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大众凌渡作为一辆靠颜值作为卖点之一的车型，相信每一位车主都非常在意外观是否足够帅气，而改装更是能够让凌渡的外观再度加分，下面小编就带来大众凌渡外观改装案例。 【改装清单】 凌渡专用小包围 全车底盘强化件 injen进气 forge泄压阀 XYZ绞牙避震 CGW全段双鼓双阀门排气 经典内凹五辐轮毂 私人定制进口反毛绒把套 HR防倾杆北京市社会科学院

在丰田家族里，卡罗拉绝对是销量的代名词，尽管让众多消费者满足了家庭需求，但是改装案例却不是很常见。今天和大家分享的是第十代卡罗拉改装车，熏黑的细节部分和低趴的车身姿态，散发出迷人的魅力。 北京市社会科学院

在自动驾驶汽车领域，变道算法一直是研究焦点之一。目前的变道算法有两大缺陷。要么，它们依赖环境的详细统计模型，既难以构建，反应速度也不够快；要么，它们太简单，以至于只能做出过于保守的决策——永远不变道，这同样无法接受。 在近日举行的国际机器人和自动化会议（International Conference on Robotics and Automation）上，麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室（CSAIL）的研究人员展示了一种新的自动驾驶汽车变道算法。该算法较简单算法，能更主动地进行变道，但是只依赖于当下的环境信息——周边其他车辆的行使速度方向和大小，无需复杂的统计模型。 CSAIL 博士后和论文第一作者 Alyssa Pierson 表示，该算法的设计思想是用尽可能少的信息做出变道决策——就像人类驾驶员那样。 团队负责人 Rus 表示，最好的解决方法当然是对从保守到主动的各种变道风格建模，当然还要考虑安全空间。 自动驾驶汽车避障的标准算法是计算周围其他车辆周围的安全空间。安全空间不仅描述了各辆汽车当下的位置，还必须对它们将来的位置进行短期预测。因此，变道决策实际上是一个计算车辆的安全空间的问题。 基于描述路况的数学模型，可以检验变道算法的避撞北京市社会科学院

国内豪车越来越多，大家的见识也越来越广，越野界的老大哥悍马当年在国内可是非常火。民用版的如今虽已停产，但是接触过悍马的人不少，尤其是在成都，各款悍马的保有量还算大的。成都有一家公司曾经一次购买了12台悍马，没坐过在路上也一定看过了。悍马H1，H2，加长悍马在成都都有，还有一款是H6，也就是六轮悍马。 前半部分与悍马H2无异，因为它是由H2改装而来，如果当车头部分行驶过去后，你会惊讶的发现它的尾部是多么的与众不同。原来就已经够庞大的身躯，加长后的回头率是百分之300了。比加长悍马短了些，后面的双排轮和一定程度上的车身拉长并没有让它显得比例失调。 常见的加长悍马在9.9米，六轮悍马的长度控制在了5.8米。它由美国的一家改装公司操刀，车身加长的同时还增加了些豪华配置，主要体现在行李厢部分，加长的部分被改造成了一间小型的酒吧。沙发，电视，氛围灯，影音系统一应俱全，喊上几个朋友在后面K歌都没有问题。原本110多万的H2加长后价格上到了298万，并且只能订购。 原本已经够粗犷的前脸还加装了防护杆，车顶上的一排探照灯是大型越野车必备，晚上使用起来很方便。这台大家伙用的是6.0的V8发动机，驱动它并不费劲，就是耗油。有人北京市社会科学院

很多人在买车的时候，都能感觉到鱼和熊掌不可兼得，但是平行的进口车就能解决这一难题，对于高端的MPV，丰田埃尔法一直都是以加价神车的形象出世，大家都能明显的感觉到车价变便宜了，但是埃尔法却越贵越有人抢。 要知道被称为“保姆车”的埃尔法是各路明星的理想座驾，一般的新车都是花大价钱请人代言，而像埃尔法这样，一分钱不花，就有大把明显为之代言，还真是仅此一家，并且埃尔法产能有限，国内配额就400台，首先能买到就很不容易，说明不仅有钱，或者关系还硬，非富即贵，开出去倍有面子。下面我们就来做具体的解析，为何它能涨价还卖的如此红火。 新款的丰田埃尔法在外观上采用3D立体大气前脸的专属ALPHARD的徽标，加上镀铭装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造出高贵庄严的前脸造型，保持了典型的MPV风格，看上去有一种雍容华贵的气质，怪不得明星都喜欢用它来当“保姆车。 埃尔法的从侧面看更加的圆滑，也将流线造型表达的淋漓尽致，拥有着三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配，最大的特点就是自动开启车侧滑门的亮点，无论是在开门还是关门时，只需要轻轻的拉动把手就可以了，这样人性化的设计，可谓是外在动人内在动心北京市社会科学院