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晋江作为我国重要的纺织服装生产基地之一,起步于上世纪80年代初期,经过20多年的发展,已形成了集化纤、织造、染整、成衣生产为一体的完整体系。纺织服装业如今已成为晋江市第一大支柱产业,晋江也因此被誉为“中国纺织产业基地”。在茄克生产领域,晋江目前拥有茄克品牌制造商1000多家,汇集了如劲霸、七匹狼、柒牌、九牧王、利朗、爱都、威鹿等一批知名茄克品牌。2006年7月16日在北京召开的“中国晋江——世界茄克之都”新闻发布会上,全球最大的定制化市场研究咨询公司TNS公司中所作的有关“中外茄克产业多城市比较研究”的报告显示,晋江无论在茄克的产销量、原辅料供应量、渠道开拓和维护还是茄克品牌数量等方面,都位居国内五大茄克产业集群城市之首。在全球范围内,晋江则以茄克生产规模、实力及茄克产业总数值的优势遥遥领先国外五大服装产业发达城市。晋江被评为目前世界上茄克产业链最为完整、产销量最大、产业增长速度最快的服装产业城市——晋江已经成为“世界茄克之都”。但是TNS的研究数据也发现了晋江茄克产业依然存在不少问题,这引起我们对晋江茄克产业能领先多久的担忧。晋江拥有茄克贴牌加工生产商900余家,茄克贴牌加工年销售额达21.3亿美元,与茄克自主品牌年销售额2宝宝起名

目前,在全国尤其是北京和上海等城市,各类画廊、艺术中心、公立、私人美术馆等艺术机构如雨后春笋一般应运而生,仅在北京,目前已有5个大型艺术区,数百家国内外艺术机构。在这些参差林立的当代艺术机构中,“北京桥艺术中心”便是一名颇具竞争力的行业新人。马振轩是桥艺术中心董事长,一位敦实憨厚却又不乏智慧的山东汉子,几乎没有提及自己的情况,不断地介绍中心创办的初衷以及他的坚强的合作伙伴,尤其详尽地介绍了开展合作的两位大师级画家。一座四通八达的桥梁仿佛在一夜之间,高楼林立的北京核心商圈中突然出现了当代艺术令人惊艳的身影,而桥艺术中心也迅速成为了周围钢筋水泥丛林中一道独特的风景。当被问起成立桥艺术中心的初衷时,马振轩透露：“最初,是在朋友的影响下接触和喜欢上了当代艺术。但之后,我就一直在想,能不能用一种方式将这些优秀的艺术家、好的作品推荐给更多的人,让更多的人能够有机会了解、欣赏到好的艺术,让艺术实现自己真正的价值？于是我就开始计划想要成立一家专业的艺术中心。幸运的是,我的这个想法也得到了中美乔信集团、中美乔信投资有限公司以及好友——著名国际当代艺术策展人赵树林先生的认同与支持,在这种信念的支持下,桥艺术中心才得以诞生。” 宝宝起名

进入2008年,北京奔驰发生高层变动,分管销售市场的执行副总裁董长征被调离北京奔驰,其职位由北京奔驰原销售市场部负责奔驰品牌网络的司卫接任。司卫最初做过汽车经销商,之后进入奥迪网络建设、销售部门工作,并由奥迪跳入大众金融部门。由于其出色的表现,北京奔驰-戴克将其招至麾下,负责克莱斯勒的网络发展。不过,司卫曾离开过一段时间,此后他在南京依维柯任意方代表,最终司卫还是被北京奔驰总裁徐和谊看中,重新回到北京奔驰-戴克,负责网络发展。由于奔驰方面在经销商发展上并不尽如人意,人们普遍相信,随着司卫的升职,由他直接掌控的品牌网络部将发挥更大的作用。司卫在北京奔驰-戴克早有大刀阔斧的名声,有着开拓性的思维与国际化的视野,是典型的职业经理人。在位于亦庄的位于北京奔驰-戴克新工厂内,司卫接受了本刊记者的专访。《经济》：您如何看待中国轿车市场特别是高档轿车市场？司卫：中国的汽车市场是世界上发展速度最快的,同时也是成为全球最大汽车市场之一,豪华车市场发展也是很快。今天中国豪华车的车市容量已经超过的整个欧洲国家的容量,并且这一市场还在不断地发展。从全球范围来看,豪华车市场未来的格局仍然是欧洲三大品牌——奔驰、宝马、奥迪占主导地位,中国市场宝宝起名

时下,一些企业家对完全西化的管理模式,发出了“南橘北枳”的慨叹。他们认为,作为中国企业,更应该从中华民族5000年文明精华中去领悟经营管理之道。古有“半部《论语》治天下”之说,今天我们抛出“向皇帝学习管理”之砖,希望中国企业家能从中国历史中找到更多的真知灼见,并照亮行程。“滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄……”打开历史的长卷,我们会发现：封建王朝就是一部中国特色的管理史。其中,在众多的皇帝中,就有我们现代企业所需要的各种管理人才。董事会：秦始皇、隋炀帝、雍正董事会是公司的权力机构,掌握企业的生死与未来。而在董事会的各种决议中,经常会出现针对战略改变的争论。实际上,每次战略的调整往往都要破旧立新,这自然会使一部分人丧失利益,更会导致反抗。而构建新的战略体系往往需要一个漫长的过程,因为旧事物力量过大而新事物力量过小,有时很难通过和平方式解决。这也是这三人在位时间较短,并成为专制、残暴代表的原因。实际上,他们皆为后来的盛世奠定了基础：由于秦始皇进行统一内部管理,才有了汉朝的“光武中兴”、“文景之治”；由于雍正善于理财,才使满清一度国库充盈；由于隋炀帝的商业治理,才有了商业繁荣的“贞观之治”、“开元盛世”。而在这三人中,秦始宝宝起名

现在摆在我们面前的是一场豪华汽车在中国竞争白热化的情景。对于准备实际挑选的用户来说,需要考虑的仅仅是不同品牌车型的对比；而对于距离较远的读者来说,所引起的思考可能更为广泛——至少可以有以下一些方面。第一,争先恐后来中国——世界汽车列强不请自来,乐此不疲地把豪华车卖到中国。以前宝马和奥迪占了上风,奔驰当然也不甘落后。一块大肥肉,哪个不争上一口？除了欧洲车之外,美国没有豪华车？日本丰田有没有豪华车？第二,进口车和国产车——这次奔驰强调的是“国产车”,这一点对国人来说非常重要。直接进口外国车,不仅有关税等政策方面的限制,在意识精神层面也有障碍。反正从生产工艺和品质上讲,国产车和进口车是同样可靠的,完全可以放心。第三,外国品牌与民族品牌——虽说是“国产车”,但是是外国品牌,合起来就是“国产的外国品牌”。那么,国产车与民族品牌是什么关系呢？“红旗”、“奇瑞”、“吉利”就是“国产的民族品牌”了？第四,中国本土化——既然是在中国生产,就需要做一些本土化的努力,此次上市的国产奔驰C级车也同样增加了许多项改进,因为中国人有自己独特的审美偏好,其实,多碟CD机、木质饰条内饰等已经很普及了,而双幅合金轮毂则效果更为突出。第五,放到北京宝宝起名