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现代的市场营销是一个巨大而复杂的生态系统,单靠营销人员的“个人英雄主义”是不够的,关键是要考虑在组织运营系统支持下的营销团队建设,既需要突出专业性分工,又需要把握团队的整体协作能力,通过营销人员之间的有机配合,来实现人力资源1+1>2的聚合性突变。这就需要以组织性管理为导向,从营销队伍的人员结构、薪酬结构、组织管理、绩效考核、优化整合的系统出发,制定有针对性的实施策略来持续进行营销队伍管理体系的优化与提升。一、营销队伍的人员结构结构决定功能。我们需要根据企业营销战略执行导向、营销运营基本特点、企业产品的特点、区域市场的定位等自身特点,来系统确定以区域市场运作为基本单元的营销队伍组织结构。不同行业、不同的企业营销模式,其区域市场组织结构设计是不同的,但必须高度重视,并尽可能在简政的基础上,功能设置要齐全,只有充分体现“支部建立在连队上”的原则,才能确保区域市场运作基本单元的战斗力。以图一为例,某公司为食品企业,该区域市场为公司的重点开发市场,区域市场的营销队伍结构要求职能较完备,具备独立的细化运作和管理能力,队伍配置也比较齐全。同时体现了以KA为战略执行导向,突出了KA线的专项深化管理。也体现了公司以渠道分销和KA并重龙岗区教育局

好莱坞如果作为美国电影的代名词应该诞生于19世纪20年代,其创始人多为从东欧移民至美国的犹太人家族。一直流传着好莱坞多年的电影业“八大金刚”的说法——好莱坞的八家电影制片公司,即20世纪福克斯、迪斯尼、米高梅、派拉蒙、索尼、环球、华纳兄弟、梦工厂,几乎垄断了美国的电影产业。长期以来,“八大金刚”掌控着90%左右的人力、财力、物力资源,在电影业呼风唤雨。其他任何小型公司,无不在他们的阴影下艰苦求生：要么向其转卖制作权和发行权,要么投入旗下接手一些特定市场的专门业务。他们可以决定电影和幻灯片如何放映,决定我们什么时候、在哪里以及如何消费它们。想要看一场新的电影吗？你不得不排队从7点15到电影放映的时间9点30,或者等待数月直到你能购买DVD；想看电视放映吗？它要在周二的8点钟才能看到。那个时代应该已经不复存在了,或者说很快就要结束了：在新新好莱坞的数字时代里,没有人会再被控制——在某种程度上,我们所有的人都可以做到。被少数人垄断的局面正在结束,消费者的民主权利开始真正体现。以前一家小的娱乐公司主席就可以控制电影、电视广播和DVD,但现在没有人可以控制网络,通过数字宽带的连接传输录影文件到达消费者。我们将会用我们自己聪明的方式龙岗区教育局

新一轮的经济大潮牵动着每一个人心目中的致富梦想,人们渴望成功,渴望神话,渴望像比尔·盖茨一样创建自己的微软帝国,羡慕丁磊、马云、陈天桥、黄光裕……等人的成功。但是面对创业真的是那么简单吗?答案是否定的。但真的又非常难吗?答案也是否定的。共处同一个蓝天下,都是同一个政策,为什么有些人能够轻松致富,享受华贵的富人生活,而有些人却要成天忙于奔波,始终生活在一般生活水平呢?其实每个人都想在商场或者工作上获得成功,改变自己的生活状态和生存方式。然而当今社会充满机遇、充满挑战、充满风险,不是想成功就能成功,不是想赚钱就能赚到钱。目前市场上,培养创业意识、创业观念、创业激情的指导类图书不胜枚举,但是成功关键不只是一个人的观念、胆识和勇气,更重要的是技巧、能力、机遇和运气以及卓越的市场眼光。想赚钱不行,会赚钱才行!在此《创富指南》杂志向各界朋友强力推荐《改变自己·快速致富》一书,《改变自己》同比其他创业指导类图书,是一本实践与实用性强,系统、全面并具针对性的综合性创富参考书。本书涉及100多个行业,从不同角度充分揭示成功的因素和做生意的秘诀,很多方法、技术和项目是花钱买不到也学不到的。适合各行各业、不同层次想创业的人,帮你快速提龙岗区教育局

摘要：亚当.斯密和司马迁分处两个不同的国家,两种不同的社会经济关系,相隔千余年,但是他们却不约而同地提倡经济自由的主张,本文从思想起点到思想内容对二者的经济自由思想进行全面的阐述、分析和比较,希望能够为我们今天的经济政策提供一些理论依据。关键词： 亚当.斯密司马迁经济自由干预 一、引言亚当.斯密,被称为西方古典政治经济学最杰出、最伟大的代表人物,其经济思想集中体现在1976年出版的《国富论》中,该书涉及了社会经济活动中多方面的重要经济理论和实际问题,构筑了古典经济学较为完整的科学理论体系,为政治经济学的发展做出了极为重要的历史贡献,是开辟西方经济自由主义时代的划时代的西方经济学著作。司马迁,是中国历史上伟大的史学家、文学家和社会思想家。他不但在对许多历史人物的传记、评论中提出了自己对有关经济问题的见解,而且还写了两个关于经济、财政历史的专篇——《平准书》和《货殖列传》。《平准书》记述了汉代以来经济概况和经济政策的演变；《货殖列传》则叙述西汉乃至更远时期的商业活动以及主要领域的经济发展状况,总结工商业者的经营经验,二者相互融通、补充,并进一步提出了自由经济思想。二、经济自由思想的起点—— “经济人”假设与逐利龙岗区教育局

2005年,整个巴黎道路交通就是大动干戈的一年。从新的法兰西大道到旧的克利希大道,对于驾驶员来说都是可怕的经历。看来市长德拉诺埃先生针对环境污染而在交通方面进行的整治前景并不那么美妙,他从上任伊始就致力于此,首先是设立专门的公车行驶道路,随后开始限制机动车在某些区域通过或者停放,再然后是减少机动车的数量。但到目前为止,我们看到的是政府部门大量的纸上谈兵和管理失误,比如在限制停车条例上面：政府颁发了手工业者证件的那些手工业者,因为需要保护,所以享有优先停车权,但这种权力仅限于巴黎市区居住的手工业者,而他们住在郊区的同行却只能望车兴叹。再比如禁止停放的时间段和地段：Lepic路星期天禁止所有的机动车停放,其中居然将残疾人代步的汽车也包括在内,等于剥夺了残疾人在这条街上通过的权利。而这显然是不公平的。毫无疑问,城市属于所有人：城里人,郊区人,开车的,走路的,商人,工人,健全人,残疾人……让他们每一个人都满意不太可能,缩减机动车日益侵占的行人地盘也符合环保的迫切需要,所以也理所当然。但问题是,这种缩减的最后底线在什么地方？市政府要求巴黎人尽量使用公共交通工具比如地铁、公车,但城市公共交通工具怎样才能满足日益膨胀的出行需要？从199龙岗区教育局