大力金刚掌

近日Kantar Retail发布了《2014中国电商力量排行榜》。从综合排名中可以看出,京东以其日益完善的商品组合,领先的物流配送系统,和高网站流量获得了2014 年“中国电商力量排行榜”的第一名。天猫名列综合排名的第二位,其在平台运营,市场营销,手机端和数据分析方面的表现卓越。1号店位居第三,作为食品和日用品品类首屈一指的电商,深受相关品类的制造商重视。各领域分类排名尽管京东,天猫,和1号店在此次调研的每一个生意领域中都荣居前三甲,值得指出的是在不同领域他们的领先优势不尽相同,值得一番深究。总体来说,京东普遍被认为具有最佳商业实力和运营实力, 天猫则更擅长战略规划和市场营销,1 号店相比之下在组织构架和能力建设方面更具有得天独厚的优势。此外,不同电商还有不同的品类侧重和优势不同品类公司线上渠道占总体销售额的比重在所有的快消品中,婴儿营养和婴儿护理是在线上发展最成熟的品类。59% 的婴儿营养和婴儿护理制造商表明线上渠道已经占到其总体销售额的10%以上。33% 的该品类制造商表示电商销售占其总销售额的5%到10%。家居用品,个人护理和化妆品类是线上第二成熟的品类类别。61% 的相关制造商表示线上销售已经贡献了他们总体销售的2%以上。相比之下,食大力金刚掌

2014年12月12日,上海。航运界网联合中国航运100人组委会共同评选并发布了“2014年最受航运界关注的100位中国人”榜单。为更加全面、科学、客观和专业地进行评选,中国航运100人组委会广泛收集整理了2014年全年的航运新闻报道和重大航运事件,根据航运界网站、官方微博和官方微信等全媒体平台对新闻曝光量、转发量的统计与专业网友对航运新闻事件和航运人物的关注程度,经过编辑初选、专家提名和最终遴选等程序,列出本榜单。众所周知,船是航运的核心,航运人则是航运业的灵魂。中国已在国际航运界占有越来越重要的地位,而中国航运人也正在国际航运市场中扮演着越来越重要的角色。航运界的每一件事情背后都反映着航运人的一举一动,航运领袖的决策也可以影响航运企业甚至整个行业的命运。本榜单有以下两大特点。一是对上榜人员最重要的考量因素为业界关注程度,即航运人物的言行、所从事的职业、担任的职务和在本公司中制定的决策对航运界产生的影响；二是上榜人员涵盖了包括船公司、船厂、港口、航运商业服务和航运公共服务等全部航运细分领域,上榜人员的来源和结构更加全面、合理。榜单所列举的中国100人,包括中国大陆、中国香港和中国台湾在内的中国籍和已加入外国籍但对中国航运起大力金刚掌

近年来,由于比较效益下降,我国大豆种植面积连续下降,产量也随之逐步减少,预计2014年全国大豆产量约233亿斤。随着经济发展和压榨行业产能扩张,国内大豆消费量将继续增长,但增速放缓。预计2014/15年度国内大豆消费量1590亿斤,同比增加40亿斤。其中压榨量约1440亿斤,同比增加30亿斤。从进口看,为满足国内大豆加工和消费需求,进口大豆数量将继续增长,预计2014/15年度将达1310亿斤。大力金刚掌

目前,很多国家已经上升生物技术为重点战略发展方向。生物制药领域,美国、欧盟、日本等发达国家持有94%以上的专利,尤其是美国占有世界近六成生物药专利。从我国对生物药的需求来看,生物技术制药已成为我国最有潜力的制药行业之一。当下正处生物技术黄金时代,在很多国家已经上升为重点战略发展方向。近年来,我国也从中央到地方政府都在不断加大对生物医药产业的支持,曾多次下拨专项资金支持生物医药、生物医学工程高技术等项目的发展。这些举措为生物制药发展注入了动力。欧美生物药专利形成垄断之势,生物药"天价"据报道,我国生物药总销售额已经突破千亿元规模。但大多依靠从国外进口,缺乏自主产品。目前,生物制药领域,美国、欧盟、日本等发达国家持有94%以上的专利,尤其是美国占有世界近六成生物药专利。包括我国在内的其他国家则加起来也不足6%的专利占有,使得欧美发达国家在生物药领域具有绝对的垄断地位,也一度让我国患者形成了生物药"天价"的认知。比如乳腺癌治疗效药物赫赛汀价格就高达2万元/针,一个疗程更是高达30万元,这让很多普通家庭患者难以接受。痛定思痛,我国生物制药落后原因何在？从我国对生物药的需求来看,生物技术制药已成为我国最有潜力的制药行业之一。但当大力金刚掌

我国将建沿海高铁贯穿东北至海南11省。工程院院士王梦恕表示,中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路,除了乌鲁木齐和拉萨,都要在8小时内到达。渤海湾大通道从东北到海南三亚拉通5700公里,综贯11省区市,将解决中国沿海地区能源运输,同时也是保卫中国的主要干线。沿海高速铁路经过我国东部沿海大部分城市,其中不乏一些重点和亮点工程,现列举如下：⒈杭州湾跨海铁路大桥⒉厦门跨海大桥⒊粤海铁路⒋海南西环铁路⒌海南东环铁路⒍广西沿海高速铁路⒎珠江跨海铁路⒏港珠澳大桥沿海高铁主要已建线路：青岛—日照—连云港青连铁路是我国黄海沿海青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽城阳站,沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向,沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区、胶南市,日照市和连云港市的赣榆县,终点为连盐铁路设计起点石桥站。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连,日照段将与兖石铁路相连,南端连接连盐铁路,联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里,总投资210.4亿元,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,设计速度为每小时200公里,客货并重,兼顾疏港、城际的铁路运输功能,可开行动车组列车,计划20大力金刚掌