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北京时间2014年7月17日晚,马来西亚航空MH17客机被击落,在乌克兰境内坠毁,机上298名乘客及机组人员全部遇难,成为民航史上迄今为止被击落客机中遇难人数最多的一次灾难。据《中国经济周刊》不完全统计,自二战开始以来的70余年间,世界共发生了20多次客机被击落事件。加上此次马航MH17事件,死亡人数已至1800人左右。击落客机最多的国家：苏联据《中国经济周刊》统计,苏联是击落客机最多的国家。史料显示,1940年6月14日,由爱沙尼亚塔林飞往赫尔辛基的芬兰客机Kaleva OH-ALL,在飞越芬兰湾时,被苏联的Ilyushin DB-3T鱼雷轰炸机击中,机上9人全部罹难。当时虽值第二次世界大战时期,但芬兰并未与任何国家交战。1978年4月20日,大韩航空902号班机一架波音707-321B从巴黎飞往汉城,在飞经格陵兰岛上空时由于错误设置了磁罗盘导航而误入苏联领空。苏联飞行员发射P-60导弹击伤客机,导致两名乘客因机舱气压骤降而死亡。幸运的是,客机驾驶员在多次努力之后,最终驾驶飞机安全降落在科皮亚维湖的冰面上。1983年9月1日,大韩航空公司KAL007航班一架波音747-230B客机从纽约肯尼迪机场飞往汉城金浦机场途中,在库页岛附近海域上空被苏联防空军用导弹击落,航班上246名乘客和23名机组成员全部遇难。除苏不能说的秘密

一波未平一波又起。深陷MH370事件泥沼的马来西亚航空公司还未能从信任危机与财政困境中脱身,7月17日,噩耗再次传来。相比至今下落不明、疑云重重的MH370事件,“乌克兰境内坠毁、全部遇难、导弹击中,黑匣子已找到”,这些关键信息将MH17可能涉及的法律赔偿问题,缩小到可以预见的范围内,预计将很快启动空难理赔程序。马航责任有限,“赔付额度不太可能超过每名旅客11.31万欧元的上限”与MH370事件相同,马航7月21日宣布向MH17客机乘客每个家庭提供5000美元初步赔偿,并表示这笔援助金不会抵消家属最终获得的赔偿,也不会影响他们索偿的合法权益。马航同时表示协助家属提供酒店住宿、饮食和交通援助。7月22日,据媒体报道,乌克兰东部民间武装将MH17航班客机黑匣子交给马来西亚方面。马方表示,在国际调查小组成立前,马来西亚将保管黑匣子语音和数据记录仪,然后会移交给调查小组。在事故调查结果出来前,很难判断马航是否存在过失行为需要为该事故负责。最大的疑问集中在马航是否应该提前规避该航线。北京时间7月19日,在马来西亚举行的MH17坠毁事件新闻发布会上,该国交通部长廖中莱表示,马来西亚方面在事件中并无失误。依照国际惯例,《蒙特利尔公约》将作为航空事故的法律赔偿依据。根据《不能说的秘密

农地被改变用途、项目未批先建6月23日一早,江西省都昌县多宝乡多宝村所属自然村樟树许村的村民吃惊地发现,在村子东南方向500多米处,一块面积近1亩的山林被夷为平地。繁茂高大的枫树、苦楝子树横七竖八地倒下,这片山林还是村民的祖坟山,祖先们的墓碑也被零落地扔在地上。山林旁边是紧邻鄱阳湖水域的马影湖,向南1000米就是中国第一大淡水湖鄱阳湖。村民许文告诉《中国经济周刊》记者,山林被毁后,村民拿着林权证去项目现场询问,多宝乡昭宝山庄项目工作组的人说,按照多宝乡的旅游开发项目“昭宝山庄”的规划图,这里要建一条公路。近千亩农地被用来做“旅游开发”多宝乡位于都昌县北部,南、西、北三面被鄱阳湖水域环绕,背山面水,湿地广阔,自然环境优美,是著名的候鸟栖息地,乡民大部分以农业为生。2013年6月开始,一个名为“昭宝山庄”的生态旅游项目规划,改变了当地人的生活。今年,樟树许村、沙港马村、刘程垅村等村庄的农民们,承包的大部分土地都种不成了。据许文介绍,这是一个由都昌县政府招商引入、九江宏远实业有限公司开发的项目,“名义上是生态旅游,其实是房地产开发”。在都昌县委宣传部主办的“都昌新闻网”上,有一条2013年10月7日发布的新闻：“近日,我县与九江市宏远实业不能说的秘密

7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。新的车改方案出炉后将带来哪些新变化？补贴多少合适？各地一把手是否保留用车？如何规避既拿补贴又坐公车现象的出现？官员估计：裁去90%公车,每年省下1500亿数据显示,2013年中央本级“三公”经费财政拨款执行数为71.54亿元,其中公务用车购置及运行费42.53亿元,占到“三公”经费的近六成。巨大的公车开支从侧面反映出车轮上的浪费和腐败。第十届全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青曾连续多年向全国两会上书,建议“公车改革”。他告诉《中国经济周刊》,据初步分析,我国目前大约有公车200万辆,我国全年的公车开支在3000亿元以上。“还有人估计我国公车费用为每年4000亿～5000亿元,这有一定道理,因为我说的3000亿是10年前的数据。近几年光油价上涨就决定了这个数据会突破3000亿不能说的秘密

720条审计建议95%得到整改落实推动联合国完善制度500多项为联合国增收节支超5亿美元今年中国刮起的“审计旋风”尚未平静,7月23日至24日,中国审计署审计长刘家义出现在联合国审计委员会会议现场,与印度审计长进行工作交接。至此,中国审计署六年联合国审计工作圆满结束。与中国审计署审计长头衔相比,刘家义的这一国际职务并不广为人知。2008年7月,他正式履职联合国审计委员会委员,这是第一次有中国人担任此职务。其中,2011年1月至2012年12月,他还担任该委员会主席一职。如今,是交上成绩单的时候了。6年来,中国审计团队向联合国提出720条审计整改建议,其中95%得到了整改落实；还推动联合国在多个领域建立和修订完善制度500多项,促进联合国预算管理不断深化、维和行动日益改进、资金使用更加高效、业务运转更加透明、问责机制逐步完善。中国参与国际审计的脚步仍在前进。2013年10月,世界审计组织第二十一届大会在北京举办,刘家义当选该组织理事会主席,将继续带领中国审计团队为促进全球治理做出贡献。与国内审计引起强烈关切相比,人们也许会问,中国人为什么要到联合国去审计？审得怎么样？审计联合国又能给中国带来什么呢？审计改变了联合国预算审查程序增收节支超5亿美元改革,已不能说的秘密