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　　又一批企业公开宣布要冲刺科创板。 　　3月18日，优刻得科技股份有限公司、晶晨半导体(上海)股份有限公司、上海泰坦科技股份有限公司在上海证监局披露了辅导进展，拟在科创板上市。 　　烟台睿创微纳技术股份有限公司、厦门特宝生物工程股份有限公司则分别在山东证监局和厦门证监局网站披露科创板辅导情况。 　　另外，华润集团也在官网披露，公司董事会于3月17日召开会议，审议通过了《关于华润微电子启动科创板上市的议案》。 　　截至3月18日，已有16家公司发布相关公告，明确要上科创板。其中，通过在地方证监局披露上市辅导计划的有9家，另外还有新三板公司、港股公司通过公告，明确上科创板的进展。 　　按照上述16家公司目前所处的科创板进程来看，聚辰半导体、申联生物医药、启明医疗、新光光电、优刻得、晶晨半导体、泰坦科技、睿创微纳、特宝生物目前已经进入辅导期，保荐机构也是几家龙头券商，有中金公司、国信证券、中信建投、中信证券、国泰君安、光大证券、国金证券。 　　而江苏北人则是拟上科创板的议案已经获得股东大会通过，另外四家赛特斯、金达莱、先临三维、华润微电子则是通过董事会决t&e

　　消费作为连续五年推动我国经济增长的第一拉动力，在今年李克强总理的政府工作报告中被多次提及。如何促进形成更大的消费市场，成为2019年地方经济发展的关键所在。 　　3月19日，由成都市商务局主办的“2019成都市高端商贸推介会”在香港举行，当地各界商协会、重点企业等上百人参加会议。在活动现场，共有来自成都和香港的3个合作项目签署战略合作协议，项目涉及医疗、现代服务业、文化旅游等领域。 　　打造国际化营商环境，助力成都国际消费中心城市建设是此行的主要目的之一。成都市商务局局长陈麟在现场推介中谈到，成都作为“千年商都”，消费产业发达，载体丰富，且市场广阔。成都和香港两地间人文相亲、经济相融，合作空间非常大。 　　一个是东部面向世界开放的重要门户，一个是向西开放开发的战略前沿；一个是天府之国，冉冉升起的国际消费中心城市，一个是“东方之珠”亚洲商业中心、全球知名购物天堂。香港-成都，两座远隔千里的城市在东西双向互济的开放格局下，将继续深化合作，碰撞出商贸交流合作的新火花。 　　构建国际消费中心 “开放程度要高” 　　“成都作为‘千年商都’底蕴深厚，t&e

　　动车救人被索医师证：这瓢“凉水”泼不得 　　一家之言 　　医生即使作为普通民众出场，对他人实施紧急救助时也可以免责，更何况他们具有较高的急救技能。救人不仅需要技术，更需要热情。热情需要全社会的培育，不能“强好人所难”。 　　“女医生高铁上救人，结果却被索要医师证”——昨天，这样一则网文在网上引发热议。 　　这则网文记叙了3月17日陈姓医生在由柳州去南宁东的动车上救人的经历。当天，陈医生听到紧急广播后，赶往三车厢救治患者，陈医生在检查患者身体、让其服下药物之后，患者腹痛缓解。 　　不料，陈医生在返回车厢之时，被乘务员要求出示医师证。陈医生表示未随身携带医师证，乘务员又将其身份证和车票拍照存档，并要求陈医生手写情况说明，留下联系方式。陈医生还发现，在救治过程中，列车工作人员一直在全程录像。 　　昨天，“南宁客运段”官微发布消息向涉事医生致歉。消息称，录像、“征询”医师资格证、留存联系方式等行为是为了“留存与救治相关的资料”，以及“便于后续医院更好的救治”。但因未做好沟通解释造成误解，“反映出我们对突发状况考虑不周、处置方式欠妥的问题”。随后广西卫健委也在其微博上表示，陈医生表现出一t&e

　　茅台市值过万亿背后 折射价值投资标的稀缺 　　一家之言 　　贵州茅台股价创出新高，具有一定的合理性。但价值投资的目标并非只有一个茅台，还有更多的新经济企业。 　　3月18日，贵州茅台股价大涨4.22%，创出814元股价历史新高，总市值达10230亿元。统计显示，最近5年，贵州茅台股价年均涨幅超过30%，2016年涨幅达62.88%，2017年大涨117%。 　　股价突破800元，市值突破万亿元，贵州茅台真的是物有所值吗？ 　　公司三季报显示，在2018年前三季度，贵州茅台实现营收549.69亿元，扣非净利润249.29亿元，分别同比增长23.56%和24.11%。近年来，贵州茅台基本保持30%左右的业绩增长速度，动态市盈率为32倍，ROE(净资产收益率)基本合理。正是因为业绩稳健增长，贵州茅台估值具有较高的“护城河”，一直是基金的标配和重仓股。基金重仓股的头把交椅，基本由中国平安和贵州茅台“轮番坐庄”。数据显示，目前有542只基金重仓贵州茅台，今年以来合计浮盈94.5亿元。 　　贵州茅台股价迭创新高，已被很多机构树立为“价值投资”的标杆。近年来，随着外资及国内机构投资者比例的不断提升，A股市场投资风格出现变化，过去“散户市”的题材式投机风格逐渐让位于蓝筹成长股t&e

　　让共享单车爽退押金，避免用户风险 　　■ 社论 　　共享单车行业的市场风险不应该由用户来承担，此次新规的出台可以有效化解这一风险。 　　3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》，新规就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。在备受关注的共享单车押金退还问题上，新规明确“押金应当日退还给用户”。 　　具体讲，根据新规，用户申请退还押金时，存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后，应当于当日(至迟次日)基于原路退还原则退还用户。用户原账户发生变化的，运营企业需提供用户身份信息、押金支付信息和退款账户信息，存管银行和其他支付服务机构核对认定后再行退还。 　　这样的规定，值得肯定，公众自然希望新规能尽早落地，并溯及既往，倒逼共享车企爽退押金。 　　当下，共享单车押金难退，已经成为公众的痛点，时常想起，只能忘记。很多人已经习惯了选择“放下”，并安慰自己，“幸好没有多少钱”。个别网友晒出的假扮外籍人士求退押金等“花式维权”之举，除了照见现实维权的艰难外，并无助于大众解套。 　　而对于一些共享车企业来说，押金或许早已被挪用，押金池里t&e