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1909年9月12日,第一个“人造橡胶生产流程”获得编号为250690的专利,其发明者弗里茨·霍夫曼当时正是朗盛公司前身德国拜耳化学业务部的一员。合成橡胶发明一年后首次用于原型轮胎,这是橡胶革命的开始,它永久改变了机动世界。朗盛集团管理董事会主席贺德满博士认为,如果霍夫曼先生今天仍然在世,他自己也会感到惊讶,“他会看到他发明的合成橡胶以成千上万种方式改善了人民的生活,看到今天合成橡胶是医疗设备和航空技术的重要组成部分,这些在他的时代都还像科幻一样遥远”。合成橡胶已经走过百年历史,在上个世纪,霍夫曼教授的后辈们在橡胶科学方面进行了非凡的创新,这些创新包括苯乙烯丁二烯橡胶、丁基橡胶和许多不可思议的聚合物,催生了汽车工程、轮胎设计、能源、医药、航空航天等行业中无以计数的新发明。2010年6月,全球最大的合成橡胶制造商朗盛集团在澳门举办首届“中国橡胶日”活动,其主题是“科技创新, 动力无限”。贺德满在主题演讲中说:“作为合成橡胶发明者,朗盛必须不断推动创新,确保我们的产品能成功应对市场上更具挑战性的技术和应用要求。”今天,这个行业最艰巨而紧迫的使命,是帮助人类应对环境问题。朗盛也早已把高科技和环保看作是其高性能橡胶的最主要卖点,贯穿老鼠爱大米

“推心置腹,团结奋进,整体和谐,与时俱进”杭州电务段段长楼如兴、段党委书记陈云章简洁、精准的言语道出了杭州电务段“弘扬科学精神,实施精细管理,安全质量严控,文化品牌深化,保障平台有力,良好实绩显现”的真实内涵。杭州电务段管辖范围北起沪杭线,南至浙赣线,西至宣杭线,以及长牛线、金千线和枢纽管线,共计756.86公里,管内有车站102个,其中电气集中车站78个,生产班组85个,职工848人,总工作量换算道岔14488.456组,全员劳动生产率18.2组换算道岔/人。有效管理铸就辉煌面对如此复杂的管辖范围,杭州电务段深刻认识关于“使用封连线不能再简单地认为是违章行为,而是违法行为”的精神实质,并以落实科学发展观与构建和谐社会的高度使命感认真贯彻上海铁路局的安全布置,在全段范围内深入开展“查思想、查管理、查作风”与信号设备大检查、大整治。通过对关键设备的机械强度和电气特性进行记名式检查,发现问题限期整改,杭州电务段修订完善了《安全生产逐级责任制》等16项安全管理制度与办法,全面实施并已通过ISO9000质量管理体系,全力推广王店“严、实、勤、细、精”的五字方针。在企业精细管理的方方面面杭州电务段充分做足文章,因而获奖不断。电务段先后获得全局安全优质电务段、浙老鼠爱大米

常熟减速器制造有限公司是一个以生产经营小农具机械起家的乡镇企业,现已成为常熟机械制造业龙头企业。该公司以科技主导市场,立于强者之林。公司先后获全国最佳经济效益乡镇企业,连续三次获江苏省明星企业、苏州市明星企业、常熟工业百强企业、江苏省高新技术企业等殊荣,所开发生产的立磨减速器获江苏省优秀新产品“金牛奖”。近年来,常熟减速器制造有限公司从一般生产到研发制造高端产品的迅速崛起已引起业内界、国内新闻媒体的高度关注。在建立“高科技、大市场、大网络”的发展模式及与大型企业建立优势互补、合作双赢、共同发展、提升品牌形象的同时,结合自身优势和市场需求,做出了科技创新的准确定位,并日益巩固了在这一领域的优势。2005年实现工业总产值创1亿的好成绩。现代市场经济的竞争,从某种角度来看,是创新精神的竞争。每一个产业的后面,都有一个具有强烈创新精神的企业家和市场竞争中搏击成功的企业。常熟减速器制造有限公司创建于1967年,经过30多年的努力,在创业与发展的过程中,无论是制度机制的建立和不断完善,还是经营理念的转变升华,无不体现着充满智慧的时代精神。正是凭借这种精神,该公司已敢与国内国际同行业同类产品争雄。掌门人钱根元是该企业的董事长、老鼠爱大米

2009年摩托罗拉拿到的最艰难任务之一,是为美国一个总面积达3200平方英里沙漠上工作的警察、安防、消防和急救等部门提供无线通信服务。经过反复研究,摩托罗拉项目团队确定,最适于安装基站的位置是一处峭壁。那里距离最近的公路也要一个小时车程,因此基站必须自带可靠电源,并且仅需最低限度的维护。凭借多年在提供离网电力方面的丰富经验,摩托罗拉最终拿出了一个电源解决方案。这个基站使用的全部电力来自于4个风电机组和一个太阳能电池板阵列,无需架设电力线或修建公路来为该站点运送燃料。这种替代电力系统高度可靠又经济划算,不仅节省了将电网连接至安装站点所需的高昂投资,还减少了未来的能源成本。这是摩托罗拉实践绿色环保责任的典型方式。“通过自己所从事的业务和技术专长来为环保做贡献,是最基本的、也是最可持久的方式。”摩托罗拉电子有限公司董事长高瑞彬对《商务周刊》说。这个世界上每天都有数以百万计的消费者、企业和公共机构在使用摩托罗拉的产品,为应对气候、环境与资源挑战,摩托罗拉持之以恒地为客户和消费者提供低碳、高度智能和超高效率的通信产品与解决方案。在一部手机的生命周期内,使用阶段消耗的大多数电力,都是在充电器处于待机状态时浪费掉的。2000老鼠爱大米

如果每个中国家庭都像美国那样拥有3辆汽车,会是一种怎样的局面?著有《谁来养活中国》的美国著名学者莱斯特·R·布朗几年前曾如此发问。尽管离这个假设还很遥远,但中国无疑正在朝着汽车社会快速迈进。2009年,中国首次成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场,汽车保有量达到6300多万辆。按保守估计,10年后中国千人拥有车辆数量将提升至100多辆,汽车总保有量至少达1.85亿辆。汽车的剧增也正带来严峻的城市问题:交通拥堵、停车难、空气污染……如何应对这一问题,有没有前瞻性的解决方案?汽车租赁或许能在一定程度上缓解这种压力。“推广汽车租赁本身就是一件节能环保的好事情。”一嗨汽车租赁有限公司CEO章瑞平对《商务周刊》说。相关数据显示,租赁公司一辆车可以满足约40位用户的用车需求,采用这一“购车替代方案”,城市将获得更畅通的交通、充足的车位、清洁的环境,更高效的解决车辆激增带来的“都市病”。租车行业在发达国家由来已久,比如美国是全球汽车保有量最大的国家,但其汽车租赁业依然非常兴旺。国内汽车租赁业起步也不算晚,但直到2006年前,市场还处于相对沉寂的状态,被分散在各地的独立租车公司所占据,区域化的经营和粗放式的管理使这个“节能环保的好事情”迟迟老鼠爱大米