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以中草药护理开道,以专卖店与加盟店铺网,佰草集亟待跻身国际级中高档化妆品连锁店。“隔水抛莲子,白嫩滟滟秋”。一则充满中国美学意味的广告让许多消费者认识了佰草集“新七白”系列护肤品,而佰草集这个由上海家化推出的本土中高端护肤品牌也在消费者心中站住了脚。其中,“新七白”系列中的美白嫩肤面膜获得了当年主流时尚媒体的“专家评委团特别推荐奖”,与兰蔻、迪奥、资生堂等国际大牌站在了同一PK台上,成为入选的惟一国产护肤品。佰草集也实现了当年销售额100％增长,在国际品牌林立的中高端化妆品市场上确立了自己的一席之地。然而,佰草集的今天,却让上海家化付出了近十年的曲折探索。剑指高端——竞争下的审慎决策日化行业是我国最早开放的领域之一,早在上世纪八十年代末,宝洁、联合利华两大国际日化巨头进入中国,就成了本土企业面对激烈市场竞争的开始。随后,雅芳、欧莱雅等国外化妆品集团纷纷加入市场争夺。跨国集团无论从资金实力还是市场运作上来说,都高出本土企业一大截,很快国内日化企业的市场份额就被蚕食。而上海家化这样的老牌日化企业,同时还面临着一批新崛起的本土企业的冲击。到了九十年代中后期,基本就形成了中高端市场外资林立,低端市场混战一片的局面。跨工商信用卡

红旗HQ3承载着一汽轿车与中国汽车自主品牌的未来梦想,而完全自主开发的新一代大红旗HQE则标志着红旗回归豪华轿车品牌的战略目标的实现。红旗让你想起什么?技术老化。红旗再让你想起什么?没错,国车!对往昔荣耀的回想,让一汽轿车股份有限公司的红旗牌一路猛追,誓死改变过去几年留在民众中的不良印象,回归到中国汽车业的“精神与脊梁”。这种“精神与脊梁”,就是一汽轿车秉承开放式自主开发模式,以高端质量、高度安全、全面舒适为设计开发理念,在充分借鉴国外先进装备技术的基础上,精心打造而成的以HQ3为代表的豪华轿车,以及以HQE为代表的顶级车。红旗HQ3成为红旗回归豪华的起点,也是新时期下,“大红旗”梦开始的地方。迷途知返红旗的发展大致经历了三个阶段。第一阶段是1958年红旗诞生,圆了中国人的造车梦；第二阶段是1993年引进奥迪车型,建立轿车先导工程；第三阶段是2006年,一汽推出新红旗。红旗曾经一度辉煌。打诞生那天起,就有了特殊身份。它不仅是毛泽东等中央领导人的专用车,而且还作为国宾车接送过外宾,包括美国总统尼克松、德国总理科尔。这样的历史,让人们对红旗轿车有了“中央领导和迎接外宾的专用车”的认知,是国宾用车。上世纪80年代初,红旗因亏损严重而停产。1993工商信用卡

近年来,佛山市政府通过“扶持壮大一批,改造提升一批,转移淘汰一批”的工作思路,对佛山陶瓷产业进行调整。在面对政府提出产业转移的大背景下,原材料的稀缺、劳动力成本的上升、新的环保制度的出台等,都无不像巨石一样压在企业的胸口,许多企业必须面对生死抉择的窘境,纷纷被迫停产。值得欣慰的是,经过半年的行业“大洗牌”,很多企业技术创新不断提升、实力显著增强、竞争不断成熟、市场秩序日益规范。在这场空前的转移、扩张浪潮中,佛山新中源陶瓷企业集团就是一个成功的缩影。敢吃“螃蟹”主动转移经过十多年的发展,新中源陶瓷企业集团在建筑陶瓷产业方面取得了诸多成就,已成为全球最大规模的现代建筑陶瓷生产、销售企业之一,被业界公认为“建陶航母”。集团属下拥有多家大型现代化陶瓷生产工厂,分布在广东顺德、三水、河源、清远、四川夹江、湖南衡阳、江西高安等地,拥有新中源、新南悦、中源朗高、圣德保、新粤、裕景、紫砂、新里万 考古砖家、巴丹、天伟、圣卡、珠江、陶仙坊、派拉素卫浴等14个品牌,产品在国内外市场占据重要地位,海外营销网络遍及全球120多个国家和地区,是目前中国出口量最大的建陶企业之一。集团还荣获了“中国驰名商标”、“中国名牌”、“中国免检产品工商信用卡

“双转移”引进竞争机制近年来,珠三角外贸经营环境发生了很大变化,加工贸易企业纷纷转移到其他省份,珠三角加贸产业面临“空心化”的威胁。在此背景下,广东省政府出台“双转移”措施,以“资助”和“让利”的方式,计划在接下来的五年时间里投入500亿元人民币,鼓励珠三角加贸产业向东西两翼、粤北山区转移,并推动上述地区的劳动力向当地二、三产业和珠三角发达地区转移,以实现珠三角地区加贸产业的转型升级以及广东区域内的均衡发展。据悉,“双转移”的财政投入政策将引进竞争机制,全面贯彻能者多得的原则,最大程度提高资金的使用效率。东西两翼和粤北山区需要通过竞标的方式争取每年5亿元资金在当地建设示范性产业转移园,同时还要通过竞争获得扶持资金高起点、高标准建设一到两个大型产业转移园区。广东省财政厅长刘昆说,“双转移”引进竞争机制,就是用不均衡的发展手段,来解决广东省在发展中遇到的地区不平衡问题。“这次对于‘双转移’的资金安排采取竞争性方式,最重要的要求就是,申请财政资金安排的地市要提出总体的资金使用方案。”东西两翼和粤北山区如何争取示范性产业转移园的5亿元建设资金？刘昆表示,各竞标地市要拿到5亿元资金,必须先拿一套规划方案说服专家组。各地首工商信用卡

2006年对于中国汽车工业而言是成绩赫赫的一年,沃尔沃却发出一声无奈的叹息。由于与中国重汽的合作不畅,业内已经传出声音,沃尔沃将和中国重汽分道扬镳,转而与东风牵手。姑且不论沃尔沃的这一计划是否真的会付诸行动,至少我们可以看到,沃尔沃这几年的合作路上并不开心,合资公司的产销量与预期相去甚远、与中方合作伙伴在权力分配上你争我夺……这些都削弱了沃尔沃在中国市场的竞争力。那么,沃尔沃合作之路到底应当如何行走?以下三个问题是首先要弄明白的。中国市场缺什么?对于国际厂商而言,开拓中国市场一定要了解中国现阶段的需求是什么。近几年,中国载重车市场增长稳定,并且政府对固定资产投资进行控制,增长空间比起轿车市场很小。另外本土商用车厂商其产品档次已基本上能够满足中国市场的需求。沃尔沃想冲击需求有限的高端市场,除了在单车利润上能有所斩获之外,很难在规模上形成突破。与此同时,中国汽车工业的全球扩张正在如火如荼地进行,但技术不足、品牌缺失……这些正成为本土商用车厂商最大的困惑。对于沃尔沃而言,笔者认为,与其拼死拼活地陷入中国市场的价格战,倒不如参与到中国商用车厂商的国际化道路中来,利用中国的低成本优势,进一步向全球市场拓展,则是突破中国市场工商信用卡