申恩庆

一汽丰田皇冠 厂商指导价：25.48-38.98万 新车的外观造型基本延续了现款的设计，只不过在部分细节处有所调整。比如，前脸部分，在发动机盖与前进气格栅交接处，增加了一根镀铬饰条装饰；而在车尾部分，则是采用双边共两出的外露式布局，用以取代现款车型上隐藏式排气管。整体来看，更突显运动一些。 皇冠采用了前双叉杆式独立、后多连杆式独立的悬挂系统，配备自适应可变悬挂系统。底盘调校依然很“皇冠”，紧凑并且刚性较好，在行驶中有十分稳健扎实的表现。避震器对于路面颠簸的过滤效果相当彻底，底盘稳重而扎实，即便通过减速带，车身也不会产生多余跳动。所以静音效果和舒适性得到很大的提高！ 动力上，新车将取消原有2.5L动力配置，转而全部应用8AR型2.0T发动机，其最大功率为173kW，峰值扭矩350Nm，匹配8AT变速箱。 凯迪拉克XTS 厂商指导价：29.99-47.99万 凯迪拉克XTS延续了近些年家族式的钻石切割风格，尾灯造型也在向早期凯迪拉克的飞翼车尾致敬。看到实车的第一眼你会发现这辆超过5米长的大车足够稳重大气，但也有着一丝动感。记得小时候很多同龄的小孩可能不知道奔驰宝马，但都憧憬着凯迪拉克，至少从外形上看，全新XTS不辱凯迪拉克的申恩庆

看到全新换代凯美瑞在国内正式上市，相信一大波本田粉对换代雅阁（第十代）等待得饥渴难耐了。据悉，新车11月份已经在美国陆续开售，而国内的上市时间则可能是2018年上半年。 现在距离其正式国产还有一段时间，作为预览，我们不如先来看下国外媒体是怎么评价全新雅阁的吧？ 以下内容编译于AutoGuide “年轻化”已经是现在造车不得不提的一件事。为了讨好消费者，本田全新第十代雅阁的抛弃了传统的三厢小翘臀布局，采用了全新的溜背式设计，前脸也由以前讨好中产消费者转移到年轻消费者的身上，整车变得更为灵动跳脱。 尾部除了采用了溜背式设计之外，整个尾灯的造型也被进行了重新的设计，“回旋镖”式的设计也是本田最新的轿车家族化设计，更强调个性与态度。站在2017年甚至未来的五年，中型轿车再不是什么成功人士的标配，而购买年龄的下探，正是第十代雅阁造型变动的根本推动力。 上一代本田雅阁内饰表现其实算是比较体面了，尤其是改款之后中控屏幕上面采用两块显示屏的设计大大增添了科技感，但新一代更胜一筹。它把现款雅阁的内饰整体往上移动，之前上方的7.7英寸的显示屏被取消，取而代之的是8英寸的全彩悬浮式中控屏幕，苹果Carplay和Android Auto申恩庆

眼看2017年即将走完，对于一汽-大众来说，在度过这个“产品小年”后，公司将迎来史上最大规模的新车密集投放期。近日，网上车市获得了一组疑似一汽-大众大众品牌的投放计划：包括轿跑车Arteon、紧凑型SUV T-Roc和全新A SUV三款全新车型将在明年正式上市。其中，2款全新SUV的加入将补齐一汽-大众最后的产品架构短板。 T-Roc（下图为T-ROCSTAR概念车） T-ROCSTAR概念车基于大众汽车最新的横置发动机模块化平台（MQB）打造，前脸三横幅式进气格栅为六边形造型，并与头灯组融为一体。下方配备大面积黑色进气口，内部加入镀铬饰条装饰，雾灯区域为竖状LED日间行车灯。车身特征线在两侧陡转直下，充满力量感。尾部造型具有层次感，尾灯组融入LED光源，后雾灯造型与前脸LED日间行车灯相呼应，排气采用双边共两出式布局。 T-ROCSTAR概念车内饰集成了众多数字化显示元件和控件，所有车载元件的设计都尽可能清晰直观。新车将搭载最新一代可自定义式全液晶仪表、8英寸中控台液晶显示屏、11.7英寸数字仪表盘等科技配置。同时，应用的智能驾驶辅助系统具有自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测换道辅助、交通拥堵辅助等功能。 大众Arteon 大众Arteon车申恩庆

在国内，长城和吉利毫无疑问是众多自主厂商中的第一阵营，特别是在SUV领域，哈弗H6长期占据国内SUV销量榜榜首，而吉利博越销量也是榜单前几强。 随着中国制造的全球崛起，中国品牌在汽车行业的竞争力也愈发突出。2017年1-10月，哈弗H6销量达到39万辆，吉利博越也达到22万辆；但我们同时也看到在15万以上这个价位，自主品牌的竞争力还远远不够，哈弗H8仅仅6千辆的销量,而吉利并没有这个价位的车型。 长城与吉利均需要一个更有力的品牌来角逐中高端市场，如同丰田汽车的雷克萨斯，长城与吉利的高端品牌：WEY（魏派）和LYNK&CO（领克）顺势而出。 外观方面：VV7的时尚与领克01的夸张 WEY和LYNK&CO的首款产品均为SUV，VV7和领克01的原创程度都非常高，都能给人一种优于以往同级车型的惊喜感，从直观感受来说的确能达到一种品牌上升的感觉。 WEY VV7在外观设计在创新的前提下还是符合主流审美的，采用较多与品牌LOGO相似的竖线的元素，比如LOGO、日行灯、雾灯、尾灯、高位刹车灯等等，顺应了当代的设计潮流。整体线条设计，与捷豹F-PECE类似，都是轿跑结合SUV的味道。最大胆的地方，就是大直径双边共4出的排气管以及21寸的大轮毂。 领克01的整体造型非常申恩庆

近日，长安汽车全新车型睿骋CC公布了预售价：9.5-14.5万元。考虑到实际售价普遍低于预售价的惯例，那么毫无疑问长安睿骋CC的售价将低于10万元。尽管这样的售价看起来比售价高达10.88-20.18万的长安睿骋更实惠，但是这低于10万元的睿骋CC就值得买吗? 长安睿骋CC凭什么定位运动中型车? 长安睿骋CC官方的定位为国产运动中型车，低矮的车身线条，使得睿骋CC极具设计魅力。虽然前脸采用了采用了类似雷克萨斯的风格，让人对其无力吐槽，但是愿意购买这款车的消费者，相信并不会因为这一点就放弃。 那么除了设计以外，睿骋CC的“亮点”在哪里呢?首先在车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，而长达2770mm的轴距无愧其中型车的定位。但与睿骋相比，睿骋CC的2770mm的轴距名不如“老大哥”睿骋2810mm的轴距。其次在动力方面，新车将搭载一台最大输出功率为156马力的1.5T涡轮增压发动机(代号为JL476ZQCD)，传动方面匹配手动以及自动变速箱。而同样都是1.5T涡轮增压发动机，睿骋CC的156马力动力也不如“老大哥”睿骋170马力的表现。 既然尺寸与动力全都不如长安睿骋，睿骋CC又凭什么称之为“运动中型车”呢?人家长安汽车就是愿意这么叫，你管的着吗?没看申恩庆