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美国《华尔街日报》网站11月3日刊载题为《电动汽车的关键在于电池，而相关产业目前由一家中国企业主导》的报道称，一家名不见经传的中国公司已成为世界第一大电动汽车电池制造商。报道称，截至目前，中国是全球规模最大的电动汽车市场。去年全球共售出210万辆电动汽车，中国市场占60%。据国际能源署预计，到2030年，全球插电式汽车的年销量将达到2300万至4300万辆。国际能源署提供的最高预测数据是，电动汽车未来将分别占中国、欧洲和美国汽车销量的57%、26%和8%。为满足需求，汽车制造商们将需要数以百万计的锂离子电池。这种电池也是迄今电动汽车产品中最有利可图的部分。报道认为，宁德时代公司当前处于领先地位。据从事调研业务的英国基准矿业情报公司称，按旗下电池生产厂家数量及总规模计算，该公司已成为世界第一大电动汽车电池制造商。报道称，多家亚洲企业在电动汽车电池技术方面处于领先地位，而欧洲汽车产业此前一直专注于开发柴油发动机技术，美国企业也对国内电动车的商业前景持怀疑态度。美国2019年上半年的电动汽车销量占全球总销量的13%。位于内华达州的特斯拉千兆工厂当前在与电池制造商松下公司开展合作，旨在专门为特斯拉汽车供应电池。在欧洲，各国领导人力诚

有消息称，三星电子将裁掉中国公司1/3的员工，裁员主要涉及销售和市场销售部门，同时把中国市场的11个分公司以及办事处最终合并成5个。对此，三星电子方面回应称，针对内外部经营环境的不确定性以及竞争激烈的市场环境，三星电子对相关业务进行了调整，以此推动在中国5G市场中的快速增长。（北京商报）力诚

近期，全球第一大油服公司斯伦贝谢爆出巨雷，第三季度亏损达到113.83亿美元（约合805亿人民币），这创造了斯伦贝谢历史上最大的一笔季度亏损！这也是油服公司中极为罕见的巨额亏损！而亏损的根源，则来自于斯伦贝谢对127亿美元的资产做了减记，其中88亿美元的减记来自于2010年收购斯史密斯国际公司和2016年收购的卡梅隆国际公司。另外16亿美元的减记来自北美压裂业务的缩减及裁员费用。这一幕，似曾相识！曾经的中海油服和中海油都有过类似的“神操作”！中海油服2016年全年巨亏114亿，被称为上市以来亏损最严重一次，而亏损的主要原因是计提资产减值损失82.73亿，包括固定资产减值损失36.88亿元、商誉减值损失34.55亿元（主要为2008年收购COSL Holding AS）以及应收账款坏账准备11.41亿元。中海油2016年上半年巨亏77亿，创上市以来的首次亏损，其中包含加拿大尼克森油砂等的海外油气项目减值损失103.9亿元。当然，斯伦贝谢季度亏损的113.83亿美金（约合805亿人民币）更为酸爽，但是如果不做资产减记，斯伦贝谢第三季度是盈利的，预计在13亿美金左右，这一数值是远高于哈里伯顿第三季度2.95亿美元的盈利值。这也说明斯伦贝谢主要业务的盈利能力还是比较强的，此次资产减记只力诚

资料来源：pexels 伴随着我国经济出现的持续高速增长，城市化进程不断加快。截至2017年末，城市化水平达到58.52%，城市人口达81,347万人。随着经济发达程度上升，城市规模不断扩大，各地纷纷加大了城市公共交通等基础设施建设的投资力度，出现了扩建、新建轨道交通的热潮。2017年城市轨道交通领域完成投资4,761.6亿元，同比增长23.8%。2007-2017年常住人口城镇化率情况 数据来源：交通局2008-2017年中国城市轨道交通投资额（亿元） 数据来源：交通局 世界主要发达国家和部分发展中国家都出现了交通拥堵问题,城市轨道交通具有节约用地、运能大、速度快、安全环保等优势。地铁或轻轨可以有效解决大城市的道路拥挤、出行难问题,也是城市交通现代化发展水平的重要标志。随着社会发展和需求增长，城市轨交的需求也不断增长。 观研天下发布《2019年中国轨道交通行业分析报告-行业深度分析与投资前景预测》显示截至2017年末，我国开通过城轨交通线路165条，运营线路长度达到5,033公里，其中地铁3,884公里，占比77.2%；中国内地共有56个城市开工建设城轨交通（部分地方政府批复项目暂未纳入统计），共计在建城轨交通线路254条，在建线路长度达到6,246.3公里。2017年较上年在建线力诚

记者 | 杨霞11月4日，DHL全球货运与西安国际陆港投资发展集团（下称“陆港集团”）宣布携手推出一条全新中欧班列西安-德国快线服务。据悉，这条铁路快线连接中国西安与德国汉堡及诺伊斯，运输时长从原来的17天缩短至10-12天，将成为中国通往德国目前最快捷的铁路货运通道。 数据显示，中国将继续保持欧盟的第二大贸易伙伴地位，不仅是其最大的进口贸易伙伴，也是其第二大出口市场。中欧贸易额高达日均10亿欧元，而且这一数字还在不断攀升。相较于时效与价格都极高的空运服务、廉价但时效极慢的海运服务，以中欧班列为代表的铁路货运服务，近年来正越来越受市场欢迎。DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲对界面新闻表示，此次联合推出的中德快线，着重提升了铁路货运的时效与服务，将更契合高端消费品、电子产品等中高端商品的货运需求。加上铁路服务拼箱服务日益完善，预计原本货运量不及一个标准集装箱的广大中小企业将从中受益最多。据了解，这一铁路快线线路全长约9,400公里，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、俄罗斯联邦内位于波罗的海南岸的加里宁格勒、随后通过马莫诺夫—布拉尼沃边境抵达欧盟。其最后一段线路横跨波兰，到达德国海港城市汉堡，而力诚