李泽厚

与厨余垃圾处理相对应的处理器产业前景无限美好不同的是,厨余垃圾厂的生存令人担忧。电影《机器人总动员》中,垃圾清理员瓦利凭借着它的可爱与善良捕获了观众们的心,而相反,令人心情沉重的则是那个被人类遗弃的、只有堆积如摩天大楼般的垃圾的地球,这很可能成为未来地球的写照。垃圾围城,已经不再是一个恺人忧天的事。如果按每人每年产生300公斤垃圾计算,全球60年产生的垃圾全部堆放在赤道圈上,可堆成高5米、宽1公里的巨大垃圾墙。如今的全球都处在经济快速发展的通道上,远比不了过去的农业经济时代,所有的垃圾都可以被自然“回收”。人们必须想出新的办法,卫生填埋法、焚烧、垃圾处理成为近年来处理垃圾主流。不得不说的是,无论哪种处理方式,付出的代价都很大。更重要的是,有些垃圾处理厂还未做到应有的贡献时就已夭折。夭折的垃圾厂日前,广东省番禺市沃德环保公司的厨余垃圾处理试验已停止,2010年7月1日,该公司把放在业主家里的厨余垃圾桶全部收回。从5月19日到6月中旬,番禺首个厨余垃圾处理厂仅“生存”了一个月左右。 番禺垃圾办负责人陈主任透露,6月中旬,工厂就停止运作了。5月19日,番禺首个厨余垃圾处理厂正式运行,此前,该厂日处理厨余垃圾能力一吨左右,由海龙湾240户“李泽厚

“绿领”,成为继蓝领、白领之后又一个全新的职业阶层。在2009年最新版《韦氏大词典》新添加的词汇中,最引人注目的要数“Green Collar”一词——每年美国人民的“新华字典” 《韦氏大词典》都会公布若干个新添加的热门词条词汇,这些现代人看来稀松平常的“新”词,往往都会成为反映社会变迁的风向标。哥本哈根会议引发的全球气候问题大讨论余音未了,人们重新审视这个人类赖以生存的地球,环境保护的话题再度回温。“绿领”,作为低碳时代的一种时尚和生活方式,也逐渐渗透经济生活中,成为了继蓝领、白领之后又一个全新的职业阶层。从白领到绿领韦尔?克莱蒙斯是美国硅谷一家网络公司的CEO,旗下拥有一百多项业务。可这位年轻的IT精英却喜欢过一种不插电的简单生活。每当他回到家中,就关掉手机,既不看电视,也不用电脑,而是点燃蜡烛,在柔和温馨的烛光下,到自己的农场里浇灌、耕种,采摘有机农作物,做一个彻底的农民。根据《韦氏大词典》的定义,绿领是指从事环境卫生、环境保护、农业科研、护林绿化等行业,以及那些喜欢把户外、山野作为梦想的人们,其中尤指那些保护自然环境的行动。可见,绿领不仅是一种新兴的职业,更是一种时尚的生活情趣。在中国也有一批这样的人,他们以“下班关手机,李泽厚

随着建筑市场竞争的加剧,企业生产规模的快速扩张,施工企业资金供求的矛盾日渐突出,资金问题成为困扰企业发展最为严峻的问题。为了实现企业做大做强的发展战略,中铁一局集团有限公司积极应对市场变化,生产规模迅速扩张,发展势头迅猛增长,各项主要经济指标连创历史新高。从2002年到2005年,中铁一局投标合同额和营业收入平均每年递增25%以上。与此同时,中铁一局财务部门从多方面开展工作,努力克服由于企业规模迅速扩张等因素造成的资金压力,把资金管理作为财务工作的中心,按照结构合理、总量适度、增加收益和风险防范并重的原则,加强对融资、投资、结算资金的管理,确保资金链顺畅,有效地降低了中铁一局的资金成本,加速了资金周转速度,较好地保证了施工生产和经营开发工作对资金的需求。近日,笔者在北京与中铁一局总会计师杨连鹏针对建筑企业资金管理这个话题进行了深入交流。笔者希望以中铁一局为样板,给国内众多的建筑企业提供借鉴。广开资金渠道,保证生产经营杨连鹏指出,通过对中铁一局内外部资源的认真分析,他们认识到,企业资金紧张的矛盾短期内难以得到解决。随着市场竞争的加剧和企业规模的迅速扩张,资金矛盾将会更加突出。而资金保证又是决定企业能否持续健康发展的关键环李泽厚

日前,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委在深圳召开私人购买新能源汽车试点工作会议,要求确保私人购买新能源汽车试点达到预期目标。同日,深圳市私人购买新能源汽车试点正式启动,由此拉开了我国首批五城市试点政府补贴私人购买新能源汽车的序幕。四成受访者认为补贴力度不够大根据《深圳私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》,深圳将在国家为插电式混合动力汽车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元的基础上,分别最高追加3万元和6万元补贴。这意味着,在“国家+地方”的组合拳下,补贴额度几乎可以覆盖目前各类新能源车售价的50%。对此,在关于新能源汽车补贴方案的网络调查中,有31.1%的人对此方案表示满意,但有42.9%的人认为这样的补贴力度还不够大。专家指出,国家扶持新能源汽车产业发展,不是为了补贴而补贴,补贴的目的不是资金拨付,而是要通过补贴达到节能的目的。对此,中国汽车行业知名评论家吴迎秋表示:“补贴环保汽车应该说是一个进步,表明了汽车节能环保的发展方向和经济社会发展的理念。同时,这也是一个新鲜的事物,还在探索阶段,所以大家难免会有一些看法,特别是现在对新能源车本身的技术成熟度也还有一些争议。在这样的一个背景下,大家有不同的李泽厚

始建于1899年的大连港,距今已有百余年历史。百年风雨洗礼,世纪沧桑巨变。2003年4月,原大连港务局成功改制,以原大连港务局为主体,政企分开后成立了国有独资公司——大连港集团有限公司。2005年实现货物吞吐量1.2亿吨,完成集装箱吞吐量265万标准箱,成为世界上为数不多的亿吨大港之一,成功入选2005年全国交通百强企业。截至2006年6月,企业资产总额已达240亿元。目前,大连港正从传统的装卸港向现代物流港转变。集团已经成为集疏运条件优良、设备设施配套齐全、服务功能完善的现代化综合性港口。2003年,党中央、国务院实施了东北地区等老工业基地的振兴战略,大连港积极响应国家、辽宁省和大连市的号召,提出要把大连建成东北亚重要的国际航运中心。从2002年起大连港进入了新一轮港口基础设施建设的高潮期,预计到2010年港口建设改造的总投资将达300亿元,重点建设“六大中心”、“三大基地”以及“四大系统”。大连港集团始终坚持与时代同进步,与客户共发展。全方位、多功能、现代化国际大港正在向大连港人招手。这除了得益于“经营国际化、服务物流化、管理数字化”的发展战略、“胸怀大海,港容天下”的企业精神、集团领导班子的坚强领导及所有大连港人的共同努力以外,也得益于集团财李泽厚