依安

原标题：三十五载，见证中国铁路变迁 1983年7月，22岁的孙树礼从西南交通大学铁道工程专业毕业，坐着绿皮火车从四川返回老家河北定兴。 “绿皮火车慢吞吞，从学校到家需要一个白天两个晚上的时间。”中国铁路设计集团有限公司总工程师孙树礼，忆起35年前的经历依然颇为感慨。 转眼35年过去了，回顾自己的职业生涯，孙树礼蓦然发现，自己成了中国铁路不断延伸的见证者——京津城际铁路、秦沈客运专线、京沪高铁、拉萨河特大桥等，在我国铁路发展史上有着重要意义的工程背后，人们都能看到他的身影。 1990年，是我国铁路发展历程中具有标志性意义的一年。当年，关于建设京沪高速铁路的构想浮出水面。虽然，各方围绕这一构想争论了很长时间，但在9年之后开工建设的秦沈客运专线中，这一构想的基本理论还是得到了实践验证。 作为基础设计时速达250公里的第一条铁路客运专线，秦沈客运专线于2002年12月建成通车。其中，山海关站至绥中北站区间线路条件可进行300公里/小时的试验。当时，孙树礼担任这条专线的桥梁总工程师。在他看来，秦沈客运专线充当了我国高速铁路建设技术与装备的试验基地。 “秦沈客运专线的建设，为我国后来修建高速铁路积累了宝贵经依安

原标题：修建直升机起降坪 本报南苏丹瓦乌7月11日电 张晓昆、邱卫报道：当地时间7月11日，中国第八批赴南苏丹维和工兵分队在科瓦乔克修建的2万平方米直升机起降坪竣工。 位于科瓦乔克的直升机起降坪，是联南苏团为当地提供人道主义援助的重要交通设施。中国第八批赴南苏丹维和工兵分队官兵克服雨季带来的不良影响，采取拉土垫平、层层压实、人机结合等方法，历时60余天完成修建任务。联南苏团工程处官员艾利亚斯称赞：“中国工兵完成任务历来非常出色，精益求精的标准令人敬佩！”依安

原标题：日本为何“凑热闹” 北约峰会定于11日在布鲁塞尔开幕。会议前夕，日本政府在北约设立代表处的消息引发关注。 近些年来，日本通过各种方式主动加强与北约的合作。分析人士认为，日本企图利用北约这一军事组织，加强与美国和欧洲主要国家的协调与合作，同时夹带私货，宣介自身政策。 根据北约官方提供的资料，日本和北约自上世纪90年代起开始举行高级别会谈。在安倍晋三成为日本首相后，日本明显加大了与北约接触的频度，不仅加强了与北约的高层互访等交往，在朝核问题、导弹防御、打击海盗等安全议题上保持沟通，还展开了一些具体合作，例如日本为北约在阿富汗的行动提供支持等。 尽管地理位置相距遥远，安倍政府却如此“积极主动”靠拢北约，其背后有着自己的利益算计，试图通过扩大同北约的合作强化其安全保障，同时借助北约这一军事平台扩大影响。 北约成员国包括美国和欧洲主要大国，日本加强与这一军事组织的合作，可以在一些安全问题上获得更多情报，多一条与美欧沟通和协调的渠道，还可以为日本自卫队寻找更多借口来“出海”。 更值得注意的是，日本还把北约当成向西方国家宣介自身政策的重要平台，夹带了不少私货，企图左右国际舆论。依安

原标题：魏凤和会见尼泊尔军队参谋长 本报北京7月11日电 记者欧阳浩报道：国务委员兼国防部长魏凤和今天在八一大楼会见了来访的尼泊尔军队参谋长切特里。 魏凤和说，中尼是友好近邻，两国友谊源远流长。前不久，习近平主席会见奥利总理，双方达成一系列重要共识，为中尼两国关系在新的历史起点上向着更高水平发展指明了方向。中方高度重视同尼泊尔发展世代友好的全面合作伙伴关系，高度评价尼方在涉及中国核心利益上给予的坚定支持，将继续为尼国家和军队建设提供支持和帮助。中国军队愿与尼泊尔军队一道，落实好两国领导人共识，进一步加强战略沟通，拓展人员培训、装备技术、救援减灾等领域的合作，为构建人类命运共同体和“一带一路”建设作出更大贡献。 切特里说，感谢中国对尼国家和军队建设发展的支持。尼坚持对华友好，坚定奉行一个中国政策，绝不允许任何势力利用尼领土进行反华活动。尼方支持并积极参与“一带一路”建设，愿同中方加强各领域务实合作，推动两国两军关系迈上新台阶。依安

原标题：白云好看难下雨 乘坐从北京首都机场起飞的民航客机，如果越过燕山山脉向西飞行，要不了多久，就会看到一望无垠的戈壁滩。那里因为缺少雨水，常年干旱，寸草不生。广袤的黄褐色大地上，多么需要雨水的滋润啊！坐在飞机上的人们，也经常会通过舷窗看到机翼下面的一片片白云，美丽而优雅地从戈壁滩上空飘过，只是没有雨下。 “蓝蓝的天上白云飘”，是许多人心目中的美景。尤其是在空气污染严重的地区，人们更向往蓝天白云。但是，白云虽好看，却难以构成降雨的条件。倒是不怎么养眼的滚滚乌云，在电闪雷鸣中能够给饥渴的土地送去瓢泼大雨，孕育勃勃生机。 这个世界就是这样：好看的东西可能华而不实，有用的东西也许朴实无华。人们对事物的要求，首先应该以造福社会、有利他人为标准，特别是在工作中，更要摒弃不“中用”的“花拳绣腿”。依安