爱的号码牌
11月28日，奇瑞捷豹路虎官方宣布捷豹XEL LOVE挚爱版正式上市，官方指导价33.28万元，全国限量100辆。随后，12月15日捷豹XEL将迎来全系上市。新车将会如何定价？入门级售价是否会带来惊喜？或许我们可以根据目前已知的信息来进行一次大胆的推算。
为了更接近精准，以下对比车型均挑选了搭载同等排量、相近动力水平发动机的车型。
▲三国市场豪华中型车2.0T入门级售价对比表
1着眼大市场 确定品牌市场定位
中商汽车选取了几款同样搭载2.0T发动机，最大功率相当的豪华中型车竞品车型，与捷豹XEL(捷豹XE)在全球范围三个市场维度进行了价格对比。从形成的价格曲线走势图可以看到，三个市场的定价趋势是相似的。其中，位于一线豪华阵营的ABB品牌车型，不论是在德国、美国或中国市场，定价都略高于其他豪华品牌车型。而其他三款车型定价相近，不过捷豹XE相对略高一些，由此可以判断捷豹XE的起售价定位。
▲三国市场竞品车型价格曲线图
此外，针对各个品牌同家族级别序列，向上一级中大型车的价格观察，一线和二线豪华品牌也有所不同。奥迪、奔驰、宝马的两级车型的2.0T入门级定价相差10万以上，而沃尔沃则在10万以内。（凯迪拉克因为有两款上下错峰主打市场的爱的号码牌
宝骏530自发布以来一度被广泛看好，新车位在510与560之间，定位紧凑型SUV。整体的外观造型比较抢眼，也是被广泛看好的一大原因。当然尤为关键的地方自然是价格，据相关人士透露新车的起售价会在7万左右。那么，售价情况如果属实，这样的价格个人感觉还是挺有诚意的。新车将会在2018年年初正式上市！
不知道大家是如何看待宝骏这家汽车品牌的，但以小编看来，宝骏起码在当下是成功的，宝骏510上月销量达到45000台的恐怖销量，仅次于哈弗H6。宝骏530则是借助510各方面的成功又一款被基于厚望的车型。首先外观方面，就是套用了510上成功的设计元素，然后在更多细节方面进行优化，宝骏530使用全新"平行动态"（Linear Dynamic）的设计语言，进气格栅和下保险杠大量使用平行线条整体的造型看上去更加精致，小编个人觉得整体外观造型上很偏日系化。
尾部的设计更是颇具识别度，与整个车身"平行动态"的设计语言相呼应，上上去非常有立体感，新车车身长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距为2750mm，平行设计与侧面腰线的完美结合，让整车看上去更加运动化。
我们着重圈出一些新车亮点，在这之前小编个人觉得宝骏530的售价会超过8万。但据悉以7万起售的价格上市，真的还爱的号码牌
凤凰网汽车讯 日前，我们从广汽本田官方获悉，新款飞度将会在2018年1月正式上市。新车引入了运动版本车型，中文名为潮跑版和潮跑+版，主要针对外观细节进行调整，在动力上沿用了现款车型的1.5L发动机。
此前，潮跑+版车型曾在在2017广州车展上亮相。外观部分，新车与美版车型基本一致，相比现款车型，最主要的变化在于车头，在前/后包围加入了红色装饰条，两侧进气口造型更加立体。另外新车还配备了全新的侧裙和轮毂，车尾部分还配备扰流装饰罩，并标有SPORT字样徽标，整体看起来更加动感。
动力方面，国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5升自然吸气发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛米，传动系统预计沿用现有的5速手动及CVT无级变速器。爱的号码牌
凤凰网汽车讯 日前，凯迪拉克官方公布了一组ATS-V冠军特别版车型官图，在此之前的2017洛杉矶车展上，凯迪拉克曾发布了CTS-V冠军特别版车型。本次推出的新车搭载3.6T V6双涡轮增压发动机，并采用专属涂装和新的套件。
凯迪拉克推出这两款冠军特别版是为了庆祝凯迪拉克在IMSA WeatherTech锦标赛上的优异成绩。新车车身以水晶白色为主，发动机舱盖上设置了进气/散热口，并加了赛车拉花，外后视镜壳采用红色涂装，采用18英寸V系列抛光轮毂。
此外，新车还增加了一套新的外观套件，包含有碳纤维打造的前唇、后扩散器、发动机舱盖通风口、后扰流板等等。新车的车内采用了大面积的Morello红色皮革包裹，车内配有Jet Black Recaro赛车座椅，在车门扶手等多处增加了碳纤维装饰，并增加了计时器等赛道属性的小工具。
动力方面，ATS-V搭载的是3.6T V6双涡轮增压发动机，最大功率为470马力，峰值扭矩为603牛米。传动方面，新车提供6速手动和8速自动变速器。爱的号码牌
2017年12月5日凌晨，兰博基尼在位于意大利波隆尼的总部发布了旗下新款SUV车型——Urus。
作为目标地表最快SUV，Urus搭载着一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，百公里加速3.6秒。欧洲地区售价为17.14万欧元起，官方建议在华地区售价为313万元人民币，最快将于2018年初引入国内。
与兰博基尼在1986年推出的首款SUV车型LM002相比，Urus更像是兰博基尼亲生的。事实上，LM002车型的前身出自兰博基尼与美国军方进行的军事合作项目，但过于硬派的造型着实难以找到兰博基尼的特色。虽然Urus从严格意义上讲并不是兰博基尼旗下首款SUV，但我相信它才是第一辆最纯粹的兰博基尼SUV。
之前发布的概念车说白了更像一辆抬高底盘的超跑，而量产车的造型则更有SUV系列独树一帜的风格。外观方面极具兰博基尼家族的辨识度，锋利的头灯，复杂的曲线，Y字型尾灯等等，溜背的造型和宽大的后翼子板营造出很强的立体感和跑车风范。
“Urus”在西班牙语中译为“野牛”，至少从体型上就可以直观体现出那股蛮劲，5112×2016×1638毫米的车身，3003毫米轴距，配上四个23英寸的大轮圈，当之无愧成为兰博基尼历史上最“彪悍”的车型。
内饰延续了部分爱的号码牌