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中央人民银行日前发布了《金融科技(FinTech)发展规划(2019—2021年)》(以下简称《规划》)，明确提出未来三年金融科技工作的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施，特别是要求到2021年，建立健全我国金融科技发展的“四梁八柱”，确定了未来三年六方面的重点任务。对此，南开大学金融发展研究院院长田利辉教授等专家均表示，该规划明确了金融科技领域的发展方向和路径，是我国金融科技第一份科学、全面的规划，影响深远。金融高质量发展的新引擎当前，面对经济下行、金融防风险的复杂局势，新金融曾一度出现“污名化”迹象，连带金融科技赋能也受到质疑，这给从业机构带来不确定性和压力。苏宁金融研究院发表文章表示，《规划》明确提出将金融科技打造成为金融高质量发展的“新引擎”，给金融机构的科技转型吃了“定心丸”，也给金融科技企业的科技输出吃了“定心丸”，有助于引导全行业集中精力发展金融科技，降本提质。金融壹账通首席战略官戴可告诉科技日报记者，《规划》对金融科技行业的影响至少表现在五大方面：一是这是我国第一次制定的，将金融科技提到战略部署高度、自上而下的顶层设计和总体规划，是金融科技发展进程中的里程碑；二是《规划》明确了三trademe
央行降准落地，并重启中期借贷便利（MLF）和逆回购操作，释放的流动性总量可观。然而，上周资金面反而明显收紧，短期资金利率行至运行区间上限附近，隔夜回购利率一度与7天回购利率倒挂。问题出在哪？原因可能在于税期高峰和季末因素对资金面的扰动再次凸显，但流动性总量仍有保障，尤其是季末财政支出有望形成增量资金供给。预计10月上半月资金面将回暖。上周央行释放的流动性可观，无论是短期还是中长期流动性净供给均为正值。然而，货币市场流动性算不上宽裕，而且比之前一周收紧。市场人士反映，上周大型银行等资金融出大户纷纷减少供给，有大量资金需求难以得到及时满足，轧平头寸难度较大，降准之后资金面的表现与原先市场预想的有较大落差。这一点也体现在资金价格走势上，上周货币市场利率纷纷走高。以银行间市场质押式回购利率为例，上周中短期回购利率上行明显，核心品种如隔夜回购DR001、7天回购DR007加权平均利率全周分别上涨40个基点、16个基点；DR001和DR007均已涨至年内运行区间上限附近，DR001更与DR007利率一度发生倒挂，显示出短期流动性收紧。缘何降准后资金面反倒紧了？税期高峰和季末因素可能对市场资金面造成了叠加扰动。9月是传统财政支出大月，但月中trademe
850公里自行车道年内“畅行”
昨天是世界无车日，许多市民选择骑行觅秋，回龙观、上地之间的自行车专用路仍是“打卡”热点，开通不到4个月总流量超过71万辆。随着更多慢行系统“连点成线、连片成网”，将有更多市民选择自行车出行。
记者从市交通委获悉，今年本市将完成850公里自行车道整治，包括核心区北部、望京周边等五大片区，同时建设CBD西北区、回龙观两个慢行系统示范区。
专用路日均六千人次通行
据统计，自行车专用路自5月31日开通以来，截至9月17日，总流量超过71万辆，日均6474辆。北京交通发展研究院高级工程师王书灵介绍，自行车专用路发挥了通勤功能，工作日骑行具有明显的方向性，早高峰以回龙观至上地方向为主，晚高峰反之。“在自行车专用路上，自行车不单是一种出行方式，更是一种健身工具和促进交流的媒介，为周边居民休闲健身提供了安全、舒适的公共场所。”
“最后一公里”骑车占三成
自行车在北京居民日常出行中正扮演着日益重要的角色。王书灵介绍，调查数据显示，北京市六环内5公里以内出行占比达52.9%，从交通方式的适宜距离和运输指标来看，5公里以内更适合自行车出行。5公里以上的长距离出行中，轨道和公trademe
这是9月21日在法国巴黎拍摄的巴黎歌剧院内景。新华社记者 高静 摄法国于9月21日和22日迎来欧洲文化遗产日，众多博物馆、政府机构、私人建筑等名胜古迹向游客敞开大门。欧洲文化遗产日活动起源于法国，目的是为了让更多人了解、热爱进而保护人类历史文化遗产，已成为欧洲一项重要文化活动。9月21日，在法国巴黎，人们排队等待参观巴黎歌剧院。新华社记者 高静 摄9月21日，在法国巴黎，一名游客参观巴黎歌剧院。新华社记者 高静 摄9月21日，在法国巴黎，游客参观巴黎歌剧院。新华社记者 高静 摄9月21日，在法国巴黎，一名游客参观巴黎歌剧院。新华社记者 高静 摄"trademe
停车机器人亮相大兴国际机场。本报记者 程功摄
本报讯(记者 李博)大兴国际机场通航后，停车到底方不方便？记者从机场停车楼运营方首钢基金S-Park了解到，停车楼引入了自动导引(AGV)停车机器人，旅客将车开进交接站即可离开，停车、取车等工作将由机器人“代劳”。
记者日前驱车来到大兴国际机场P2停车场时发现，机器人停车区已用黑色围栏与其他区域隔开。机器人停车区共有4座交接站，记者将车辆驶入交接站中央，车前的大屏幕便会提示车主拉手刹、保证车内无人或贵重物品并锁好车门。一切办妥后，记者走出交接站，通过交接站外的触摸屏进行确认操作，领取二维码，便可以离开了。机器人随后来到交接站，根据交接站的扫描数据，自动调节尺寸，如叉车一般把汽车四轮抬起，并运送至合适的车位停放，整个过程无需人工干预。
停车完成后，记者收到了取车码短信，凭着取车码或者二维码在大屏幕上操作，即可取车。此外，还可以在存车时预约取车时间，到了取车时间，机器人就会事先将车辆移至交接站。记者测试发现，在无需排队等待的情况下，从停车到完成所有程序，整个操作时间约需2分钟。
负责停车机器人研发的丽亭智能科技公司副总经理李昱介绍，机器人每秒1trademe