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看到全新换代凯美瑞在国内正式上市，相信一大波本田粉对换代雅阁（第十代）等待得饥渴难耐了。据悉，新车11月份已经在美国陆续开售，而国内的上市时间则可能是2018年上半年。 现在距离其正式国产还有一段时间，作为预览，我们不如先来看下国外媒体是怎么评价全新雅阁的吧？ 以下内容编译于AutoGuide “年轻化”已经是现在造车不得不提的一件事。为了讨好消费者，本田全新第十代雅阁的抛弃了传统的三厢小翘臀布局，采用了全新的溜背式设计，前脸也由以前讨好中产消费者转移到年轻消费者的身上，整车变得更为灵动跳脱。 尾部除了采用了溜背式设计之外，整个尾灯的造型也被进行了重新的设计，“回旋镖”式的设计也是本田最新的轿车家族化设计，更强调个性与态度。站在2017年甚至未来的五年，中型轿车再不是什么成功人士的标配，而购买年龄的下探，正是第十代雅阁造型变动的根本推动力。 上一代本田雅阁内饰表现其实算是比较体面了，尤其是改款之后中控屏幕上面采用两块显示屏的设计大大增添了科技感，但新一代更胜一筹。它把现款雅阁的内饰整体往上移动，之前上方的7.7英寸的显示屏被取消，取而代之的是8英寸的全彩悬浮式中控屏幕，苹果Carplay和Android Autodnf代练

眼看2017年即将走完，对于一汽-大众来说，在度过这个“产品小年”后，公司将迎来史上最大规模的新车密集投放期。近日，网上车市获得了一组疑似一汽-大众大众品牌的投放计划：包括轿跑车Arteon、紧凑型SUV T-Roc和全新A SUV三款全新车型将在明年正式上市。其中，2款全新SUV的加入将补齐一汽-大众最后的产品架构短板。 T-Roc（下图为T-ROCSTAR概念车） T-ROCSTAR概念车基于大众汽车最新的横置发动机模块化平台（MQB）打造，前脸三横幅式进气格栅为六边形造型，并与头灯组融为一体。下方配备大面积黑色进气口，内部加入镀铬饰条装饰，雾灯区域为竖状LED日间行车灯。车身特征线在两侧陡转直下，充满力量感。尾部造型具有层次感，尾灯组融入LED光源，后雾灯造型与前脸LED日间行车灯相呼应，排气采用双边共两出式布局。 T-ROCSTAR概念车内饰集成了众多数字化显示元件和控件，所有车载元件的设计都尽可能清晰直观。新车将搭载最新一代可自定义式全液晶仪表、8英寸中控台液晶显示屏、11.7英寸数字仪表盘等科技配置。同时，应用的智能驾驶辅助系统具有自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测换道辅助、交通拥堵辅助等功能。 大众Arteon 大众Arteon车dnf代练

在国内，长城和吉利毫无疑问是众多自主厂商中的第一阵营，特别是在SUV领域，哈弗H6长期占据国内SUV销量榜榜首，而吉利博越销量也是榜单前几强。 随着中国制造的全球崛起，中国品牌在汽车行业的竞争力也愈发突出。2017年1-10月，哈弗H6销量达到39万辆，吉利博越也达到22万辆；但我们同时也看到在15万以上这个价位，自主品牌的竞争力还远远不够，哈弗H8仅仅6千辆的销量,而吉利并没有这个价位的车型。 长城与吉利均需要一个更有力的品牌来角逐中高端市场，如同丰田汽车的雷克萨斯，长城与吉利的高端品牌：WEY（魏派）和LYNK&CO（领克）顺势而出。 外观方面：VV7的时尚与领克01的夸张 WEY和LYNK&CO的首款产品均为SUV，VV7和领克01的原创程度都非常高，都能给人一种优于以往同级车型的惊喜感，从直观感受来说的确能达到一种品牌上升的感觉。 WEY VV7在外观设计在创新的前提下还是符合主流审美的，采用较多与品牌LOGO相似的竖线的元素，比如LOGO、日行灯、雾灯、尾灯、高位刹车灯等等，顺应了当代的设计潮流。整体线条设计，与捷豹F-PECE类似，都是轿跑结合SUV的味道。最大胆的地方，就是大直径双边共4出的排气管以及21寸的大轮毂。 领克01的整体造型非常dnf代练

近日，长安汽车全新车型睿骋CC公布了预售价：9.5-14.5万元。考虑到实际售价普遍低于预售价的惯例，那么毫无疑问长安睿骋CC的售价将低于10万元。尽管这样的售价看起来比售价高达10.88-20.18万的长安睿骋更实惠，但是这低于10万元的睿骋CC就值得买吗? 长安睿骋CC凭什么定位运动中型车? 长安睿骋CC官方的定位为国产运动中型车，低矮的车身线条，使得睿骋CC极具设计魅力。虽然前脸采用了采用了类似雷克萨斯的风格，让人对其无力吐槽，但是愿意购买这款车的消费者，相信并不会因为这一点就放弃。 那么除了设计以外，睿骋CC的“亮点”在哪里呢?首先在车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，而长达2770mm的轴距无愧其中型车的定位。但与睿骋相比，睿骋CC的2770mm的轴距名不如“老大哥”睿骋2810mm的轴距。其次在动力方面，新车将搭载一台最大输出功率为156马力的1.5T涡轮增压发动机(代号为JL476ZQCD)，传动方面匹配手动以及自动变速箱。而同样都是1.5T涡轮增压发动机，睿骋CC的156马力动力也不如“老大哥”睿骋170马力的表现。 既然尺寸与动力全都不如长安睿骋，睿骋CC又凭什么称之为“运动中型车”呢?人家长安汽车就是愿意这么叫，你管的着吗?没看dnf代练

11月28日，奇瑞捷豹路虎官方宣布捷豹XEL LOVE挚爱版正式上市，官方指导价33.28万元，全国限量100辆。随后，12月15日捷豹XEL将迎来全系上市。新车将会如何定价？入门级售价是否会带来惊喜？或许我们可以根据目前已知的信息来进行一次大胆的推算。 为了更接近精准，以下对比车型均挑选了搭载同等排量、相近动力水平发动机的车型。 ▲三国市场豪华中型车2.0T入门级售价对比表 1着眼大市场 确定品牌市场定位 中商汽车选取了几款同样搭载2.0T发动机，最大功率相当的豪华中型车竞品车型，与捷豹XEL(捷豹XE)在全球范围三个市场维度进行了价格对比。从形成的价格曲线走势图可以看到，三个市场的定价趋势是相似的。其中，位于一线豪华阵营的ABB品牌车型，不论是在德国、美国或中国市场，定价都略高于其他豪华品牌车型。而其他三款车型定价相近，不过捷豹XE相对略高一些，由此可以判断捷豹XE的起售价定位。 ▲三国市场竞品车型价格曲线图 此外，针对各个品牌同家族级别序列，向上一级中大型车的价格观察，一线和二线豪华品牌也有所不同。奥迪、奔驰、宝马的两级车型的2.0T入门级定价相差10万以上，而沃尔沃则在10万以内。（凯迪拉克因为有两款上下错峰主打市场的dnf代练