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对山西襄汾县陶寺城址的考古发掘,是“中华文明探源工程”的重要组成部分,具有世界意义。历经3年探测,已获重大成果。它不仅确证了5000年中华文明及其生生不息的延续性,而且为我们托出了一个清晰可鉴的具有重大历史意义和广泛认识价值的尧及尧的时代,并以其自身长久积淀的文明印痕遂使4700年前的人文社会景观凸现眼前,在强烈的视觉冲击中引发出我们对中华传统文化与古代文明的诸多现实回应与理性思考。一陶寺,位于山西省临汾市襄汾县东南隅。这次陶寺古城址的发掘自2001年春天开始,迄至2003年秋天,已获得重大成果。3年来,共发掘面积1500余平方米,钻探面积30多万平方米。发掘位置介于襄汾县陶寺村与中梁村、宋村、沟西村、东坡沟村之间。从考古发掘中所获得的重大成果,主要是发现并确认了陶寺早期小城、宫殿区和中期大城及墓葬,从发掘出土的陶寺城址的南墙和东墙遗迹中可以作出推测和判断：其城址平面为圆角长方形；发现并确认了陶寺城址中的祭祀区和宫殿核心建筑区；发现并确认了陶寺城址的中期墓葬墓群和大量史前珍贵文物；发现并确认了陶寺遗址中的古观象台、仓储设施和此前发现的扁壶朱书的“文字”符号、龙盘、土鼓、特磬、彩绘陶簋、玉琮、玉璧、玉佩、玉兽面、玉钺、玉戚黑街

行政事业单位关于固定资产的定义是,使用年限在一年以上、单位价值在500元以上,专用设备单位价值在800元以上,并在使用过程中基本保持原来物质形态的资产。单位价值虽不足规定标准,但耐用时间在一年以上的大批同类物资,按固定资产管理。其特点是可长期使用并保持原有实物形态,属于非流动资产;且成本一次列入当期支出,不再分期计提折旧。固定资产是行政事业单位重要的经济资源,目前行政事业单位对固定资产的管理、核算还存在一定的问题,造成了固定资产很大的浪费。加强固定资产管理、核算,真实反映其实际价值,对提高行政事业单位工作效率具有重要的意义。一、现行行政事业单位固定资产核算管理存在的问题固定资产核算存在不足固定资产的特点主要表现在它的价值转移和价值补偿上。固定资产能够多次参加生产过程而不改变其实物形态,但其价值则按照固定资产的损耗程度分次地、逐渐地以折旧的形式转移到所生产的产品价值中去,构成产品价值的一部分,然后随着产品的销售从实现的营业收入中分次地、逐渐地收回这部分价值,并形成固定资产更新的货币准备金;固定资产完全报废时,再以积累起来的货币进行实物更新,从而完成固定资产损耗价值的补偿。这样,固定资产从构建开始,沿着投入使用、价黑街

经过27年的持续改革和高速经济增长,中国经济已进入到与世界经济互动的时代,而世界经济在过去二十多年中不断加快全球化步伐,这二者之间有着深刻的内在联系。中国经济的快速发展是全球化的重要动力,而全球化也为中国经济的持续发展创造了条件。中国经济的崛起改变了其在全球经济中的地位。目前中国经济规模已经超过了意大利并可能很快进一步超过英国和法国,成为全球第四大经济体。但未来中国参与世界经济的能力,以及世界经济与中国经济互动导致中国未来发展的不确定性也在增加。中国有必要进一步认识全球化的本质,善用全球化中的有利因素,并化解全球化中的风险。长期面临原材料和市场两头在外的问题与历史上英、美等国的崛起不同,中国崛起面临着新挑战。18世纪大英帝国的崛起靠的是殖民和军事侵占。其时全球金融一体化尚未完成,国际金融市场尚不太重要。大英帝国的工业化所需要的原材料是靠殖民圈地,直接占领原材料市场来完成。大英帝国的剩余劳动力靠殖民输出,因此不存在多余劳动力的问题。海外市场也是靠殖民和军事霸权来实现的。其时,随着大英帝国的崛起,全世界超过七成的国际贸易和国际金融交易均在英国伦敦完成。19世纪末,美国地大物博,人口稀少,且在当时的世界版图上偏于黑街

《新财富》2005年12月号刊登了中国社科院金融研究所刘煜辉、沈可挺二位研究员的文章《警惕金融开放过程中的“拉美化”风险》,读后回味良多。对中国的商业银行改革,本人也有着与作者相同的担忧,但与作者观点不太一样的是,我赞同管理层为银行业改革引入外资作战略投资者的做法,同时也认为中国的商业银行并没有以偏低的溢价引入外资。我担心的重点在于,国内监管机关是否过高估计了外资的“活雷锋”精神,因而在“引资”方面付出的“诚意”很大,而在后续“引智”方面力度不够,同时在对战略投资者的监管上也缺乏完善的配套政策,从而使得原来的诚意化为泡影。中国的银行股纷纷沦为外资短期收益进账的工具,而最终国有商业银行的改革却未能得偿所愿。我认为,这才是中国金融开放过程中“拉美化”风险的重点所在。众所周知,中国银行业2006年面临全面开放的市场格局,商业银行改制上市是当前中国金融业改革的重申之重。在中国的商业银行改革当中,单单依靠国内商业银行内生的力量去触动原有的管理体制是很难的,引入外资的好处在于外资具有先进的管理经验,外资的进入可能会帮助完善中国商业银行的法人治理结构,提高中国商业银行的管理水平。2005年12月5日,银监会主席刘明康在国务院的新闻发布黑街

【摘要】随着我国公路建设的快速发展,费改税的实施,现有公路养护体制呈现出诸多弊端,养护资金严重不足。作者从实际出发,提出为推进公路养护资金管理改革,避免养护资金供求矛盾的进一步深化,各级政府应多方筹集资金,避免养护资金被挤占,公路部门也应努力提高公路养护科技水平,降低公路养护成本,使公路养护资金发挥出最大的效益。【关键词】公路 养护资金 问题 对策 一、公路养护资金存在的主要问题当前,公路养护资金存在的突出问题主要表现在3个方面:公路养护资金严重不足公路养护与管理资金主要来源渠道有:成品油消费税、车辆通行费、车购税返还、交通部专项工程费、中央和地方财政投入及银行贷款等。其中成品油消费税占有较大比重,约为70%左右,即公路养护费的主体来源是成品油消费税,国家规定其正常征收部分的总收入在扣除合理的征收成本、国家和省规定提取的有关费用后,用于公路养护的资金比例不得低于80%;地方切块包干资金中人员经费支出费用应控制在20%以内。当前国家对养路费实行地方切块包干,一包5年不变的资金管理办法。一包5年的做法,忽略了社会物价上涨带来的资金购买力下降及车辆逐年增多引起的社会对公路产品及服务需求增加等因素,造成了递减的养路费投入政策黑街