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　　动车救人被索医师证：这瓢“凉水”泼不得 　　一家之言 　　医生即使作为普通民众出场，对他人实施紧急救助时也可以免责，更何况他们具有较高的急救技能。救人不仅需要技术，更需要热情。热情需要全社会的培育，不能“强好人所难”。 　　“女医生高铁上救人，结果却被索要医师证”——昨天，这样一则网文在网上引发热议。 　　这则网文记叙了3月17日陈姓医生在由柳州去南宁东的动车上救人的经历。当天，陈医生听到紧急广播后，赶往三车厢救治患者，陈医生在检查患者身体、让其服下药物之后，患者腹痛缓解。 　　不料，陈医生在返回车厢之时，被乘务员要求出示医师证。陈医生表示未随身携带医师证，乘务员又将其身份证和车票拍照存档，并要求陈医生手写情况说明，留下联系方式。陈医生还发现，在救治过程中，列车工作人员一直在全程录像。 　　昨天，“南宁客运段”官微发布消息向涉事医生致歉。消息称，录像、“征询”医师资格证、留存联系方式等行为是为了“留存与救治相关的资料”，以及“便于后续医院更好的救治”。但因未做好沟通解释造成误解，“反映出我们对突发状况考虑不周、处置方式欠妥的问题”。随后广西卫健委也在其微博上表示，陈医生表现出一t&s

　　茅台市值过万亿背后 折射价值投资标的稀缺 　　一家之言 　　贵州茅台股价创出新高，具有一定的合理性。但价值投资的目标并非只有一个茅台，还有更多的新经济企业。 　　3月18日，贵州茅台股价大涨4.22%，创出814元股价历史新高，总市值达10230亿元。统计显示，最近5年，贵州茅台股价年均涨幅超过30%，2016年涨幅达62.88%，2017年大涨117%。 　　股价突破800元，市值突破万亿元，贵州茅台真的是物有所值吗？ 　　公司三季报显示，在2018年前三季度，贵州茅台实现营收549.69亿元，扣非净利润249.29亿元，分别同比增长23.56%和24.11%。近年来，贵州茅台基本保持30%左右的业绩增长速度，动态市盈率为32倍，ROE(净资产收益率)基本合理。正是因为业绩稳健增长，贵州茅台估值具有较高的“护城河”，一直是基金的标配和重仓股。基金重仓股的头把交椅，基本由中国平安和贵州茅台“轮番坐庄”。数据显示，目前有542只基金重仓贵州茅台，今年以来合计浮盈94.5亿元。 　　贵州茅台股价迭创新高，已被很多机构树立为“价值投资”的标杆。近年来，随着外资及国内机构投资者比例的不断提升，A股市场投资风格出现变化，过去“散户市”的题材式投机风格逐渐让位于蓝筹成长股t&s

　　让共享单车爽退押金，避免用户风险 　　■ 社论 　　共享单车行业的市场风险不应该由用户来承担，此次新规的出台可以有效化解这一风险。 　　3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》，新规就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。在备受关注的共享单车押金退还问题上，新规明确“押金应当日退还给用户”。 　　具体讲，根据新规，用户申请退还押金时，存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后，应当于当日(至迟次日)基于原路退还原则退还用户。用户原账户发生变化的，运营企业需提供用户身份信息、押金支付信息和退款账户信息，存管银行和其他支付服务机构核对认定后再行退还。 　　这样的规定，值得肯定，公众自然希望新规能尽早落地，并溯及既往，倒逼共享车企爽退押金。 　　当下，共享单车押金难退，已经成为公众的痛点，时常想起，只能忘记。很多人已经习惯了选择“放下”，并安慰自己，“幸好没有多少钱”。个别网友晒出的假扮外籍人士求退押金等“花式维权”之举，除了照见现实维权的艰难外，并无助于大众解套。 　　而对于一些共享车企业来说，押金或许早已被挪用，押金池里t&s

　　广东人口增量超苏鲁浙之和 活跃城市群是根本原因 　　城市与人 　　经济增长引发的马太效应，在人口增长上同样应验。 　　据报道，2018年，我国常住人口增长最快的地区是广东、浙江、安徽、河南、山东、广西等地。其中，广东的常住人口增加了177万人，比2017年增加7万人，占全国人口增量的24.8%，遥遥领先在GDP上紧随其后的苏、鲁、浙三省。究竟有多“遥遥”呢？三个省人口增量之和都没超过广东。 　　吸引人才是近两年的热门话题，广东也概莫能外。如此看来，广东显然是引人政策的赢家。当然，也不宜把广东远超同侪的人口增长，全然归结为引人所致。引人政策确有很大效用，但真正能持续吸引人口流入的，归根结底还是经济因素。 　　广东2018年GDP位居全国31个省份之首。而GDP排名前几位的省份，也都是人口流入最多的省份。所谓人往高处走，经济越发达，发展机会就越多。相应的工资水平、公共服务水准乃至包容性、开放度，都会水涨船高，对人的吸引力自然也就越大。 　　这样的人口流动态势，从当前城市群的发展上表现得也很明显。中国发展研究基金会最近发布的《中国城市群一体化报告》显示，从人口份额的绝对增长来看，在中国的12个城市群中，2006-2015年t&s

　　豪华车掀降价潮，去年市场增速降至8% 　　奔驰率先响应降价，路虎最高降幅达8.5万元；专家称降价实为竞争需要；豪华车市场增速已由2017年的17%降至去年的8% 　　新京报讯 (记者魏帅)4月1日下调增值税税率的脚步渐近，国内主流豪华车品牌纷纷提前降价响应。3月19日，一汽-大众奥迪宣布，下调官方指导价最高达5.5万元。截至3月19日，梅赛德斯-奔驰、宝马(中国)、捷豹路虎等8家车企下调了旗下车型建议零售价。 　　豪华车品牌在政策尚未实施前闻风而动、高调降价，能否为国内市场带来一缕“春风”？中国汽车流通协会有形汽车市场分会副理事长、资深汽车营销专家苏晖在接受媒体采访时表示，这次进口豪车调价，主要是国家政策推动的，客观上也因为市场不景气，车企因竞争需要提前布局，以此刺激消费者出手。 　　事实上，尽管目前国内豪华车市场在细分市场中占据着一定位置，但自2018年车市首现负增长以来，市场的复杂程度更胜以往。有消息人士称，特斯拉上海工厂也将于今年5月实现投产，势必会对国内豪华车市场产生一定冲击。在业内人士看来，今年豪华车市场的竞争将进入白热化。 　　奔驰率先响应，路虎降幅最大 　　3月15日，国务院总理李克强在两会记者会上t&s