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　　这些“神奇骗局” 其实都是老套路　　 刑事法官揭秘4种常见骗术背后的真相　　清朝格格有100亿遗产，急需资金解冻；路遇大师说印堂发黑，1万元可以消灾渡厄；老人又买了10万元的神药，家里吵得不可开交；“摇一摇”里小妹妹问“来玩吗？”最终与彪形大汉度过“惊魂一夜”……就海淀法院近期审判的此类案件，刑事审判庭法官姜楠向记者介绍大家身边常见的四种“神奇骗局”，并揭秘骗局背后真相，提示大家提高警惕。　　骗局1　　百亿民族资产解冻 　　袁某称自幼与母亲失散，其母亲是国民党的潜伏人员。73岁时，袁某机缘巧合地认回了母亲，并收到母亲给的1亿美元银行支票。母亲告诉袁某，她掌管着国民党当年遗留的100亿美元资产，在香港汇丰银行账上；现在国家急需外汇，需要解冻这笔资金，遂委托袁某负责，袁某需要筹措几百万元的启动资金，现在入股算是投资，取回后可获得5%作为回报和奖励。后袁某招募手下徐某、律师冯某（死亡）、张某，张某找到被害人李某。　　李某对此事不太相信，张某遂将其引荐给上线徐某。徐某要求李某先交纳保证金10万元，证明自己有投资能力，才可以面见袁某。李某见到袁某后，觉得袁某很气派，律师冯某也从旁佐证，遂同意投资。　　投资馆陶公主

　　京雄城际首趟检测列车上午开出　　 北京段今晨接入全国铁路网 运营初期北京大兴站将暂时不对外开放 　　昨晚今晨，随着京雄城际接入京九线李营站4号、22号道岔施工开始作业，京雄城际迎来联调联试前的“最后一公里”施工。本报记者 程功摄　 　　上午9点15分，京雄城际首趟联调联试列车从北京西站发出，约10分钟后缓缓停靠在北京大兴站。记者注意到，首趟检测车共分5节，包括两辆机车，一辆隔离车、轨道检测车和弓网检测车。“根据计划，今天试验车将会在正线检查一次，如果发现轨道和弓网存在问题还会进行复检。”据北京铁路局京南项目管理部崔兆峰介绍，以往高铁线路开通前联调联试需要3到6个月的时间，这次京雄城际仅预留了27天，时间相当紧迫。为此相关部门合理安排各项检测时间，每天下发检测计划，发现问题会及时进行整治。 “在联调联试过程中，我们还要超过运营时速进行测试，这样才能保证运营时线路安全。”京南项目管理部副主任邓寅杰介绍，联调联试期间，试验车将会在线路进行测试。在联调联试完成后，京雄城际将进入试运行阶段，届时“复兴号”列车将会按照开通后的运行图在线路进行试跑。 据北京铁路局相关负责人介绍，在京雄城际运营初期，北京大兴站馆陶公主

　　从机场火车站到取厕纸都尝试刷脸　　人脸识别，用户担心“丢面子” 角门西站的友宝自动贩售机，刷脸支付成为诸多付款选项中的一个。 北京西站，刷脸验票验身份进站。 　　新风街一号院，居民们对刷脸开垃圾桶态度不一，更多的还是按钮开箱门。 　　7月25日，“北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”在北京开幕，北京地铁正在进行内部测试的人脸识别检票闸机也首次面向公众亮相，北京市轨道交通指挥中心主任战明辉表示，未来北京地铁有望通过人脸识别等生物识别方式进站乘车。 　　近年来，人脸识别技术在越来越多的场景得到应用：封闭场所刷脸进门，买东西时刷脸付款，机场火车站刷脸验证身份，甚至出现了刷脸取厕纸、刷脸扔分类垃圾的尝试。 　　北京晚报记者调查发现，部分场景下应用人脸识别技术并未得到市民们的认可，甚至在高调上马后悄然撤下。专家表示，人脸识别技术适合应用在需要身份验证的场景，如果没有身份验证的需求，刷脸往往只是个噱头，还有泄露个人隐私的隐患。 　　门禁 　　应用最广 认可度高 　　7月31日11时，北京大学东南门，两台人脸识别闸机设置在传达室前，不时有学生站在闸机前，看向右侧的摄像头和屏幕：识别成功屏幕上会显示学生姓名、馆陶公主

　　内蒙古小伙马钢下身瘫痪 与残疾人伙伴抱团创业　　我坐轮椅，但我不服输在张益军（右）的帮助下，马钢（左）找到了如今的营业地点。　　这些手工艺品都是马钢和伙伴们一针一线编织出来的。　　这几天，内蒙古小伙马钢和一同创业的残疾人伙伴们在忙着创作新的手工作品：十字绣、荷包、剪纸……这个周六，他们将在大兴泰禾中央广场搞一场展卖。　　马钢是不幸的。17年前，他患上脊髓瘤，导致下半身瘫痪。在治疗过程中，又得了尿毒症，需要做透析。为了给他治病，马钢的父母卖掉了家里一切能卖掉的东西。马钢又是幸运的，父母散尽积蓄，终于保住了他的命。这些年，在不少好心人的帮助下，马钢自食其力，开办了手工社。小小的手工艺品不仅养活了自己，还带动了其他残疾人伙伴一起创业。　　一场重病改变命运　　今年33岁的马钢是内蒙古鄂尔多斯乌审旗人。17年前那个不幸的晚上，突然的一场变故让他再也不能奔跑、站立。　　“当时，小腹钻心地疼。睡到半夜浑身难受，那种感觉无法用语言形容，就好像上半身被火烤，下半身被冰包裹着一样。”马钢起身去厕所，身子却不听使唤地摔倒在地，他挣扎着爬到床上熬到天亮，却发现自己的腿不能动弹了，无论怎么用力，脚趾只能微微摆动，馆陶公主

　　车撞报废了气囊为何没弹开　　 4S店解释称 这是因为撞击力度不够车辆前脸被撞得面目全非　　医院鉴定显示罗女士软组织损伤、头皮下血肿。　　本报讯（实习记者张雪）安全气囊是汽车的标配，是发生交通事故时保护乘客的重要装置。可是，让罗女士后怕的是，她家的长安悦翔V5在车祸中被撞报废，车上的人也受伤严重，但安全气囊却一个都没弹出来。事后，罗女士向4S店讨个说法，对方回复说“是因为撞击力度不够”，这让罗女士百思不得其解。　　今年5月25日，罗女士和丈夫敖先生开车前往河北滦平，在京承高速上遇道路施工，向右侧并线时与一辆大货车发生碰撞，轿车副驾驶撞上了大货车前底部，又在巨大的反作用力下撞向路中央，撞坏了一排护栏和两根立柱之后才停下来。　　从罗女士提供的现场照片上看，灰色的悦翔V5“前脸”已经面目全非，防撞梁、发动机盖均扭曲变形，两侧大灯脱落，副驾驶的门也被撞出一个大坑。由于发动机受损严重，整辆车直接报废了。而车上的两个人也有不同程度的软组织损伤，坐在副驾驶的罗女士头上还被撞出一个大包。　　事发后，保险公司全额赔付了损失，但罗女士一家仍感到后怕。“当时如果不是都系了安全带，我俩就从车窗里飞出去了。”发生这么严馆陶公主