闫德英

　　证监会又一次迎来换帅，在中国工商银行工作了35年的易会满履新证监会主席，而刘士余则进入供销总社工作。作为从工行基层走到工行一把手的易会满，市场对其在证监会的工作颇有期待。当前，易会满的首要任务或是推动科创板并试点注册制尽快落地，以及防范资本市场风险和发挥资本市场直接融资功能等。刘士余在证监会工作三年，从严监管和推动IPO常态化等取得了一定成效，但是在经济下行压力加大以及去杠杆的大环境下，股票市场出现激烈波动，A股大幅下跌，这让当初不少从严监管的政策出现松动。刘士余在进入供销社系统工作之后，推动供销社系统资产证券化或是其任务之一。 　　1月26日，时任工商银行董事长易会满正式接替刘士余担任证监会主席，自此易会满也正式离开他为之奋斗了35个春秋的中国工商银行。 　　易会满在1月26日下午工行党委扩大会议上的离职感言中表示，作为工商银行土生土长的干部，从1984年参加工作算起，已经在工商银行这个大家庭呆了35年，从浙江到江苏到北京，从市行到省行到总行，从一名计划员到经历各个管理层级，他热爱和投入每一个岗位，珍视每一段经历。 　　“中国工商银行脱胎于人民银行，在闫德英

　　1月25和26日，证监会召开全国证券期货监管工作会议，绝大多数证监系统中高层齐聚富凯大厦。 　　而让这些从全国各地聚集而来的证监会官员没有预想到的是，就在这次会议结束之时，他们见证了证监会掌门又一次更迭的历史时刻。 　　就在1月26日下午3时15分左右监管工作会议散会，参会官员从富凯大厦东门鱼贯而出，另一侧出口刚刚卸任证监会主席的刘士余则登上了开往供销集团大楼的车，资本市场从此告别刘氏监管时代。 　　刘士余去职证监会主席，履新中华全国供销合作总社党组副书记(下称“供销总社”)，其未来工作所面对的供销总社系统并不比资本市场轻松许多，在服务“三农”上供销总社扮演着重要的角色。另外，目前供销社系统资产证券化率较低，这位曾经的金融监管大员将在新职位上有怎样的发挥，市场拭目以待。 　　并购重组，2016年6月证监会一口气公布了四项有关并购重组的重磅政策，大幅收紧了并购重组市场的监管，迅速为并购重组市场打下了严监管的基调。 　　随后是再融资，2017年2月，证监会修订了原有规则多管齐下，从定价到融资间隔期，对再融资尤其是定向增发的市场乱象完成了精准打击。 　　除了并闫德英

　　1月26日，时任工商银行董事长易会满正式接替刘士余担任证监会主席，自此易会满也正式离开他为之奋斗了35个春秋的中国工商银行。 　　易会满在1月26日下午工行党委扩大会议上的离职感言中表示，作为工商银行土生土长的干部，从1984年参加工作算起，已经在工商银行这个大家庭呆了35年，从浙江到江苏到北京，从市行到省行到总行，从一名计划员到经历各个管理层级，他热爱和投入每一个岗位，珍视每一段经历。 　　“中国工商银行脱胎于人民银行，在改革开放前期，中国还处于有计划的市场经济阶段，因此当时计划工作其实是银行的核心业务之一，主要负责信贷计划的编制、组织、执行，资金的调度安排等。”浙江地区某长期在银行系统工作的人员对21世纪经济报道记者表示，“而易会满曾经主持工行的浙江、江苏，也是改革开放后中国金融最活跃、市场化程度最高的地区。” 　　“易会满也是第一位由工商银行内部培养、提拔，在担任行长、董事长后，走向了更大舞台的干部。能够从基层一直干到董事长，业务能力肯定是出色的，他担任行长、董事长期间，工行转型方向也一直和国家政策方向保持一致。”工商银行某业务部门经理对21世纪闫德英

　　每日精选券商预期，科创板最快将于今年上半年落地。　　国家发改委：自1月28日24时起，国内汽油价格每吨上调245元，柴油价格每吨上调230元。由此，2019年油价调整出现“两连涨”。此次调价后，今年汽油累计涨幅为350元/吨，柴油涨幅335元/吨。以油箱容量50L的普通私家车计算，公告，对美国标普全球公司在北京设立的全资子公司——标普信用评级(中国)有限公司予以备案。同日，中国银行间市场交易商协会亦公告接受标普信用评级(中国)有限公司进入银行间债券市场开展债券评级业务的注册。宏观经济基金报：1月28日，回购到期。　　Shibor行业动态股市聚焦重组申请文件，因评估机构北京中企华被立案调查；云南旅游同样因中企华被调查，向证监会申请中止重组的审查。而日前，露笑科技已经将资产重组的评估机构中企华更换。　　券商中国：截至去年末，A 股、H 股市场共有45家上市银行，除长沙银行外，均在2018年中报中披露了逾期贷款及不良贷款情况。这之中，业绩数据要挤出水分了。　　中国基金报：根据最新公布的基金2018年四季报，公募持有A股市值为1.47万亿，占A股流动市值的比例从曾经的27.93%高位降到目前的4.17%。比2017闫德英

　　本土动力电池企业和日韩动力电池企业的竞争，将重回同一起跑线。 　　1月22日，丰田汽车公司与松下电器宣布，双方将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池。该新公司的出资比例为丰田持股51%，松下持股49%。根据双方的合作规划，合资公司成立后，除了松下与特斯拉在美国共同运营的工厂之外，松下的其他五家电池工厂的控制权将交由新公司来进行管理。 　　这也就意味着，目前松下在中国大连的电池工厂也将归新合资公司管理，而该公司的控股股东为丰田。对于目前尚未生产纯电动汽车的丰田来说，新合资公司的成立，无疑将加快其在中国本土化生产纯电动汽车的进程。 　　“如果进展顺利，大连工厂生产的电池很快就能搭载到未来丰田在中国本土生产的新能源汽车上。”1月24日，丰田中国有关人士对21世纪经济报道记者表示。 　　值得注意的是，新合资公司所生产的电池将不仅供应给丰田，而且会对外开放。未来，该合资公司也将向马自达、大发汽车以及斯巴鲁等车企供应电池。 　　“虽然混合动力发展得比较早，但是丰田推出电动车比较晚，与松下的合作能够加大丰田的优势；对松下而言，如果能与丰闫德英