仪器校验

有车族的换车频率在逐年提高,换下来的车大多也有七八成新,如何给自己的爱车卖个好价钱,也是换车一族比较头痛的事情与房产的保值增值不同,汽车是纯粹的消费品。这个代步工具开动起来,烧的可都是银子。如果说新车是处在最高位置的“股票”,以一年10％、两年30％、三年50％的速度贬值的话,那么,二手车就是经历最惨烈下跌后跌幅逐渐放缓的“长期疲软股”,只是价值贬损的速度相对慢了一些。即使如此,为彰显财富、地位、个性或体验,或者是为了避免旧车逐年增加的保养费用和麻烦,有车一族更换新车仍十分普遍,退换出来的旧车就构成了二手车市场的车源。要换车,如何确定一个令买卖双方都认可的价格？如何快速便捷地成交并办妥手续,已成为困扰二手车市的一大难题。卖车被黑的亲身经历周末陪朋友逛车市,任务是以4万元的价格处理他2003年购买、行驶53000公里的派力奥。小心加小心,还是上了二手车市的当。市场门口有几个人举着收车的牌子,我们知道他们并非真正收车。他们的工作就是把售车者拉到市场内某个公司,而当售车者把车卖给了这家公司后,他们会拿到500~800元不等的回扣。当然,这些回扣要从售车者所得车款里扣除。多个环节多刮一层皮,我们可不想上他们的当,把车开进了交易市场。车市一仪器校验

精细化管理就是于细微之处着手,于细节之中求胜;规范现场现物,规范行为行动。细节决定成败,本文就如何对企业进行精细化管理探讨。首先对精细化管理进行深入的解读,其次,从推行精细化管理,降低经营成本,提高经济效益;实施战略人力资源管理,还需要高度重视战略性人力资源;完善制度体系,规范管理基础;7S管理方法的应用;提高职工队伍素质等方面就如何对企业进行精细化管理提出了自己的看法和建议,具有一定的参考价值。企业 精细化管理 解读一. 前言海尔总裁张瑞敏在比较中日两个民族的认真及追求精细化的精神时曾说:“如果让一个日本人每天擦桌子六遍,日本人会不折不扣地执行,每天都会坚持擦六遍。可是如果让一个中国人去做,那么他在第一天可能擦六遍,第二天可能擦六遍,但到了第三天,可能就会擦五遍、四遍、三遍,到后来,就不了了之。”有鉴于此,他表示:“把每一件简单的事做好就是不简单,把每一件平凡的事做好就是不平凡。”《天下大事必作于细》一书的封面上写着这样一段话:“世界上,想做大事的人很多,但愿意把小事做细的人很少,我们不缺少雄韬伟略的战略家,缺少的是精益求精的执行者,决不缺少各类管理规章制度,缺少的是对规章制度条款不折不扣地执行。我们必须改变心浮气躁、仪器校验

10月27日,2012年全国中职学校“创新杯”教师教学设计及说课大赛成绩揭晓,富阳市职业高级中学汽修专业青年教师沈铭铭、机电专业青年教师傅俊双双榜上有名,均荣获全国说课大赛二等奖,为浙江省、富阳市和富阳市职业高级中学争得了荣誉。据悉,2012年全国中职学校汽车运用与维修专业、电类专业“创新杯”教师教学设计及说课大赛分别于10月20日至27日在厦门、杭州举行,共有来自全国各省、市、自治区24个代表队的110余名教师参加,富阳市职业高级中学的沈铭铭、傅俊两教师代表浙江省参赛。通过教学设计、课件制作、答辩等比赛环节,两人在众多选手中脱颖而出,分别夺得汽车运用与维修专业、电类专业全国说课比赛二等奖,沈铭铭是以浙江省一等奖的身份参加本次比赛的。近年来,富阳市职业高级中学围绕师训工作规划,通过“青蓝结对”、技能大赛、赴企业和高校深造、开展教科研建设等,加强对中青年教师的培养,促进青年教师专业成长,使青年教师的教学水平不断提升。近三年来,学校教师有近200人次获得市级以上奖项,其中20多名教师在省、市专业技能比赛中获奖。仪器校验

在阐述了核心员工涵义和心理契约理论的基础上,从心理契约的角度分别从工作氛围、物质激励、精神激励三个层面,对企业核心员工的人力资源管理做出探讨。心理契约 核心员工 人力资源管理核心员工是指对企业当前绩效和未来发展具有“不可代替”作用的员工,对任何一家企业的生存和发展都至关重要。与普通员工相比,核心员工的重要特点主要体现在自主性较强、高度使命感、个人流动的意愿强烈、自我发展和自我实现的意愿较强等方面。心理契约作为联系企业与核心员工的心理纽带 ,是企业对核心员工进行有效人力资源管理的重要工具。一、心理契约的涵义心理契约 这一概念最早由Lavinson等学者于20世纪60年代提出。认为心理契约是企业与员工之间相互持有的,用来表明企业与员工之间隐含的相互期望的总和。随后,Kotter认为心理契约是存在于企业和个人之间的一种内隐性协议,该协议用来载明在彼此关系中双方所期望的付出和回报两方面内容。上述权威定义的共同点在于,都认为心理契约是企业和员工对彼此责任和义务的期望。这一具有精神内涵的概念至少具有两个重要特征,一是暗含了期望的属性,具有对义务的承诺和互惠。表现为打破期望会让对方失望,而打破义务则会引起对方愤怒,这说明相关行为仪器校验

换车一族都是有过不同程度养车经验的人,他们的购买需求比首次购车人更成熟、更挑剔,这对汽车厂商和经销商提出了更高的要求经过几年的发展,中国已成为世界级的汽车消费大国。在这个巨大的汽车消费市场上,国有、合资、民营和外资等各路汽车制造商群雄逐鹿,带来了汽车市场的空前繁荣和国人汽车消费观念的不断更新。中国汽车市场的发展速度是惊人的。就在十年前,轿车进入家庭还只是绝大多数人的梦想,可供选择的车型也很单一,俗称“老三样”的捷达、富康和桑塔纳几乎垄断了整个轿车市场。经过短短几年的发展,汽车已不再是可望不可即的奢侈品,消费者对品牌和车型的选择空间也出现了翻天覆地的变化。随着国内汽车产业的快速发展,有车族更换新车的时间间隔也在缩短。消费者的需求更是今非昔比,他们更加成熟,也更加挑剔。对于为数众多有换车需求的消费者来说,他们需要更换的不仅仅是一辆汽车,而是一种生活方式和生活理念。面对汹涌而来的换车潮,我国汽车业可谓机遇与挑战并存。小排量不在换车考虑之内张先生2004年购买了一款银灰色捷达,这是他拥有的第一辆轿车。今年夏天,他将这辆捷达出手,又买了一辆奥迪A4。张先生表示,“并不是因为旧车的性能有问题,捷达是一个成熟车型,但现在看来,仪器校验