鲸鲨

对国有企业的未来发展方向,我们还是要继续调整结构。一方面,国企自身要有活力,国家要求控制的领域就要控制住,影响力还要增加：另一方面是要理清主业,市场已经很成熟的领域。国企必须退出。当然,有些国外的国有企业也存在这个问题。门类很多,这个也想做,那个也想做。但做什么,应该是股东说了算,不是总经理说了算。所以．股东在这个问题上应该很坚定,跟企业定好主业,定好它的目标,剩下就只有一件事：你去做,我考核。金融危机之后,跟西方企业相比。我们国有企业的调整步伐相对迟缓。因此我们要控制中央企业在一般竞争性领域的盲目扩张。防止盲目做大。部分企业过度投资,经营风险积聚,亏损子企业增多,影响了企业的整体运行效率。中央企业尤其要专注发展自己的优势产业,清理非主业和低效资产,把各类资源向主业集中,巩固行业领先地位,在结构调整中占据主导权。我们要强化国有资本在战略性领域的控制力、带动力和影响力,培育一批大公司,引导国有资本向高技术和新兴产业加大投入。实际上。不管是国有还是私有,只要是代表国家作为一个出资人进入这个企业,就是股东。所以,找准自己的定位,股东能说的话我说,不是股东说的话,我不说。我们将企业的目标提出来,投资多少,应该得到的回报是多少鲸鲨

中药制造产业是一个朝阳产业,其技术含量相当高,在中药企业的竞争较量中,科学技术实力往往是关键性因素。所以,对于中药企业而言,创新具有更特殊的意义。据统计,在2001年,我国几个规模较大的制药企业新药开发品种数量为：山东鲁抗7个品种,华北制药为6个品种,山东齐鲁为5个品种,新华4个,江苏扬子江药业集团4个。可以说数量并不很多。因此本人认为,有下列几个因素制约中药企业的新药研发。1　企业科技人力资源分布零乱。拥有一定数量的研究机构、高等院校,这些单位都潜藏巨大的研发资源——大量的专业高级人才,但制药企业尚未真正发掘整合这部分巨大的资源,未能做到对人才不求为我所有但求为我所用。2　机制障碍。中药企业在现代企业制度建设上的任务还很重。许多企业的研究中心仍是企业内部的“特区”,吃大锅饭、平均主义的情况十分普遍,业绩和效益未能挂钩,创造性成果难以获得应有的报酬,激励机制不完整,造成科研人员创新动力不足,干劲不大。3　信息障碍。中药企业的信息能力,包括信息收集、处理和利用能力均比较低,信息组织、信息人才也十分缺乏。技术信息的缺乏使医药企业难以把握医药技术领域的发展动态和发展趋势,造成新药研发低水平重复,同时也造成不必要的浪费。市场信息鲸鲨

摘 要：文章运用产权理论,借鉴一些发达国家先进的公路资产管理经验,对我国公路基础设施的特性、国有资产的性质以及对管理的要求进行了较为深入的阐述,对交通投融资和资产及管理体制等问题进行了较为深入的探讨,提出公路基础设施资产分级管理的理论观点,并对当前如何做好公路基础设施资产管理工作进行了探讨。关键词：公路 资产 管理 模式 探讨中图分类号:F540.3文献标识码:A文章编号:1004-491412-291-02一、公路基础设施的特性及其对管理的要求1．公路基础设施的公益性特征,要求政府提供或统一安排。公路基础设施的公益性特征,决定了其建设运营的目的是为社会发展提供普遍的服务。一般而言,由政府统一提供和安排公益性设施,有利于其社会效益目标的实现。因此,从对交通设施的提供到使用和管理,均要求实行以政府安排为主的制度。即政府通过税收筹集资金,为社会提供公路基础设施,并进行专业化的统一管理,以保证社会目标的实现。当政府财政性资金不充裕时,可允许和鼓励社会资金进入公路基础设施行业,补充政府财政性资金的不足。但资金来源的改变既不改变公路基础设施具有公益性的基本属性,也不会改变其对管理的要求。2．公路基础设施投资沉淀成本高,投资专用性强的特点,要求鲸鲨

商场如战场,中国人千古遵循的“成王败寇”,在这里依然占据着最主流的市场。如果仅以成败论英雄,那么,在回顾2005年中国经贸轨迹的时候,势必会错过一些内涵与精彩。那么,除了成败,还有什么值得我们去关注、去思考？精神,不是“形而上”的纸上谈兵,而是在其支撑下的每一份努力和付出。回首2005,我们选择了10个人。这10个人称其“王”或者“寇”都为时过早,但是在过去一年、过去的那些年,他们所作的尝试和努力,那种以或者临危受命、或者敢为天下先、或者卧薪尝胆、或者直言不讳的方式所表现出来的坚韧不拔,是中国对外贸易得以前行、再前行,改变、再改变的源泉。薄熙来:优雅地挑起重担“薄式”魅力的关键词是优雅、灵活而不失原则。2005年的镁光灯下,从“封疆大吏”转为“内阁部长”后变得低调的薄熙来展示了庄重之外的政坛新风格。履新一年半后,薄熙来因纺织品而被推向风口浪尖:一面是财大气粗的强硬对手,一面是国内企业焦灼的眼光。来来回回,几番浮沉。两次加征纺织品出口关税,再到取消出口关税,薄熙来曾斩钉截铁表态:“你给我们的企业加上半斤的压力,我们就要给它撤掉八两的负担”,这让外电在报道中不约而同地使用了“强硬路线”、“强硬反击”等字眼;在与曼德尔森的谈判陷入胶鲸鲨

都市旅游在经济增长、城市发展和整合旅游业格局中的积极作用日益显现,本文通过借鉴美国、哥本哈根等国外知名旅游城市发展国际城市旅游的成功经验,提出发展天津城市国际旅游的发展战略。都市旅游 发展模式 发展战略近年,天津的经济发展得到了国家的重视,滨海新区的开发开放被纳入到了国家总体经济发展的战略布局中,并且天津成为奥运会的协办城市。面对这样一个发展的契机,天津的旅游业必将繁荣起来。那么,如何发展天津的旅游业,成为旅游研究的一个重要课题。本文通过研究西方都市旅游业发展的经验,总结国际大都市旅游业发展的战略模式,试图为天津建造成为国际旅游大都市提供参考和借鉴。一、国外都市旅游案例分析美国的旅游业收入全球排名第一。从其旅游方式、旅游交通、旅游资源开发、旅游宣传资料、旅游经营方式等角度来借鉴其都市旅游的发展。是美国特有的各州连锁的全美长途汽车,适合低收入阶层旅行,可到达全美任何城市。购票时讲明自己的目的地和时间,售票员会仔细设计行程。灰狗不仅省钱,而且增加了旅游内容。“灰狗”车站都在市中心,沿途走马看花,对所经城市有个大致印象。这种享受,是乘飞机难以得到的。的调查,2002年,美国国内游客达9600万人次,有三分之二的人利用互鲸鲨