陕西信合

来源:网络 更新日期:2024-05-20 03:47 点击:62759

我主要讲的内容是城市交通供求关系的演化肌理以及轨道交通在解决城市交通问题中的核心作用。首先,我在这里说明一下什么是“交通”,因为加深对“交通”本身的认识,对于探索和解决交通问题关系很大。交通的本质就是人和物的空间位移。在现实中我们追求的是人和物的位移,而不是车辆本身的位移。其次,交通具有派生的性质,这虽然是个基本性质,但它决定了我们的思维模式,也就是说我们大多数出行不是为了出行而出行,而是为了上班上学、购物旅游、探亲访友等生产和生活目的。因此,交通的需求特性、交通空间时间分布特性、交通出行技术特性和交通方式构成特性等都与土地利用的形态有直接的关系,与土地利用的性质、规模也有关系。第三,交通与土地利用有很强的互动、反馈关系。交通问题是个系统问题,不光只是规划,还涉及到交通工程、教育、执法、环境和安全,也涉及到交通出行群体等方方面面。以当前交通供需矛盾中交通拥挤为例。造成这种状况的基本原因在于供应与需求之间的不平衡,这也是我要讲的交通供求关系演化肌理的核心问题。如果我们把交通供需方的主体归纳为交通系统、活动系统和交通流等三个方面,就可以很好地理解交通供求关系的演化肌理。大家日常看到的是道路上交通流的一种形陕西信合

罗伯特·蒙代尔一个靠借款完成学业的人,一个改变国际金融格局的人,一个被誉为经济预言家的人,一个对中国情有独钟的人。他认为,艰苦的学习环境并不是阻碍人们成才的一个因素,要正确地认识和对待客观条件而把自己的兴趣放在首位。要自己选择自己的道路。对现在的人民币汇率,他认为,固定汇率和弹性汇率两者本身并没有可比性;对于人民币是否要升值,他的结论是:人民币不要升值,不要贬值,不要浮动,也不要增加浮动幅度,保持现在的固有水平,人民币现在已经达到了均衡。 蒙代尔和他眼中的人民币汇率政策人们常常问我为什么会学习经济学,是从什么时候开始的,如果说这一切有一个确切的日期,虽然我不很肯定存在这样一个日期,那就是二战之后,1949年的英镑贬值,你们现在也许很难想象这意味着什么,英镑在整个19世纪是世界经济市场上最强硬的货币,英镑的贬值可是一件大事,但是,问题是所有的媒体都不知道如何去解释这件事的意义究竟何在,我也请教过我的大学老师,问他们英镑贬值的原因和英国通过这一做法究竟可以获得什么,他们都不能解释这个问题,于是我发现我可以在这个还没有答案的领域做一些调查或者研究。 长话短说, 通过之后10~15年我的研究,我发现并且逐渐地相信1949年英镑贬值是一个陕西信合

2005年金秋的北京,我们有幸见到了诺贝尔经济学奖得主、欧元之父罗伯特·蒙代尔教授。在他此次来中国的短短几天中,我们曾两次采访了他,并就他的人生、事业、世界经济、亚洲货币、中国改革等问题,进行广泛的求教与探讨。足迹遍布世界各地,关注超越国籍时空。他把真理、智慧、财富、热爱传递给急需的国家和人们。他以他海洋般的浩瀚与博大,用经济科学,经世济民,造福欧洲,造福世界。他以他大山般不可撼动的执著与坚韧,成就事业,不畏强权,捍卫真理。他是美国的,他是加拿大的,他是欧洲的,他是中国的,他是世界的伟大经济学家。承蒙蒙代尔教授厚爱,在他百忙中,完成此次前后长达三个小时的采访,并为本刊题词。本刊代表全体读者,向蒙代尔教授表示衷心的感谢!本刊特约记者北京电影学院青年教师张慰、北京大学经济学院学生鲁小萌承担了此次采访的翻译工作,在此表示感谢!普通人很难想象一个经济学理论或模型能够影响世界历史的进程和人们的日常生活,所以诺贝尔经济学奖历来是距离普通百姓最遥远的奖项,这些大奖得主也是普通人最陌生的名字。但蒙代尔是个例外,甚至在中国都有电影明星一样的知名度。蒙代尔来中国已经二十多次了,而且还获得了“北京绿卡”。传奇的蒙代尔罗伯特·蒙代尔是加陕西信合

央西部大开发工作会议为今后10年深入实施西部大开发战略指明了目标方向,未来西部地区将在综合经济实力、人民生活水平和生态环境保护方面上三个大台阶。而实现这一目标的关键在于对内生动力的培育。西部大开发战略实施以来,中国西部地区经济保持两位数快速增长。但从目前的增长动力来源看,西部地区还主要依靠要素投入和刺激性政策,经济增长的内生动力不足,难以保障发展的可持续性。这种内生动力的不足,主要体现为西部经济的多种依赖性。西部地区的产业结构大多以资源开采及初加工为主,产业结构层次低,对资源的依赖性强。一旦资源枯竭,区域发展将陷入极大困境。同时,依靠丰裕的资源获得增长可能使经济体丧失内在创新的动力,产生“荷兰病”效应。高度依赖资源的产业结构,也常常使区域发展出现较大的波动性以及生态破坏、环境污染等问题。经济增长过度依赖投资拉动,而消费拉动不足,这在西部地区表现尤为突出。近些年来,西部地区的投资率在大部分年份中都位居中国四大区域板块的首位,并表现出稳定的上升态势。高度依赖国有经济,是西部地区经济缺乏活力的另一重要原因。2008年,西部地区国有经济投资在区域投资中所占份额为37.7%,分别高于中部、东北和东部10个、11个和16个百分点。政陕西信合

“没 有听说过农业保险。要是有,请帮我们呼吁一下,农民真的很需要。”7月9日,江西抚州市黎川县德胜镇党委书记娄永林,面对记者泣不成声。从6月18日到7月7日,他所在的小镇经历了两次山洪暴发,肆虐的洪水淹没了家园,导致该镇4200亩农田颗粒无收。民政部统计,截至7月10日12时,7月1日以来南方洪涝灾害过程已造成浙江、安徽、福建、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州9省市1719万人受灾,农作物受灾面积946.5千公顷,其中绝收面积133.9千公顷;因灾直接经济损失89.3亿元。巨灾面前,农业如同淹没在泥浆中的稻穗,毫无挣扎之力。农业险,这个在中国试点了6年的险种,再次被推到风口浪尖。巨大的需求与微弱的覆盖面,构成了强烈的反差。农业保险,是指专为农业生产者在从事种植业和养殖业生产过程中,对遭受自然灾害和意外事故所造成的经济损失提供保障的一种保险。由于农业保险具有高风险、低费率和高赔付的特点,一般都采取政府推动、商业保险参与的运作模式。目前中国农业保险还处于试点阶段,没有全面推行。从2004年破题至今,农业保险一“试”就是6年。迄今,虽然在31个省市建立了试点,但是真正实行的寥寥无几。政府推力、财政能力、保险机制等问题,掣肘农业险,使其举步维艰。在中国这样一个陕西信合