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且看这些新兴的网络工具如何帮助中小企业找到客户、扩大生意。这并非传统意义上的大众市场。即便是最知名的IT品牌,且到了中小企业市场,也往往会有无所适从、牛入泥潭的感觉。这一点从五金商人马军洋身上可以窥豹一斑。今年年初,马先生在河北唐山开了一家五金批发商店,几个月下来,电话没有少接,生意却没做成多少,“很多都是上门推销的电话,有卖办公家具的、组装电脑的、卖管理软件的,甚至还有人推销路由器。”马先生有些无奈地说,“我还不知道什么是路由器呢。”对于这些电话,马先生一概谢绝,理由是自己企业的资金有限,“信息化是大企业的事情,离我们这样的小企业还远着呢。”马先生的这番话无疑给雄赳赳开赴中小企业战场的IT巨头们泼了一盆冷水。资金缺乏,这是很多尚处于初创阶段的中小企业主面临的问题,它带来的直接影响就是,企业在信息化方面往往吝于投资。这也是出于无奈,大多数时中小企业并无长远发展规划,其生命周期也往往很短暂,根据浙江省温州市工商部门的调查报告,当地近半数中小企业生命周期不到4年,信息、软件服务业及租赁、商务服务业是最“短命”的行业,企业平均“寿命”只有2年左右。在这种情况下,对于小企业来说,如何生存下去才是当务之急,至于提高办公效率、改船员招聘网

互联网的大规模应用,意味着“做大做强”的恐龙战略,将被中小企业“小狗战略”取代。区域经济的网络化,正在成为值得注意的前沿趋势。它关系到企业新的生存方式、区域新的发展模式与国家新的竞争方式。对企业来说,它意味着“打群架”胜于单打独斗对地区来说,它意味着企业的边界,已扩大到村、镇、市；对国家来说,它意味着“做大做强”这种恐龙战略,将被中小企业“小狗战略”取代。它的总背景是,范围经济正取代规模经济,成为竞争优势的新来源,而互联网正是推动这种转变的关键。实体经济与网络经济结合这个话题,很久没人谈了。以前谈的时候,主要是从两个角度,一是企业微观角度,二是国家宏观角度；但是,很少有人从区域中观角度切入这个问题。实际上,从国际趋势看,区域经济这个中间地带,正取代企业和国家,成为经济新的重心所在。这种趋势,与做大做强主导的企业战略和国家战略是相反的。“做大做强”是过时战略在信息时代,做大做强主导战略在竞争上最大的弱点,是容易产生“大企业病”这种典型的工业病。恐龙就是因为“做大做强”这种工业病而绝种的,因为工业病导致失去灵活性。而灵活是信息生存必需的生存方式。一旦竞争条件演化进入信息主导区间,做大做强就会难以适应变化。大企业与船员招聘网

中小企业与大型企业对信息化需求最大的不同,就是把市场营销当作压倒一切的诉求。调查显示,市场需求被摆在中小企业发展五大需求的第二位,摆在中小企业信息化五大需求的第一位。中小企业在决定要不要信息化时,大半的考虑,是看它是否有助于自己开拓市场。具体来说,是两件事：一看是否有助于直接获得订单,二是否有助获得新客户。可以说,解决好市场营销问题,就解决了中小企业信息化的一半问题。中小企业在决定要不要信息化时,如此看重外拓市场这个因素的权重,这是由中小企业的特点决定的。美国大约62%的企业寿命不超过5年,中小企业平均寿命不超过7年,我国中小企业平均寿命只有2.9年。从如此短暂的企业生命周期看,中小企业的死活,只是一口气之间的事。决定这一口气接得上来,接不上来,主要看有没有订单和客户。说企业生存发展需求是信息化第一位需求都有点夸张,因为更精细地说,是生存决定需求。调查中发现,许多中小企业之所以产生信息化“无用”的误解,主要是因为信息化推进的重点与这种短期利益的脱节。因势利导,通过顺应、满足广大中小企业特别是小企业对于短期实际利益的渴求,将“近视”而又讲求实惠的中小企业引导上信息化长远发展的轨道,是关系中小企业信息化成败的关键。开拓网船员招聘网

华晨始终未能摆脱被收购的传言,从广汽到不久前传出的一汽,华晨被收购的舆论甚嚣尘上,华晨高管多次予以否认。7月23日,又有媒体报道,祁玉民将被调离华晨。华晨集团当日即通过公关公司向所有媒体发表否认声明。传言纷扰的背后,是业界对华晨未来命运的担忧。7月15日,“中华新尊驰”和“骏捷FSV”两款轿车借着北京水关长城雄伟的气势向全国发布。此次新车选择此时此地发布,除了表达华晨高端车尊驰在下线的10年后再次推出新款车型外,更重要的是通过此次活动,华晨对被并购的舆论进行回应,用实际行动表达“走自主品牌发展的决心”。但汽车业内的专家依然为华晨捏着一把汗。新车上市难掩失意就在7月15日晚上,在被装扮的美仑美奂的水关长城,新尊驰和骏捷FSV两款新车揭开了“红盖头”。而在此前的上海车展,华晨集团还推出FRV一款新车型。华晨自成立以来,从未像2009年这样在半年内,密集地推出多达3款新车。但华晨此时发力似乎显得有些无奈。从2000年12月,中华尊驰轿车下线到2006年骏捷上市,截止到2009年,10年来,中华轿车在A、B两个平台上只有7款车型,而2006年之前,竟然仅靠一款车型打拼6载,差一点倒在2005年的寒冬。如今,相比于奇瑞17款、吉利10多款、比亚迪新能源汽车,华晨落后了,而且耽船员招聘网

广告与恋爱其实完全就是一回事,而且据笔者观察,凡是营销高手,必是恋爱高手。能征服消费者的,必能征服异性。广告与恋爱是一回事还记得2005年年初,笔者首次观看被称为“饕餮之夜”的世界广告精品荟萃,其中,几乎全部作品都来自国外,而且都是曾光照戛纳广告节的翘楚。其创意、制作、画面表现、镜头运用、品牌感染力都是时至今日国内广告界仍难以比肩的。大家静静地欣赏一个个广告,数千人的观众席上,三四个小时,竟无人离去。想想我们平时在电视上看到的那些广告,真让人痛苦。但具有讽刺意味的是,那些让我们痛苦的广告,很多都赚了大钱,在尝到甜头以后,不遗余力地使我们更加痛苦。我们坐在电视机前,咬牙切齿破口大骂的品牌,往往在最后的关键时刻,鬼使神差地进了我们的购物篮。有朋友是泡妞高手,某天在露天烧烤吃串时,数杯扎啤过后,他告诉我两条心得体会：一,被女人铭记的,不是逗她们笑的男人,而是令她们流泪的爷们儿；二,爱的对立面绝不是恨,而是淡忘,俩人走大街上碰面儿,只觉得似曾相识。笔者多年从市场上摸爬滚打过来,越来越觉得,广告与恋爱其实完全就是一回事,而且据笔者观察,凡是营销高手,必是恋爱高手。能征服消费者的,必能征服异性。回到文章开头,为什么戛纳广告节的广告在国内船员招聘网