截遭遇“审美疲劳”“你好,这是携程免费赠送的旅行会员卡。”在北京首都机场,一个身着黑蓝色西装的小伙子正向匆匆走过的旅客发放会员卡。近年来,这样的场景在中国主要城市的机场、商业区随处可见。着装各异的发卡一族在中国正在成为一个新的职业,而这种终端拦截战术最初就是由携程开始采用的。在携程,这样的发卡一族构成的人海战术形成了营销的一个前端战场。而在上海携程总部,屏幕录像