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原标题：美国军火界“五巨头” 洛克希德-马丁公司 美国第一大国防承包商，总部位于马里兰州蒙哥马利县的贝塞斯达，主营业务包括军用民用飞机、导弹、卫星等，代表产品有F-35战斗机、C5银河重型运输机、“三叉戟”导弹。 通用动力公司 美国国防企业集团，总部位于弗吉尼亚州福尔斯彻奇市郊，主营业务包括舰船系统、作战系统、信息系统与技术、航空航天，代表产品是F-111超音速战斗轰炸机。 雷神公司 美国大型国防合约商，总部设在马萨诸塞州的沃尔瑟姆，主营业务包括导弹、国防和商务电子、商用和执行特殊使命的飞机以及工程与建筑，代表产品有“爱国者”导弹、“宙斯盾”系统。 波音公司 美国国家航空航天局的主要服务提供商，总部位于芝加哥，主营业务包括军用民用飞机、信息通信系统、导弹、卫星，代表产品有美国总统专机“空军一号”、B-29轰炸机、波音737客机。 诺思罗普-格鲁曼公司 美国航空航天飞行器制造商，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，主营业务包括军用民用飞机、导弹和无人驾驶飞行器，代表产品有B-2隐身轰炸机、F-14“雄猫”战斗机、E-2C“鹰眼”预警机。 (张文文辑)侠女十三妹

原标题：用油单的“新表情” 盛夏，第79集团军某旅训练场，官兵们围绕桥梁架设、火炮操瞄等专业课目展开实装训练，个个动力十足。 “以往，一个人练大家围着看；如今油管够，人人动手，哪里不行练哪里！”现场负责油料保障的下士袁勇飞告诉笔者，现在官兵都铆足了劲练打仗本领。 用油量的变化，可以从各类用油单的“新表情”里看出不少端倪。袁勇飞拿出两张不同时期的加油通知单向笔者介绍说，现在每次加油，保障种类较以往明显增多，一张纸上密密麻麻罗列了多种油料和供应保障的物品，有时一忙活，用油单就成了“花脸通知单”。 翻看该旅前两个季度各单位的油料指标申请表，笔者发现，与往年同期相比，用油量明显增加。 “5年前，刚担任油料保管员时，定期来加油的车辆都是些‘老面孔’，连车牌号我都能背下来。”加油站油料员、四级军士长王越迪告诉笔者。如今，随着实战化训练不断深入，各单位用油需求越来越大，装备种类也越来越多，定期、定时加油的做法成为“老皇历”。现在每次车辆装备加油，不但型号增多了，加油时间也不固定，基本上是随到随加。加油保障还实现常态“上门服务”，确保实装操作、远程机动等课目顺利进行。 加油通知单、油料侠女十三妹

原标题：陆军首次组织5类新型力量比武竞赛 本报讯 特约记者吴科儒、记者武元晋报道：7月9日上午，朱日和联合训练基地训练场内，陆军“奇兵”系列新型力量比武竞赛正式拉开帷幕，来自陆军航空兵部队、空中突击部队的400余名官兵同台竞技。这是陆军党委深入贯彻习主席关于开展群众性练兵比武活动重要指示，加强新型作战力量建设、推进陆军转型发展的一项实际举措。 “该系列比武竞赛共5场，包括侦察情报、特种作战、信息保障、电子对抗、空中突击5类新型力量，分别在5省市同步实施，从内容设置到考场构设，从组织形式到裁评模式，都与以往不同。”陆军参谋部领导介绍说，他们坚持以新大纲为依据，按照实战要求和战斗规律设计比武方案，课目构设聚焦战场，着重突出能力检验，竞赛过程贯穿“严格、正规、公平”原则，纪委全程介入监督，比赛实况录像同步推送至相关类型部队。 翻阅比武竞赛方案，记者发现，比武内容突出战斗性、应用性、综合性和竞技性，既有作战理论和传统体能技能课目，也有信息化程度较高的精密武器装备操作；既有单人单课目较量，也有集体编组对抗，全程融入实战背景，多课目连贯实施。在桂林赛区, 15名特战旅指挥员使用自动步枪，采取卧姿、跪侠女十三妹

原标题：眼中无己，同样是败军之源 考察战争史，我们不难发现，许多具备显著优点的将领的失败，源于他们存在着致命弱点。自古骄兵必败，眼中无敌会导致失败。同样，眼中无己也容易导致失败，其原因在于无法全面客观地认识自己，对自身弱点心中无数，让敌人有机可乘。考察迦太基名将哈斯德鲁拔在梅陶罗战役中的失败，或许对我们有所启示。 汉尼拔之弟哈斯德鲁拔身经百战，有着丰富的作战经验。他巧妙选择进军路线，避开敌人的严密防守；沿途搞好关系招兵买马，壮大自己的队伍；不畏艰险，翻越险峻的阿尔卑斯山；在敌人严密封锁消息的情况下，准确判断敌情出现的重大变化；在军队处于极其不利的情况下，冷静地布置防线与敌人决一死战；在失败已成定局后，勇敢地冲向敌人直至战死。作为一名将领，我们应该给他相当高的评价。然而，战争是残酷的，尽管他有如此多的优点，但他的失败直接导致汉尼拔在罗马无功而返，并间接导致迦太基亡国灭种。 哈斯德鲁拔存在几个致命弱点，一是对情报保密缺乏深刻认识。为了与汉尼拔联系，他派出了信使，然而信使却被罗马人抓获，信的内容全部被罗马人得知。关于情报的传递和保密，《六韬·阴书》有言，书皆一合而再离，三发而一知。侠女十三妹

原标题：演训“五湖四海”　畅加“八方来油” 2006年新兵下连后，我担任了油料保管员，3年后转岗，担任运加油车驾驶员。之后，我始终没离开过这个岗位，算是单位的“老油料”了。 12年来，我身边的变化可真不少。刚开运加油车那会儿，这个岗位没有正式编制，我就像运加油车岗位的“临时工”，常被派遣“客串”驾驶其他车辆执行任务。 2017年编制体制调整后，我的岗位有了全新的称呼——运加油车驾驶员兼司泵员。 改变的不仅是称呼。很快，集团军运输投送处指导各部队按照新编制、新部署、新任务，建立起多级联训、技能和勤务兼容合训的一体联动训练机制。除驾驶专业外，我还要完成司泵员专业的相关训练考核，最终达到“熟悉运加油车技战术性能和开设、撤收与转移程序，掌握加油作业程序和注意事项”的标准。 回想以前开运加油车的日子，也有过尴尬的经历。2009年冬，我驾驶运加油车保障部队转场。出发没多久，心中的兴奋就被紧张所代替。车队碾冰轧雪，沿山路蜿蜒行进，老式运加油车越野性能差，时不时就闹点“小脾气”，让我紧张得手心出汗。 车队到达调整点后，我马不停蹄给战友们的车辆加油。因为只有两把加油枪，每隔一段时间就要调整一次运加油侠女十三妹