新游

2006年7月1日,跨越世界屋脊的青藏铁路开通。这条世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路建成通车,是人类铁路建设史上的伟大创举。在艰苦卓绝的五年建设中,十万筑路大军不仅牵引巨龙进藏,而且以智慧、心血和汗水,培育了“挑战极限,勇创一流”的青藏铁路精神。它是新时期民族精神的弘扬与创新。当天上午,中共中央总书记胡锦涛在格尔木市出席青藏铁路通车庆祝大会并发表重要讲话,号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,为全面建设小康社会、把中国特色社会主义伟大事业继续推向前进而团结奋斗。青藏铁路精神是如何铸就的？其内涵与特色是什么？为什么胡锦涛总书记要号召全党全国各族人民学习和弘扬青藏铁路精神？让我们回眸跨越世界屋脊的这一艰难的历程——跨越昆仑的伟大创举铸就了伟大精神青藏铁路精神的出现不是偶然的。它在一系列“极限”条件下产生又战胜了“极限”,它传承了中华民族源远流长的伟大精神又创新了这一精神,它反映了时代要求又引领时代前进。在号称“生命禁区”的雪域高原建设青藏铁路,需要有非凡的精神去支撑；而恰恰是在艰苦卓绝的建设实践中,铸就了“挑战极限,勇创一流”的青藏铁路精神。今天,这一精神与举世瞩目的青藏铁路一新游

2006年国家旅游局决定选择大连、成都、杭州三个城市开展创建中国最佳旅游城市试点,大连市委、市政府对创建中国最佳旅游城市试点工作高度重视,大连市旅游局已将其列为今年的重点工作。 为了进一步优化城市旅游环境,完善城市旅游功能,提升城市旅游形象。大连市于近期推出大型旅游文化专场演出《海的传说》。此次由市政府推介的主题文化项目《海的传说》是具有浓郁地方特色的旅游文艺专场演出,在演出中以现代手法演绎了大连老虎滩石槽青年与小龙女的古老爱情传说,将大连流传于民间脍炙人口的故事搬上了舞台。《海的传说》是继《云南印象》后的又一部斥巨资打造的大型本土舞蹈剧。《海的传说》表演时间为60分钟,共分为四场,第一场主题是大海梦幻,以舞蹈和杂技营造了一个如梦似幻又栩栩如生的海底世界；第二场主题是大海魂韵,舞台上群山和礁石,精灵和妖女,凶恶的老虎和身处险境中仙女般的美人鱼,乱舞的群魔和英俊的猎手,都以鲜明的对比在这一场中亮相,以精湛的表演将观众带入紧张的故事情节中；第三场的主题是大海恋情,深情、优美、动人的音乐,委婉的歌声,深情的美人鱼和猎人一起赞美着爱的热情和辉煌,陶醉在爱的漩涡里；第四场主题是大海畅想,印度、日本、俄罗斯、埃及等各个国家新游

“入世”后的中国进口关税降低,加速了国外产品进入中国市场的步伐。国外知名电器企业纷纷进入在中国兴办合资企业,大量电器及空调产品也已挤进中国市场,诸多竞争无疑给中国制冷空调行业形成了极大的挑战。所以,国际国内空调市场需求就呈现出新的特点：对空调产品质量水平要求更高,如环保、节能产品将是今后需求的重点；空调产品在轻型、廉价、个性化、创新等方面的需求趋势强烈；品牌空调产品的路线需求加大；民用或家用空调产品更注重适用及售后服务等。依托科学,技术创新“要像彩电一样实现3C化,这是市场需求和产业升级的必然结果。”国务院发展研究中心市场经济研究所市场咨询中心副主任陆刃波对媒体公布：2006空调冷冻年度行业闹‘新品荒’,是因为企业陷入价格战的红海中,再无力进行新品研发和投入的结果？陆主任认为,空调要像彩电一样实现3C化,才能跳出价格战的怪圈,找到利润增长点。他说,在整个家电行业,3C整合都开始出现端倪。空调也要不断吸附融合周边型功能电器,如空气净化器等单一功能型的小家电,向全新的空调需求转向。黑电3C化的最终目的是打造信息娱乐平台,而空调产业3C的终点,是让空调超越原先单一的温度调节定位,逐步发展成为调节室内空气“温度、环保、流通及新游

受国家宏观调控措施的影响,自去年十月份以来,北京、深圳、上海等一线城市已出现房价止涨的现象。但我们并不能就此断定影响房价上涨的供求因素已被完全遏制,故本文全面地分析了影响我国房价上涨的供求因素。供给因素从供给成本、供给结构、供给者等角度加以分析,需求因素则从居民的自住需求和投资、投机需求等方面加以阐述。 房价 供给 需求在国家宏观调控措施的影响下,去年10月和11月份全国商品房销售面积增幅比前期有所下降,部分城市的二手房交易量也出现下降。虽然70个大中城市房价同比涨幅继续增加,但10月和11月份商品住宅和二手住宅销售价格环比涨幅有所减少。说明与前期相比,住宅需求增长有所减缓,房价上涨速度减慢。对于未来的房价走势,本文不作预测,而只是站在客观的角度全面地分析影响房价上涨趋势的供求因素。影响房价上涨的因素有很多,但归根结底,这些因素都是通过影响供求而影响房价,因此本文将所有这些因素都归入供求因素。一、供给因素房价由房子的土地成本、建造成本、各项税金及费用土地价格持续上涨由于土地的自然供给固定不变,会随着经济社会发展显得日益稀缺。同时,我国地产市场由政府完全垄断,开发商需通过竞价拍卖机制获取某块土地的使用权,并向地方政新游

经济发展中有一句：没有规模就没有效益。此言极是。在垄断性行业,当然规模越大效益越好：波音、空客是世界客机生产的“龙头老大”, 垄断世界客机市场,效益来自于规模。那些生产稀缺物质的企业也是如此,生产能力大效益就好。然而,在竞争性行业,规模的大小不能一概而论,必须实事求是。就产品而言,达到合理规模才能有效益。但中国有中国的国情,地方有地方的情况。以轿车为例,如果搞到年产30万辆的合理规模,做到产销平衡,当然是皆大欢喜之事。问题是,我们的轿车工业不是在“零”的起点上投入建设,全国已有相当数量的轿车厂,且都达到一定规模。如果新上项目都去追求30万辆的合理规模,就很可能形成过剩和积压。那么,每个轿车厂的生产规模搞到多少才合适呢?关键要看所产轿车的市场容量和现有条件,就是说,经济的规模得看规模的经济好坏。大不是美,小也不是美,从小到大才是美的,规模经济适宜才是美的。随着对外开放放宽领域、全方位发展,洋货蜂拥而至,用小打小闹去对抗跨国公司的“泰坦尼克”,显然是要“翻船”的。我们是发展中国家,既要追求合理的经济规模,又要从实际出发,追求规模的切实性。对人们的饮食之本如粮食、蔬菜等,对百姓的居家所需如衣服、棉被等,必须保持相当规模,保证不新游