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　　赣江，江西的母亲河，一条绿色生态廊道。2016年6月6日，国务院同意设立江西赣江新区，赣江新区成为中部地区第2个、全国第18个新区。自此，一个以“长江中游新型城镇化示范区、中部地区先进制造业基地、内陆地区重要开放高地、美丽中国‘江西样板’先行区”为战略定位的国家级新区，在赣江之畔拔地而起。 　　如今，江西赣江新区已经成立两年多，建设情况如何？未来将如何继续推进高质量发展？全国两会期间，全国人大代表、江西南昌市市长、赣江新区管委会主任刘建洋就相关问题接受了中国经济导报记者专访。 　　工程建设项目办理时限；推进政务服务“一网通办”和“减证便民”专项行动，公布154项“一次不跑”事项和151项“只跑一次”事项，取消203项证明材料，网上办理率达到80%以上；实行“多证合一、一照一码”，目前已实现“39证合一”，企业开办时间压缩至2.5个工作日，营商环境进一步优化。 　　其次，协同创新体系建设取得新进展。赣江新区牢牢牵住创新这个“牛鼻子”，将分散在各部门的创新职能和创新要素整合起来，成立协同创新推进小组，并单独设立创新发展局，组建创新发展研究院，促进产业、科技、金融、中航黑豹

　　2月23日起，浙江金华成为全国首个实施“无证明”的地级市。这是金华在义乌试点基础上全面推开的改革之举，引来各界好评，也给公共服务提供者以启示：如何通过对标来优化“最多跑一次”改革。 　　确立标杆。从需方角度找要什么，可分析审批大数据，找审批量最多、涉及面最广的事项，找企业和群众反映最多、反映最急的事项，找对发展制约最大、解决难度最大的事项，然后有针对性寻找标杆。 　　学习标杆。分析标杆在技术支撑、流程设置、监督管理等方面的长处，先易后难，抓紧实施，加速缩小乃至达到标杆水平，优化本地审批服务水准。 　　超越标杆。学习的最高层次是超越。学习过程中，要研究哪些流程可简化、哪些内容可减少、哪些材料可省略，向技术要优化、向服务要优质，实现优于标杆。 　　深化“最多跑一次”改革没有终点。只要不断对标学习标杆超越标杆，审批事项会越来越少，审批程序会越来越短，审批效率会越来越高，这样就能实现“最多跑一次”改革更好服务企业服务群众促进发展的初衷。（文章来源：中国经济导报） (责任编辑：DF506) 中航黑豹

　　中国央行今日未开展逆回购操作，因今日有200亿元逆回购到期，当日实现净回笼200亿元。中国央行本周逆回购操作净投放900亿元；考虑到MLF，全口径净回笼约2360亿元。 中航黑豹

　　见到北京天达共和律师事务所律师合伙人张佳春时，他手里正拿着《2019年营商环境报告：为改革而培训》仔细翻看。在2019年全球营商环境排名中，中国排名大幅上升，从第78位上升至第46位，进入全球排名前50的经济体之列。 　　“世界银行营商环境评价体系的排名考察有十项指标，包括创办企业、办理施工许可、电力供应、注册财产、获得信贷、保护少数股东、纳税、跨境交易、合同执行和破产处理。这10大指标反映了企业的全生命周期的运行情况，从开办企业到破产处理，每个指标又分别从几个维度衡量。”张佳春表示，这是一套能相对比较科学衡量和评估各国私营经济发展环境的指标体系。 　　对于中国排名的大幅提升，张佳春说：“我们在工作中也切实地感受到了我们国家在优化营商环境方面的确下了很大功夫，尤其是顶层设计。世界银行营商环境评估的引入，更体现了监管层的重视程度空前提升。” 　　营商环境评估给企业带来了真实的获得感 　　张佳春表示，党中央、国务院高度重视深化“放管服”改革、优化营商环境工作，近年来部署出台了一系列有针对性的政策措施，优化营商环境工作取得积极成效。作为抓手之一的世界银行中航黑豹

　　记者从重庆船务部门获悉，伴随着22日四川宜宾港与云南水富港实现集装箱公共班轮常态化运行，由重庆船务公司运行的长江上游水运集装箱公共班轮延伸至云南水富，此举将进一步提升重庆港的辐射能力，降低西南地区的物流成本，同时让水运更加绿色环保。 　　据负责运营的重庆港盛船务有限公司负责人介绍，2016年6月1日该公司在长江上游开通重庆至四川宜宾港的水运集装箱公共班轮，截至目前实现每周发行8至10班，共计完成箱量23万余箱、航次1849次。为进一步发挥航运优势，降低西南地区物流成本，该公司又将航线延伸至云南水富港。 　　据介绍，“宜宾-水富”集装箱班轮单面运距约45公里，先期为每周3班，一个月后增加至每周5至7班。“宜宾-水富”集装箱公共班轮常态化开行后，金沙江流域的雷波地区、向家坝库区以及云南东川、会泽、昭通等地区货物可在水富港生成集装箱下水，通过宜宾港“水转水”中转运往长江中下游地区，将大幅降低企业运输成本。 　　此外，水运集装箱公共班轮运输也是保护长江生态的一项重要举措，货物由散货运输改成集装箱运输后，能有效避免运输过程中的抛撒滴漏及扬尘污染。（文章来源：新华网） 中航黑豹