大千世界

近年来,由于比较效益下降,我国大豆种植面积连续下降,产量也随之逐步减少,预计2014年全国大豆产量约233亿斤。随着经济发展和压榨行业产能扩张,国内大豆消费量将继续增长,但增速放缓。预计2014/15年度国内大豆消费量1590亿斤,同比增加40亿斤。其中压榨量约1440亿斤,同比增加30亿斤。从进口看,为满足国内大豆加工和消费需求,进口大豆数量将继续增长,预计2014/15年度将达1310亿斤。大千世界

目前,很多国家已经上升生物技术为重点战略发展方向。生物制药领域,美国、欧盟、日本等发达国家持有94%以上的专利,尤其是美国占有世界近六成生物药专利。从我国对生物药的需求来看,生物技术制药已成为我国最有潜力的制药行业之一。当下正处生物技术黄金时代,在很多国家已经上升为重点战略发展方向。近年来,我国也从中央到地方政府都在不断加大对生物医药产业的支持,曾多次下拨专项资金支持生物医药、生物医学工程高技术等项目的发展。这些举措为生物制药发展注入了动力。欧美生物药专利形成垄断之势,生物药"天价"据报道,我国生物药总销售额已经突破千亿元规模。但大多依靠从国外进口,缺乏自主产品。目前,生物制药领域,美国、欧盟、日本等发达国家持有94%以上的专利,尤其是美国占有世界近六成生物药专利。包括我国在内的其他国家则加起来也不足6%的专利占有,使得欧美发达国家在生物药领域具有绝对的垄断地位,也一度让我国患者形成了生物药"天价"的认知。比如乳腺癌治疗效药物赫赛汀价格就高达2万元/针,一个疗程更是高达30万元,这让很多普通家庭患者难以接受。痛定思痛,我国生物制药落后原因何在？从我国对生物药的需求来看,生物技术制药已成为我国最有潜力的制药行业之一。但当大千世界

我国将建沿海高铁贯穿东北至海南11省。工程院院士王梦恕表示,中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路,除了乌鲁木齐和拉萨,都要在8小时内到达。渤海湾大通道从东北到海南三亚拉通5700公里,综贯11省区市,将解决中国沿海地区能源运输,同时也是保卫中国的主要干线。沿海高速铁路经过我国东部沿海大部分城市,其中不乏一些重点和亮点工程,现列举如下：⒈杭州湾跨海铁路大桥⒉厦门跨海大桥⒊粤海铁路⒋海南西环铁路⒌海南东环铁路⒍广西沿海高速铁路⒎珠江跨海铁路⒏港珠澳大桥沿海高铁主要已建线路：青岛—日照—连云港青连铁路是我国黄海沿海青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽城阳站,沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向,沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区、胶南市,日照市和连云港市的赣榆县,终点为连盐铁路设计起点石桥站。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连,日照段将与兖石铁路相连,南端连接连盐铁路,联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里,总投资210.4亿元,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,设计速度为每小时200公里,客货并重,兼顾疏港、城际的铁路运输功能,可开行动车组列车,计划20大千世界

在19世纪至20世纪,钢铁工业发展迅猛,一度成为世界工业化进程中最具成长性的产业之一,无论在产值、产品结构,还是工业技术都取得前所未有的提高。进入21世纪,钢铁仍然是人类不可替代的原材料,是衡量一个国家综合国力和工业水平的重要指标。自1979年以来,经过短短的十几年时间,我国的钢铁工业在产量上增加了三倍,1996年开始成为全球第一大产钢国;据2014年最新数据显示,中国的钢铁产量目前已占据全球产量的45%。不言而喻,这几十年,我国钢铁生产从数量到质量上都有了极大提高,也取得了举世瞩目的成绩。但是,随着经济的发展、市场供求关系的变化,我国钢铁企业的生产和贸易也暴露出传统产品过剩、高附加值产品供不应求以及钢铁产品竞争力不足的问题。中国钢铁行业未来任重而道远。钢铁行业的现状1、累计亏损大随着钢铁行业进入微利时代,单独依靠钢铁产业盈利的钢铁企业几乎没有,目前大多数钢企依靠非钢产业的支撑。据最新发布的上半年度报告显示,10家亏损企业累计亏损47亿,5家国有钢企巨亏39.28亿元,占比上市钢企亏损面约83.4%。其中重庆钢铁,山东钢铁,韶钢松山、马钢股份、八一钢铁。从中国钢铁工业协会得到的数据显示,1-7月钢铁销售收入和利税分别增加0.87%和17.18%,企业亏损面为26大千世界

2014年,国际航运业发生着深刻的变化,出现一批重要的航运新闻事件。航运界网统计了2014年发布的全部国际新闻,根据曝光量和传播率,结合专栏专家意见与编辑投票,评估新闻事件对航运业的影响与现实意义,遴选出十大国际航运新闻。一、集运大联盟时代到来2014年2月20日,中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运对外宣布：五方组成CKYHE联盟,合作范围限于亚欧和地中海的航线。7月10日,马士基集团和地中海航运宣布共享185艘船舶,总运力210万TEU,组建2M联盟,运行跨大西洋航线,跨太平洋航线和亚洲航线。9月,达飞、中海集运、阿拉伯联合航运宣布成立O3联盟,在亚欧航线、泛太平洋航线和亚洲-地中海航线上展开合作。随后,阿拉伯航运与汉堡南美也签署了横跨欧美亚的全球合作协议。二、埃博拉病毒肆虐,影响全球航运业2014年2月,埃博拉病毒从西非开始爆发,肆虐整个非洲。国际航运公会、国际海事雇主委员会和国际运输工人联盟等航运组织纷纷发布警告。8月9日,众多停靠利比里亚、塞拉利昂、几内亚和尼日利亚等西非港口的集装箱船已暂停船员离船上岸和船员换岗,多个国家港口也宣布禁止疫区船舶驶入。三、韩国“世越”号客滚船沉没海警编制被撤销2014年4月16日,载有447名船员和乘客的韩大千世界