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初夏午后,阵雨渐歇,天色放晴。步入惠州雷士工业园,两旁的大楼上赫然出现了十个大字:争行业第一,创世界品牌。这是吴长江在1998年年底创业之初,审时度势提出的企业发展战略目标。雷士以此为目标,以“雷士速度”闻名于照明行业,成为国内名副其实的领头羊。品牌化,是企业发展的必然方向;国际化,是品牌壮大的必由之路。当跨国照明品牌纷纷进入中国市场时,快速崛起的雷士却加快了走向全球市场的步伐。2006年年初,雷士成立海外事业部,以NVC品牌面向全球市场营销。2007年,原飞利浦照明中国区物流总监、销售总监,在飞利浦任职11年的张清宇加盟雷士,出任雷士海外营销系统副总裁,掌舵雷士出海的航向。由于中国企业在国际化过程中的尴尬遭遇,雷士在国际化方面比较谨慎。吴长江说:“我们要按照‘创世界品牌’的目标走出国门,到国际大舞台上展现自己的风采。我们‘创世界品牌’,不是把产品卖到国外就可以了,还要让我们的雷士品牌在国外深入人心。”张清宇介绍说,在中国照明行业90%以上的企业依靠OEM做外销市场时,雷士已在海外照明市场大力推广NVC品牌。近年来,雷士频频亮相全球展会,与各国客户合作,进行战略布局,加快国际化扩张的步伐。截至目前,雷士已经在东南亚、欧洲、北美等地的50多个国高速免费

钢铁工业有两个显著特征:经营高物耗和工艺同质化程度高,二者决定了钢铁企业的竞争力主要体现在成本优势和行业定价权上。总量大与集中度低的矛盾,既是目前中国钢铁企业提升成本优势和行业定价权的障碍所在,也为通过并购、重组提升中国钢企竞争力留出了巨大空间。目前,坊间关于钢铁企业并购的热议往往局限于产能、产量以及品种结构的增加量。实际上,通过美国钢铁信息咨询机构WSD 编制的《全球钢铁企业竞争力排序表》的分析,笔者发现,该机构在对钢铁企业竞争力进行评价时,并没有赋予产能、产量太大的权重。例如2005年被WSD排名世界第一的印度塔塔集团 产量仅为500 万吨,这样的规模在中国充其量只能排到第二梯队的中下游水平。然而就是这样一家产量只有500万吨的企业, 却连续几年在WSD排序表中名列前茅。据最新消息,塔塔集团2005年第三季度经营毛利高达42.7%！原因在于,塔塔集团拥有自己的铁矿石和焦煤资源以及原材料采购的地域优势, 使其能免受今年全世界铁矿石价格暴涨影响。由此可见,以产业链、产业布局的完整性来考量钢铁企业并购的加法效应,远比单纯着眼于产能的增加更有意义。此外,除了加法效应,钢铁企业之间的并购同样存在做减法的得分机会。合并同类项获得协同价值,高速免费

5亿美元拿下韩国第四大汽车厂商,上汽显然做了一笔划算的买卖。然而,如何摆脱整合后的“排斥反应”,使双龙重现往日雄风,却是摆在上汽面前的一道难题。自主汽车品牌的缺失,说到底是自主汽车工业研发能力的缺失。当中国汽车工业以年产超过500万辆而跃居世界第四的时候,这种缺失确如在喉之鲠。上汽作为中国目前唯一跻身世界500强的汽车厂商,它在获取核心技术上的努力和挣扎,乃是中国汽车工业技术路线的缩影。自主研发至今乏力的事实证明,局势的变化与中国政府的蓝图相去甚远,“师夷长技以制夷”的策略并未遂人所愿。相反,三大汽车集团的合资道路,每一步都走得很辛苦。合资带来的好处就是给外国汽车企业提供了销售自己生产汽车的渠道,但是对于中国汽车产业的发展并没有多大贡献。正是在这种背景下,上汽双龙承载起了中国汽车核心技术收购路线的愿景。与合资路线、体制外企业自主研发路线不同的是,上汽收购双龙之后面临的第一道选择题就是,上汽双龙做中国企业还是韩国企业。从经济角度看,这个选择与民族感情无关。如果选择做韩国企业,上汽双龙的目标就应该是做韩国最好的汽车企业,至少能够恢复上世纪中期的市场地位。这不仅仅意味着上汽双龙必须融入当地的生产制造网络,更重要的是,要高速免费

就在大家都沉浸在节日气氛中的时候,一条消息默默地爬上了新浪科技新闻的首页:软银亚洲在完成第二期6.4亿美元募集半年之后,其第一期基金创始人孙正义已经离开,取而代之的是阎焱等6名合伙人组成的新团队。风险投资类似基金,一家基金管理公司可以发售多个基金。软银亚洲第一期基金的管理公司是日本软银集团,软银集团1981年由孙正义创立,并于 1994 年在日本上市,专注于IT产业、网络和电信领域的投资。软银目前在全球投资公司超过600家,在全球300多家IT公司中拥有股份。曾操作雅虎中国、ZDnet、阿里巴巴、UT斯达康等项目。现在,软银亚洲第二期基金已经募集完成,而阎焱也取代了孙正义的位置。“孙正义别无选择,有机会大家都想当老板。”这是阎焱的观点。在《商业周刊》一则评论中,称阎焱为帮助孙正义赚取10倍利润的人。从这里不难看出,当时阎焱为打工者,而孙正义是老板。但是风险投资业和律师事务所类似,都是采用合伙人制度,合伙人分大小,利润分配有差别,但是他们之间的地位基本是平等的。阎焱承认,因为自己的实力足够壮大,才有取代孙正义此举。“每一个基金做好了,都希望自己成为基金的管理公司。”此前3个月,据VC专业媒体《投资与合作》报道,阎焱正在募集二期基金,依然采用合作高速免费

隆冬的长春暮色降临特别早,下午4点半一过,在机关工作的人就开始纷纷踏上归途。而12月12日晚7点的一汽大众总部,却依然灯火通明。2005年下午2点,一汽集团总经理竺延风带领集团高层,与大众中国董事长范安德、德国大众集团两位副董事长等人进入会议室,董事会持续了5个小时,依然没有结束的意思。顾不上晚饭,各位董事挑灯夜战。因为2005一汽大众效益滑坡,“经管会”必须撤换,各家为任命争执不下。晚9点,闭门会议终于结束,随后宣布了新一届领导班子的任命。1小时后,这条新闻登上了各大网站。一汽大众总经理秦焕明和销售公司总经理李武离职。一汽集团规划部部长安铁成出任新总经理,大众中国执行副总裁苏伟铭出任销售公司总经理。必须顶的雷大众自1991年进入中国,已经走过15个春秋,经历3代领导。1996年前,第一任总经理林敢为,之后是陆林奎和周勇江,从2001年起,是秦焕明和李武。大众进入中国最早,南北布局,经历了让人艳羡的辉煌。2001年之前的大众在中国市场上牢牢占据半壁江山,利润跃升到25亿元。但从2002年开始,大众开始走下坡路,当年市场份额40%,2003年32%,2004年25%,2005年刚超过6%。大众从巨额盈利走向零利润甚至亏损的境地。意味深长的是,不仅一汽大众,上海大众也陷入亏损,成为十高速免费