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　　随着城市化进程不断深入，各大城市相继从增量时代进入存量时代，城市更新成为下一个经济增长点。而在城市更新中，存量改造是整个过程的关键部分。近日，城市更新资产运营商创业公社与鼎一投资宣布达成深度战略合作，依托双方在资金、运营、品牌等方面的优势，重塑存量资产价值，助推存量资产改造升级。 　　据介绍，鼎一投资是国内专注于困境资产投资、处置与运营的资产管理平台。目前管理着多期人民币基金和美元基金，管理规模近百亿元人民币。鼎一投资管理的人民币基金是国内该领域获得保险公司、国有投资平台、大学基金会等机构投资人投资的私募基金，也是目前国内规模最大的专注于困境资产投资的特殊机遇投资基金之一。 　　鼎一投资董事长郑华玲表示，将会重点关注因资本不足、管理不善或租赁策略不佳所形成的困境实物资产的投资机会。比如，前两年的船舶类资产及近两年核心城市的存量实物资产，对其进行改造投资和价值提升，从而获取长期资本增值收益。立足存量盘活和价值重塑，鼎一投资构筑了一条基于困境资产价值发现、提升和实现的全产业链，聚焦核心区域、核心城市，关注北上广深一线城市和长三角、珠三角重多又好卡盟

　　开放是近代中国发展必由之路，对于我国资本市场来说，开放业已成为其一个鲜明的标签。过去几年，随着我国金融业对外开放按下“快进键”，资本市场一系列具有标志性的开放举措也随之落地，我国资本市场国际化水平逐步提升。 　　从股票市场来看，QFII和RQ？ FII不断扩容和完善制度；继“沪港通”“深港通”后，“沪伦通”的起航更是提振了人们的信心；今年7月22日，科创板及试点注册制的平稳落地，更是向着打造更为规范、透明、开放、有活力、有韧性的中国资本市场迈出了坚实的一步。未来，随着科创板逐渐完善，以互联互通为主要特征的多层次的资本市场将迎来更多新的突破，挖掘更深层次的潜能。 　　此外，今年8月8日MSCI(明晟指数)公布将A股纳入因子按照既定规划从10%提升至15%，并新增8家成分股标的。该指数调整结果将于8月27日收盘后正式生效。而除MSCI以外，8月和9月同样是富时罗素和标普道琼斯提升A股纳入因子的时间点。其中，富时罗素指数将纳入因子从5%扩大到15%，标普道琼斯指数纳入因子为25%。随着A股市场国际化程度的提高，外资进入A股的意愿越来越强烈。业内预计，未来10年外资流入A股的规模可能达到3万亿多又好卡盟

　　根据《网贷天眼》日前发布的相关报告显示，网贷行业的平台总数、业务总规模、出借人数量继续保持“三降”趋势。从监管层释放的消息来看，推动行业加速出清仍将是未来一段时期内的工作重心。风险专项整治排查得越透彻，越有利于推动备案及监管政策趋向完善。 　　记者观察到，网贷行业清退步伐持续加快，深圳、上海、四川等多地相继公布了网贷机构清退名单。业内专家表示，监管引导机构良性退出，有利于化解行业风险。就网贷机构较多的深圳市而言，深圳的网贷机构正持续进行着一场“清退行动”。 　　7月5日，深圳市互联网金融协会发布《深圳市互联网金融协会失信惩戒操作规范》(以下简称《规范》)。根据《规范》要求，经依法认定存在严重失信行为的网贷借款人，符合逾期时间超过6个月，经合法、必要的催收，且未按要求如实提交财产申报资料情形的，可以认定为存在严重失信行为，可列入严重失信网贷借款人名单。与此同时，深圳互金协会负责督促行业内相关网贷机构根据标准筛选、整理恶意逃废债重点借款人名单，统一受理机构上报的失信惩戒名录。 　　8月3日，第二批自愿退出和失联网贷机构名单正式公布，第二批退出机多又好卡盟

　　“国家正在制定新一轮发展服务型制造和生产性服务业的政策措施，要把服务型制造放在制造强国的大格局中系统谋划。”工信部副部长王江平表示。 　　以“先进制造，现代服务”为主题的第三届中国服务型制造大会8月20日—21日在郑州举办，王江平在此间表示，要鼓励制造业企业围绕核心技术和关键产品提供服务。通过服务和融入，提升产品价值和企业竞争力，实现投入服务和产出服务一体化。在推动企业开展工业服务转型中要重视服务，但不能弱化制造甚至脱离制造，要强调制造和服务互动融合，共同创造价值增值。 　　中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任认为，以大数据、云计算、物联网、人工智能、5G通信为代表的新一代信息通信技术的发展和应用，正在重塑制造业的竞争优势。“信息技术的发展和应用正在推动制造业向数字化、智能化、柔性化和高度集成化转型，使得大规模定制和个性化定制生产成为可能，为服务增值提供了新的空间。” 　　在支撑技术更加成熟的同时，市场机遇也悄然而至。王江平认为，目前，我国制造企业更加重视研发设计、改善供应链、质量提升和内涵式发展，更加重视客户关系管理和全多又好卡盟

　　“停车难”向来是民生问题的关注焦点之一。近年来，国家和地方有关部门从未间断过对缓解“停车难”现象的努力。必须承认的是，从城市狭窄街道到老旧小区“见缝插针”地修建停车设施、从停车费调整到写字楼与小区用车错峰停车等，一系列政策均在缓解“停车难”上发挥着作用。但不可否认，“停车难”现象依旧是城市发展过程中不断面临的问题，也是未来政策进一步解决的重点领域。 　　7月底召开的中共中央政治局会议，释放多个重磅信号。其中，“城市停车场”作为“新基建”的重要内容，首次被提及。坊间舆论认为，随着政治局会议的定调，以智慧停车为主要方向的城市停车场建设，将成为前景可观的消费投资新支点。而长期困扰民众的“停车难”问题，也将在这一轮如火如荼的“新基建”中逐步得到解决。 　　机动车保有量激增反映停车需求巨大 　　谈及城市“停车难”的原因，学者普遍将其一分为二加以看待。一方面是老旧城区“停车难”，原本就因未对停车设施加以考量，加之停车需求巨大，出现占道停车乱象频生的问题，这就需要从立体停车等技术手段着手，向立体空间要停车位；另一方面，是新规划的社区停车位规划不足，多又好卡盟