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　　8月31日，国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了8月份中国制造业和非制造业采购经理指数(PMI)，国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河昨日表示，8月份中国制造业采购经理指数和非制造业商务活动指数在扩张区间小幅上升。 　　8月份，制造业PMI为51.3%，环比上升0.1个百分点，与年均值持平。今年以来，除春节月度外，该指数均在51.0%至52.0%景气区间内运行，制造业总体保持平稳扩张态势。 　　赵庆河表示，本月制造业PMI主要特点有，一是生产继续扩张，市场需求总体稳定；二是高技术制造业发展动能不断积蓄和发力；三是价格指数升至近期高点；四是中、小型企业景气水平提升；五是受外部环境不确定等因素影响，进出口景气度有所回落。 　　具体数据来看，大型企业PMI为52.1%，比上月回落0.3个百分点，继续高于临界点；中型企业PMI为50.4%，比上月上升0.5个百分点，升至临界点以上；小型企业PMI为50.0%，比上月上升0.7个百分点，位于临界点。 　　中信证券固定收益首席分析师明明昨日告诉《证券日报》记者，中型企业PMI重回景气区间，显示当前宽信用政策下，市场主体预期逐步改善，但由预期到产出ca1578

　　上周末，“阿里员工得白血病身故，生前租住长租公寓甲醛房”的文章在朋友圈被刷屏，引爆社交舆论场。不仅是甲醛超标这一项，争抢房源此前还引爆了长租公寓推高房租的争议。 　　长租公寓经过一段时间试水，目前已经被越来越多的城市白领接受。这些人愿意支付更高的房租改善居住条件，长租公寓运营方将此用作装修和管理支出，帮助租户改善传统租房模式下居住环境和降低日常沟通成本。 　　近年来，房地产市场大力提倡“租售并举”，租赁市场也展现出极大的市场空间。政策层面和消费者诉求一拍即合，长租公寓不愁没有市场， 但要想真正实现长租需要解决盈利的问题。 　　一般来说，长租公寓会与租赁房源房东签订长期合约，经装修改造后重新开放给租客，作为中间商，运营方通过赚“差价”获取利润。这种商业模式的关键在于房源的装修“改造”，比如两室一厅会被改造为“2+1”，即由两间变成三间可供出租的房子，最终主要的盈利来源在于“1”的租金。 　　想吃这块蛋糕的人，手里要有房，装修动作要快。房源是最基本的保障，此后快速装修和入住效率成为关键。为了控制成本，装修和入住之间的时差一般不会太长，难免留ca1578

原标题：学生数量少学费收入低，未来十年韩国或有一半大学关门？【环球时报驻韩国特派记者陈尚文】未来十年韩国有一半大学要关门？由于学生数量骤减、学费收入下降，韩国大学因经营困难而关门的现象愈发严重，引起各方重视。韩国政府上月发布的统计数字显示，以2018年韩国新入学大学生人数48.3万为基准来看，到2021年，高校生源短缺将达5.6万人。据此推算，到时或将有38所私立大学因招不到学生而关门。韩国KBS电视台指出，这是政府首次明确预测可能关门的学校数量，而实际上从2000年开始，韩国已有共16所大学关门。另据《韩国时报》2日报道，目前韩国有意愿上大学的学生人数约为52万人，与今年的大学录取人数基本持平。受到人口数量以及学生能力等因素影响，2021年能上大学的学生数将降至不到43万人，2023年则将降至不到40万人。未来十年，或将有一半的大学面临要关门的尴尬局面。韩国舆论指出，“人口悬崖”——即出生率下降和老龄化加剧同时出现造成的社会问题，正在蔓延至大学。韩国首尔大学人口学教授赵英泰认为，韩国最早的“低出生率一代”生于2002年，现在读高一。因此从2021年开始，最晚到2023年，大学将开始出现明显生源数下降。赵英泰认为，学生数急剧减少将影响学ca1578

9月3日，2018年中非合作论坛北京峰会开幕。中国国家主席习近平将主持峰会并举行相关活动，中非合作论坛非方成员领导人应邀与会，有关非洲地区组织和国际组织代表出席峰会有关活动。此次峰会是中国今年举办的规模最大、外国领导人出席最多的主场外交。　　按照峰会议程，3日上午，中非领导人与工商界代表高层对话会暨第六届中非企业家大会开幕，同时为峰会系列活动拉开序幕。开幕式前，习近平主席将为与会的非方领导人举行迎接仪式，双方领导人集体合影。3日下午，中非合作论坛北京峰会在人民大会堂举行开幕式，习近平主席将发表重要的主旨讲话，全面阐述中国加强对非关系的新理念、新主张，宣布中国对非务实合作的新行动、新举措，重点聚焦中非在产业发展、基础设施、贸易投资、人力资源开发、科教文卫、生态环保以及和平安全等领域的合作。　　9月4日全天将举行中非领导人的圆桌会议。同时，习近平主席夫人彭丽媛教授将主持召开艾滋病防控主题会议，非方领导人的配偶和世界卫生组织，以及联合国有关组织的负责人将出席。　　据了解，2009年以来，中国连续九年成为非洲第一大贸易伙伴国；中非贸易占中国对外贸易比重持续增加，ca1578

　　近日，一位医学专家被外卖骑手撞倒后离世，引来公众对于相关交通安全问题的关注。一边是“能不能让外卖送餐慢一点”的呼声，一边是顾客评价、平台考核按下的加速键。如何能兼顾顾客需求和交通安全？本期微议录，我们选编3篇来稿，与读者一起探讨，为解决难题出谋划策。 　　参与互动，请关注“人民日报评论”(微信号：rmrbpl)和本版。 　　——编 者 　 　　安全意识不可缺 　　在拥堵车流穿梭，在街头巷尾疾驰，外卖骑手越来越快的车轮，让发生交通事故的概率骤升。欲速则不达。车轮速度除了受路上车况、送餐时间、天气好坏等因素影响外，与外卖骑手的安全意识也有重要关系。 　　外卖行业门槛低、人员流动大，一旦疏于管理，规则意识就会缺位。有的骑手只知送餐快、挣钱多，将交通规则抛之脑后；有的平台只求订单规模、人员扩张，简单审核就允许加入“外卖大军”……没有规矩不成方圆，疾驰的外卖送餐车不能成脱缰的野马。外卖骑手天天在路上奔波，经常与顾客打交道，更要用文明道德进行规范，用制度规则加以约束。因此，必须加强管理，进行必要的岗位培训，提升外卖骑手的安全意识。 　　文明向前迈一步，危险就退后一步。让外卖的车轮慢下来，职业素养和安全ca1578