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作为一个跨越数月甚至数年且耗时耗力的工程,通过项目管理的方式进行新产品开发过程的管理是一种必然的选择。新产品日渐成为企业重要的战略课题,对新产品开发的管理也越来越重要了。作为一个跨越数月甚至数年且耗时耗力的工程,通过项目管理的方式进行新产品开发过程的管理是一种必然的选择。产品开发项目管理能满足企业对整个产品开发进行协调和进度控制的要求,因而越来越受到企业的重视。正是由于漫长的新产品管理过程,一般部把新产品开发划分为几个阶段,如基本的四个阶段概念阶段、产品开发阶段、测试阶段和导入阶段。通过阶段的划分。在不同阶段结束时设定不同的检查指标,对新产品开发的过程进行层层把关。而项目管理作为一个组织为实现自己既定的目标,在一定的时间、人力和资源约束条件下,所开展的一种具有一定独特性的一次性工作。新产品开发的过程如何与项目管理相结合,才能发挥项目管理在新产品管理过程中最大的效益?成功的新产品开发由于通过多个阶段的不断筛选,只有通过每个阶段最后的评审考核,才能进人下个阶段的投资。这样一种可参考的管理方法是以整个新产品开发过程为一个母项目,而开发过程中的每个阶段为子项目,整个开发过程和各个阶段均以标准的项目管理来开展mavic

一夜春风唤醒的不仅是沉睡了一个冬天的万物,各类藏家也在植物抽芽的同时开始摩拳擦掌地准备迎接春拍这第一场开年硬仗了。哪里的藏品市场最火热,哪里的藏家热情最高涨,恐怕非广东莫属。就在去年藏品市场持续低迷的阴影尚未散尽之时,广东藏友们却似乎早已跃跃欲试了。书画唱主角在广东近年来的拍卖舞台上,唱主角的一直是书画藏品,而其中中国的近现代书画又尤为受到追捧。近期,南方文化产权交易所刚举办了一场艺术品春季拍卖会,近400件书画作品悉数亮相,而大批竞拍者也是冲着关山月、黄永玉、刘大为等名家慕名而来。此外,同样是广州举行的另外两场春拍会——“厚德居藏品专场”和“中国书画专场”,主要拍品更是以近现代书画作品为主。在500多件作品中中国书画就有三四百件,像黄永玉、刘文西、王子武等这样的名家作品必然不会缺席。当然,在广州3月底举行的古今藏品拍卖中,尽管瓷杂必不可少,但主角不变的仍是书画藏品。事实上,早在今年元月,北京就已经为众多藏友与热爱书画艺术的朋友们奉献了一场多达1100余件书画精品的饕餮盛宴。“回归——中国书画”专场的150件佳作来自悉尼、南京两个分别位于南北回归线城市的三家珍藏,分系为“金陵山色”、“燕国芬芳”和“罗浮妙笔”三部分,mavic

在这个“微”时代,微信仅仅用了2年时间,用户规模就突破3亿。也就是几乎在一夜之间,关于“微信可能将结束免费时代”的传言和讨论变得甚嚣尘上。当3亿用户的权益被裹胁进入这个漩涡时,整个事态发展愈演愈烈。向谁收费？微信收费这件事,从一个产业内部的讨论问题,升级为一个公众热点事件,也就是近期的事情。其中,关键问题被混淆了,即不是收费,而是向谁收费。所有人都知道,在中国目前的网络环境中,没有谁会傻到向所有用户直接收费,就像腾讯QQ,这么多年没有直接收费,一样能够赢利。只要有了用户,有的是赚钱的办法。一开始,在谈到这个问题时,工信部部长苗圩透露的信息是“运营商希望向微信收费”,但在随后的网络上,这个说法被大量地解读为“运营商正要求,让微信以后进入收费模式”。为什么要向微信收费呢？中国移动说,网络越来越堵了,微信占用了移动网络上过多的信令。微信占中国移动信令资源的60%,但是仅带来10%的移动数据流量。微信3亿用户产生的流量,不但给中国移动产生负担,而且因为中国超过90%的服务器和骨干网都掌握在中国联通和电信手中,所以中国移动还要为微信的免费再买一次单。这是一个大坑,而且随着微信的用户增长,正变得越来越大。所以,比较靠谱的办法,就是向腾讯微信收mavic

巴菲特这个“股神”蝴蝶一个细微扇翅动作就会在股市掀起涟漪。据外电披露,巴菲特近日极为关注铁路产业,连续增持铁路股。闻此动向,9月11日,A股市场的铁路股也借此契机掀起一场猛烈的炒作风暴,大秦铁路、广深铁路、铁龙物流等铁路股纷纷被巨单封死涨停。美国蝴蝶振翅,中国股市刮风。巴菲特增持铁路股以及其对中国市场的利好言论,显然给中国铁路运输业资本市场的活跃注入了强心剂。业内有关人士分析,这一股市的热浪或将带动铁路相关产业链的新一轮投资热潮。多元化投资生机早在3月,铁道部就曾表示,今年将大力发展合资铁路,深入探索多元化融资方式,不断扩大合资建路规模和社会投资比例,新建铁路普遍实现投资主体多元化。同时,铁路部门今年扩大了股改试点,推动大秦、广深、铁龙三个上市公司实现再融资。这一政策的宣布立刻吸引了民间资本关注,投资热情高涨。记者了解到,近年来,随着我国经济不断的发展,作为经济大动脉的铁路运输系统日益凸显其运能不足的状况,国家将更重视铁路建设方面的投资。2005年上半年铁路固定资产投入335.87亿元、2006年上半年762.93亿元、2007年上半年774.11亿元,其中基本建设投资占比分别为63.30％、81.52％、78.95％。据有关人士预计,到2010年中国铁路网在mavic

从认识AMT《前沿论丛》开始到现在,从不间断地看了有一年多的时间,《前沿论丛》的风格一直比较统一,思路和立意不错,视角和语言方式比较冷静客观,为读者提供了许多新的视角,使读者受到很多启发。就像在和大师对话一样。作为企业的管理者,《前沿论丛》带给我的帮助是很大的,这是一本很有价值的刊物。信息化需要每个企业、每个企业家、乃至企业的相关人员的重视,让信息化的新方法、新技术为企业的管理提供有力的支持。《前沿论丛》带给我各种信息的同时,也带给了我好的方法。随着接触的不断加深,我对《前沿论丛的》的感情也日渐深厚,同时也积累了一些心得。提点自己的看法：论丛的读者分很多层面,在我看AMT《前沿论丛》自身的定位较为高端,是面向那些大企业的高层管理者和信息化负责人的。而对企业中做基层工作的一部分读者而言,可能会更关注实效,希望《前沿论丛》以后能更多地兼顾这一部分的读者。《前沿论丛》行文和调子具有专业性,基本还是俯视或者专家旁观的角度,希望能够在保证现有专业性的同时,更多地加强实战性,文章能更务实一些以避免曲高和寡。提点自己的建议：从我个人的角度来说,更希望看到一些企业在实际运用中的问题,内容希望能够更加关注企业的现实,也包括关注企业mavic