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　　证监会昨日晚间发布了《证券期货经营机构私募资产管理业务管理办法》及《证券期货经营机构私募资产管理计划运作管理规定》(合称《资管细则》)，作为《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》配套实施细则，自公布之日起施行，主要对统一监管标准、压实经营机构主体责任、强化重点风险防控等七方面进行了规则设定。 　　《资管细则》于2018年7月20日至8月19日向社会公开征求意见。证监会表示，征求意见过程中，金融机构、行业自律组织、专家学者和社会公众给予了广泛关注。证监会对反馈意见逐条进行了认真研究，充分吸收合理的意见，绝大多数意见已采纳，并相应修改完善了《资管细则》。 　　在具体内容方面，《资管细则》部分监管指标较现行规定略有放宽，主要有七方面重点规则：一是统一法律关系，明确基本原则。依法明确各类私募资管产品均依据信托法律关系设立，并在此基础上确立了“卖者尽责、买者自负”等基本原则。二是系统界定业务形式，厘清资产类别。统一现有规则“术语体系”，系统界定业务形式、产品类型，以及标准化、非标准化资产。三是基本统一监管标准。覆盖机构展业的资格条件、管理人职责、运作规中弘股份

原标题：台铁普悠玛高风险早有征兆 防灾专家5年前就拒乘海外网10月23日电 台铁普悠玛列车6432次（树林开往台东），21日下午发生严重出轨事故，造成18人死亡，190人受伤，是近年台铁最严重的事故。台媒指出台湾灾害管理体系与政策灾害防救专家马士元，5年前就曾公开表明拒绝搭乘普悠玛号。同时台湾艺人曹西平也发文称自己首次乘坐该系列列车“摇晃很厉害，速度之快”，让他很不舒服。车头撞击点明显，车侧严重磨损，车体变形，坐位脱离。（图：台媒）专家：设备老旧失修 宁愿搭慢车出行据《中时电子报》消息，铭传大学都市规划与防灾学系副教授马士元在《天下杂志》指出，2013年普悠玛行驶时，就表明拒乘该系列车出行，除了有一次助理订错票，不得已之外，都宁愿搭自强号。其实台铁许多轨道都很已经老旧，是需要投入更多人力物力来维护，但他的维护预算却都在下降，加上普悠玛高速列车特质，都让风险相对变高。他举台铁工务处统计来说，2008年到2017年4月，这十年来北，中部道班人数减少2到3成。而道班的工作就是巡检轨道是否正常，有无变形等。也要定期更换，调整轨道，以确保列车安全。但看看近十年，电务处人数变动不大，但花东、屏东潮州电气化，台中高架化，养护设备都中弘股份

　　福建省连城县姑田镇上堡村果农蒋文穹今春引种了7亩“台农1号”百香果，在他的科学管理下，百香果藤蔓茁壮、硕果累累。自7月份开始采摘以来，品质上乘的百香果每公斤批发均价16元，为他带来了可观的财富。图为蒋文穹在果园喜采百香果。 （文章来源：农民日报） (责任编辑：DF395) 中弘股份

　　山东省郯城县实施“良种扶贫”工程，为贫困户发放“阳光200”“阳光7号”“阳光9号”等水稻、玉米良种，并跟踪搞好技术培训。这些扶贫良种经过贫困户们精心种植，喜获丰收。图为贫困户在晾晒新收获的玉米。张乐民张俊远王伟摄　　 （文章来源：农民日报） (责任编辑：DF395) 中弘股份

　　10月16日，国务院扶贫办举行中外记者见面会，邀请3位残疾人和一位助残人士围绕残疾人自主脱贫进行交流，他们分别是：河南省桐柏县付楼村党支部书记李健、黑龙江省萝北县种植养殖脱贫典型刘鸿霞、云南省腾冲市盲人按摩店负责人谢侣和河北如军科技有限公司董事长、行唐县残疾人双创园园长贾茹。 　　脱贫本身就不是一件很容易的事情，帮助残疾人脱贫可能就会面临更大的困难和挑战。但同时也有一句话叫做“身残志坚”，残疾人要想脱贫更需要自强自立，几位残疾人脱贫户对此深有感受。 　　李健，因事故导致右肢截肢，但在伤慢慢养好以后就坚持每天锻炼，能走的时候就开始找亲戚朋友借钱种植大葱了。但是2014年大葱种植量非常大，造成了大葱的滞销，一次赔了20多万元。在那期间李健非常绝望，但镇里村里的干部支持他，于是他又坚持做了下去。“到2016年，我种植大葱加上别的农作物，一次性纯收入达到13万元，当年摘掉了贫困户的帽子。”李健说。 　　谢侣，2011年因车祸导致失明。他说：“2014年我家被纳入建档立卡贫困户，为了撑起这个家，2017年我参加市残联举办的助盲脱贫盲人保健按摩培训班，毕业后3个月，在各级残联中弘股份