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2014年巴州地区库尔勒香梨种植面积达42万亩,最佳种植区为孔雀河上中游库尔勒、尉犁和叶尔羌河与喀什噶尔河三角洲巴楚、喀什、麦盖提等地区。区内香梨生长季光热资源丰富,≥20℃期间的积温为2310～2870℃,日照时数为940～1100小时。光热资源最丰时恰是香梨果实生长较快之际,匹配较好。从此,塔里木盆地北缘的库尔勒绿洲,就成为著名的库尔勒香梨的产地。今天的库尔勒香梨产地,已经是以库尔勒市为中心,向西向南延伸、扩展到阿克苏的东西长250多公里的地带。这里的土壤.气候和光热条件,极适宜香梨生长。随着香梨栽培条件和果园管理的技术几十年不断的成熟,今年花期果农采取花枝,人工授粉,花期喷洒液体授粉等技术,提高了香梨的坐果率,预计今年的产量会比去年提高三成,且果形均匀并间接使今年好的冷库在二月订购一空且仓储费增加一元以上,但由于今年气温低,自然条件反常于往年,导致今年总体情况是：特级梨比例下降,一亩地不到三成,一级和二级梨的比例增加,果面由于今年刮风多,风疤梨的占比会多于去年,影响果子品相。今年我们对产地香梨行情预测是高开,相对去年的收购价会涨五毛至一元,由于去年香梨价格从销售开始一路走高,收购商在2013都稳赚不赔,今年会有更多不明来路的中间商想进来大同天气预报

日前召开的2015年江苏交通工作会议中传来好消息！宁启铁路复线电气化工程预计2015年10月具备通车条件,下半年,扬州人能在家门口坐动车去南京、南通啦！不仅如此,2015年,江苏省还将实现覆盖全省13市的公交“一卡通”,以及汽车票全省联网售票。在江苏省交通工作会议上,备受关注的宁启铁路复线电气化工程确定将于年内建成运营。据悉,这条铁路预计2015年10月将具备开通条件,正式运营。这意味着,2015年下半年,市民可乘坐动车到达南京、南通了。铁路建设部门预计,2015年4月底前,宁启铁路复线电气化工程的铁路路基、桥梁、铺轨将基本完工,6月底前双线铺通,7月1日起开始联调联试,10月达到开通条件。宁启铁路是江苏中部一条东西大通道。该条线路开通后,南通、泰州、扬州等出行条件将极大改善,南京至南通、扬州、泰州等地行程时间将大大缩短。其中,南京至南通将由现行最快的5小时02分缩短至1小时50分钟。扬州人在家门口坐动车不到1小时即可到南京。此外,2015年还计划开工徐宿淮盐铁路。徐宿淮盐铁路是江苏省东西向城际铁路,起点在徐州,途经宿迁、淮安至盐城,与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连,已经启动建设的连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路“无缝对接”,形成“徐宿淮扬镇通道”,具有京沪高大同天气预报

2014年,在中国轮胎业遭遇困境的同时,绿色轮胎、电子商务等新的发展机遇在不断呈现,同时,中国轮胎业寻求转型升级的步伐也在加快。用“新机遇”,盘点中国轮胎业面临的一系列发展机会,并据此预测未来的发展趋势。绿色轮胎：制度设计元年2014年注定成为中国“绿色轮胎”元年,从制度设计到企业实践,“绿色轮胎”已经成为业界公认的发展趋势。2月24日,中国橡胶工业协会发布了《绿色轮胎技术规范》,并于3月1日开始试行。这是国内首部绿色轮胎行业自律标准。该标准对绿色轮胎的定义进行了规范,提出了绿色轮胎产品性能要求,原材料使用要求,并推荐了绿色轮胎生产工艺技术。专家表示,该《规范》为中国下一步实现轮胎标签制度打下了基础。为推动绿色轮胎产业化,中橡协专门成立了“绿色轮胎产业化促进工作委员会”和“绿色轮胎技术支持中心”,将对轮胎检测机构进行认证,细化绿色轮胎原材料指南等,以最终实现轮胎标签制度。三角轮胎、双星轮胎、赛轮股份、风神股份、玲珑轮胎等一批自主轮胎企业纷纷行动,把发展绿色轮胎当成一个机遇,从企业战略、技术升级、项目改造、产品开发等各方面加快了“绿色轮胎”发展的进程。有业内专家表示,随着准入制、标签法等一系列顶层制度的确立,绿色轮胎的发大同天气预报

2010-2014年中国交流电动机产量增长趋势图最新数据显示,2014年中国交流电动机产量高达30134.40万千瓦,比去年同期增长了8.0%。从2010年以来中国交流电动机呈不断增长的态势,2013年中国交流电动机产量为27914.43万千瓦,上涨了8.7%。预计未来几年,中国交流电动机产量能够继续保持这种上涨的趋势。大同天气预报

世界最大集装箱船称号归属之争仍在继续。地中海航运公司日前宣布,该公司最新集装箱船“MSCOscar”号将于2015年1月下水,该船货物装载能力达19224TEU,将成为全球最大的集装箱船。据悉,“MSCOscar”号集装箱船19224TEU货物装载能力略大于近期刚下水中海集运的19100TEU“中海环球”号和马士基航运18270TEU的TripleE级集装箱船。“MSCOscar”号以微弱的优势打败中海集运的“中海环球”号集装箱船,“中海环球”是目前世界上最大的集装箱船,目前正从中国向欧洲出发,开始她的处女航。尽管“MSCOscar”拥有更大的承载能力,但是其总长为395.4米,比400米的“中海环球”稍短,甚至比马士基航运3E型18000TEU集装箱船还短；不过,“MSCOscar”宽59米,比58.6米的“中海环球”稍宽,另一方面,马士基航运3E型集装箱船也是宽59米。“MSCOscar”在不增加船舶尺寸的情况下能够承载更多的集装箱,给人留下很多疑惑。“MSCOscar”号由韩国大宇造船建造,入级DNVGL船级社。这艘注册巴拿马的集装箱船长395.4米,型宽59米,吃水16米,载重吨为197362吨。“MSCOscar”号将在2015年1月的第一周举行下水仪式,1月底加入Albatross服务。其姐妹船“MSCOliver”号预计2015年4月下水。值得一提的是,“MSCOscar”号的船东是中国交通银行,将长期租赁至MSC。大同天气预报