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日前,通过把自建的物流网络与Internet结合起来,在Internet上开展网上业务委托、网上产品跟踪、网上储运管理等项目,构建长途运输与短途配送相结合,专业运输与社会运力相结合,大批量、远距离运输与多品种、小批量、高频率配送相结合的综合物流体系,春兰的网上物流已越“流”越快。一份最新统计资料显示,今年前八个月,借助网络优势,春兰各类原材料、配件及产品的物流速度较去年同期提高了5倍多,物流区域半径也相应扩大了近5倍。据了解,从去年开始,春兰就对配件和产品的储存、配送、运输等纵向物流系统,以及查询、调度、结算等“多功能服务平台”横向物流系统进行了整合,使各种有效资源的作用得以充分发挥。近年来,春兰一方面不断加大物流建设的投入,锻造环环紧扣、运行高效的供应链；另一方面致力于向用户提供一种低成本、连贯性、自始至终的服务,目前,这种服务已见成效,用户不管在何地,均能以最快速度完成春兰产品的订购、运输和提货等物流全过程。陕西西安明天天气

全球银行业在这次金融危机中受到很大的冲击,原因之一就是一些银行内部控制制度不健全。尽管我国银行业在这次金融危机中受到的冲击较小,但我国银行业整体脆弱,要借鉴这次金融危机的经验,加强健全我国银行的内部控制建设。内部控制;资本充足率;公司治理F832.2 A 1005-643222-0024-02 20世纪80年代以来,银行危机之所以如此普遍和严重,尽管和经济金融环境的剧烈变化等外因有关,但银行内部管理不善和内部控制力不强等内因是造成银行危机的根本原因之一。1 我国银行内部控制的发展我国银行业也逐渐认识到了内部控制的重要性,中国人民银行在借鉴巴塞尔颁布的《内部控制系统评估框架》的基础上,根据我国金融业的实际情况制定了《商业银行内部控制指引》。《商业银行内部控制指引》认为,内部控制是商业银行为实现经营目标,通过制定和实施一系列制度、程序和方法,对风险进行事前防范、事中控制、事后监督和纠正的动态过程和机制。我国商业银行内部控制的目标包括:确保国家法律规定和商业银行内部规章制度的贯彻执行;确保商业银行发展战略和经营目标的全面实施和充分实现;确保风险管理体系的有效性;确保业务记录、财务信息和其他管理信息的及时、真实和完整。通过实施银行内部控制,我陕西西安明天天气

曾几何时,人们说：“文化是明天的经济。”那是就文化力对经济发展的推动和引导作用而言的。德国著名社会学家韦伯就新教伦理与资本主义精神的精彩论述,使我们深刻地感受到,无论哪种社会的市场经济发展都洋溢着先进文化的精神气质,文化也是今天的经济。从文化人类学来说,人类的一切经济活动同时都具有文化的价值和意义,先进文化是推动经济发展不竭的精神源泉,同时又彰显着经济发展的成果。经济与文化本质上是一种共生互动的关系。发展中的区域经济客观需要拥有与之适应的先进地域文化,而适应社会主义市场经济发展需要的地域文化,客观上要求人类经济活动讲究开拓创新、不屈不挠、守约诚信、兼济社会的商业文化和道德。在长三角地区的江浙两省有着悠久的优秀地域文化传统,在进一步改革开放的今天,江浙地域文化成为富民创业的重要精神财富。一、 江浙两省经济发展的地域文化差异受地域文化潜移默化的影响,某特定区域的每个人、每个企业的行为方式和价值观念都带有地域文化的烙印和特征。江浙两省经济发展的特征集中体现于以“民本经济”为主要特征的“温州模式”及以“政府行为”为主要特征的“苏南模式”。温州模式的文化渊源是强调个性、功利、竞争和进取的源远流长的永嘉文化;陕西西安明天天气

十堰是全国汽车产业地域集聚度最高的汽车城,在国内外汽车产业飞速发展的今天,十堰要充分借鉴国际汽车产业发展的先进经验,积极利用自身地域集聚优势,加强产业链条的链接,引进和培植上下游产业,大力发展企业群,走集群发展之路,增强十堰汽车产业集群发展竞争力,促进十堰经济跨越发展。一、发展汽车产业集群是增强十堰区域竞争力的有效途径汽车产业集群化发展表现为生产某类产品或产品链上的若干同类企业,以及配套上下游企业、相关的服务业、管理机构聚集在一定区域,形成有机功能创新群体,对提升产业和区域竞争能力发挥了重要作用。从国际上看,通用、大众、丰田等公司成为跨国集团的奥秘在于发展汽产业集群。从国内来看,汽车产业已经形成了“3+9”的产业发展格局,发展区域性汽车产业集群势在必行。从十堰看,十堰因车而建,因车而兴。30多年来,在东风公司的直接带动下,已发展成为一座现代化汽车城,成为我国目前最大的载重车生产基地和具有较大影响力的专用车、汽车零部件生产基地。近几年来,十堰汽车主导产业呈增长态势。同时也面临不容忽视的问题,十堰要形成汽车产业规模效益,获得比较优势,必须走集群发展之路,加强汽车产业价值链、供应链等链条链接,发展十堰区域汽车产业集群,增强陕西西安明天天气

《财 富》2010年的“500强”出炉了。中国企业又有了进展,去年有43家企业进入这“500强”,今年则达到54家。而且中石化、国家电网和中石油进入前10名,与沃尔沃同处一个档次。媒体一片欢呼。但我认为,这种欢呼未免有点糊涂。我们的企业与国外的企业不同,我们这进入“500强”者也不同于外国的“500强”。两者之间的可比性并不强。国外进入“500强”者都是真正意义上的企业。这类企业我们称之为民营企业,我们也有同类企业,可惜在各种外部制约之下,离进入“500强”还不知道有多远。我们能进入“500强”的,绝大多数都是国有企业。国有企业能进入“500强”,靠的不是市场竞争,而是垄断地位。能进入“500强”的企业,当然都是垄断程度相当高的。但国外“500强”的垄断与国内国企的垄断,有本质区别。一是国外企业的垄断是在竞争的过程中形成的。换言之,是在市场竞争的过程靠自己的实力打垮了一个又一个企业而形成的垄断。这种垄断是自由竞争的必然结果,而且实现了规模经济,总体上有利于社会进步。中国国企的垄断地位是政府赋予的,让你垄断,你就可以垄断,不用去和别人搞什么竞争。这种垄断是行政性垄断,不由市场竞争而生,也不是市场竞争的必然结果。而且,垄断之后也不用靠竞争获胜,只要有陕西西安明天天气