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一、我国企业海外上市的基本状况海外上市的总量到2004年底,我国在香港、美国、新加坡以及境外其他股市上市的企业达到265家。虽然与沪深股市的上市公司数量相比家数较少,但由于海外上市企业规模较大,其可流通股份总额大大高于国内沪深股市的总和。按总市值计算,海外上市公司达到3492.04亿美元,沪深股市的A股和B股上市公司可流通市值仅为11688.64万元人民币,前者为后者的2.47倍。海外上市的地点分布我国企业在海外上市,主要集中在香港、美国和新加坡等地。从统计数据看,大公司倾向于选择在香港和美国上市,小公司倾向于选择在新加坡上市。在2004年新上市的公司中,有31家选择了新加坡上市,占总数的37.3%,平均每个公司的融资额只有1900万美元；在美国上市的公司只有11家,占海外上市家数13.3%,但企业融资比例达到35%,平均每个企业融资3.48亿美元。离岸成为海外上市的重要方式除经批准直接以H股形式在海外上市外,相当多公司以离岸公司方式实现海外上市。如网易、新浪、中华网、蒙牛等公司注册地在开曼群岛,华晨控股、国美电器等公司注册地在百慕大,中国联通的控股公司也在维京群岛注册。在新加坡上市的我国公司基本都在当地注册或小岛注册,在美国Nasdaq上市的则几乎均为小岛公司。200骆驼股份

开放式超移动产业策略联盟是强大后盾金融风暴席卷全球,IT行业受到很大的冲击。作为全球三大电脑芯片厂商之一,威盛却看到了危机下的机遇。为了紧紧抓住这种机遇,去年10月,威盛牵头成立了“开放式超移动产业策略联盟”。由威盛向下游合作伙伴提供处理器、芯片组等关键芯片平台,整合IT产业链相关环节资源,为全球白牌企业提供笔记本等超移动便携产品整体解决方案。“在金融危机来临之际,人们的生活习惯会有所改变,高性价比的产品将成为人们的最优选择。威盛看准了价格便宜、低能耗、小尺寸的‘白牌上网本’市场。”威盛亚太区移动PC平台业务部副总经理黄义家在接受《经理人》记者采访时说,“白牌电脑是一个很庞大的市场。白牌是除一线、二线品牌以外的产品,而不能狭隘定义为山寨。”相比另外两个芯片巨头英特尔和AMD,威盛率先看到了白牌市场的潜力,但如何能尽快地占领市场,才是关键。“翻版联发科”威盛从山寨手机上找到了灵感,台湾联发科作为手机芯片提供商,向市场提供了“芯片—板卡—软件”的手机解决方案,使手机研发周期从一年缩短为三个月甚至更短时间,大大降低了生产门槛,联发科也因此成为“山寨手机之父”。联发科的成功,让威盛受到了鼓舞,也看到了白牌上网本产业的发展前骆驼股份

翻开世界地图,你不一定能找到义乌这座小城市。但义乌的小商品,已行销五大洲188个国家和地区,在遥远的南非,也打开了自己的一片天地。在约翰内斯堡、比勒陀利亚、德班和开普敦,浙江义乌生产的纽扣、拉锁、牙签、鞋袜、围巾、帽子、服装、玩具、打火机等小商品正在逐步夺取超市、购物中心、商贸城的领地。而雄心勃勃的义乌商人还不满足,他们瞄准了非洲大陆这片潜力巨大的土地。义乌“买卖”满世界南非市场潜力大无论是中国人,还是南非人,许多人是从小商品开始了解义乌的。在南非,凡是做小商品生意的人都知道：在义乌能找到品种最全、价格最便宜的小商品。最近,率团抵约翰内斯堡考察市场的义乌市委副书记杨林章雄心勃勃地说：“我们义乌是小商品大市场,我们要买世界,也要卖世界,要把世界上最好的东西买回来,也要把我们的小商品卖给全世界。”他介绍说,比起10年前,义乌的变化非常大,过去像一个特大型农村集贸市场,如今义乌小商品已经开始走向国际市场,以崭新的形象迎接世界各地的商业合作伙伴。义乌的小商品市场总面积100多万平方米,经营商位4.5万个,全市还有各类专业市场10多个、专业街30多条,汇集了28个大类32万种商品。这些商品价廉物美,90％以上外销全国及世界各地。由义乌市政骆驼股份

2005年,交通运输形势总体好于上年。预计2005年全社会主要运输方式可完成客运量17.23亿人、旅客周转量17563亿人公里,分别比上年完成实际增长4.2％和7.6％；可完成货运量177.23亿吨、货物周转量75324亿吨公里,分别比上年完成实际增长7.1％和14.3％。2006年是“十一五”规划的开局之年,运输生产将属于正常情况下的较快发展,但是由于2005年运输生产基数较高,2006年运输生产增幅将低于上年水平。一、对2006年运输形势的总体判断预计2006年交通运输需求总体上将与经济同步平稳增长,随着部分交通建设项目的竣工投产,虽然运输能力有所扩大,与2005年相比,运输紧张、突出的供需矛盾将在一定程度上进一步有所缓解,但是运输供给能力结构性短缺、煤电油运形势总体偏紧的状况还难以根本改变。首先,2006年宏观经济形势仍呈平稳快速增长态势,GDP增幅仍将保持在9%上下,全国社会经济的平稳快速发展,促使客货运输需求继续趋旺,充裕的客流、货源成为交通运输形势总体良好的基础、关键和标志。其次,随着国家坚持强化宏观调控,促使经济运行更趋协调平稳,因此,运输紧张状况也会有所缓解。第三,交通供给能力将会有所提高。一是大秦铁路作为煤运的主要通道,按2亿吨能力扩建工程已于2005年竣工；二是侯月骆驼股份

一、投资宏观调控效果对投资总量的调控已取得明显效果,投资增速趋于稳定增长的区间,月度间波动平缓2005年1—11月,我国城镇投资累计完成63259.9亿元,比上年同期增长27.8%,增幅比上年同期回落了1.1个百分点。1—11月新增固定资产19885.7亿元,同比增长36.2%。从三次产业结构看,第一产业完成投资656.2亿元,同比增长24.1%；第二产业完成投资26848.6亿元,同比增长36.4%；第三产业完成投资35755亿元,同比增长22.1 %。宏观调控对中央投资的影响大于地方投资,对国有投资的影响大于非国有投资,对东部沿海发达省市、西部欠发达省区的影响大于其他地区2005年1—11月中央项目完成投资6809.4亿元,增长14.3%,占总投资的份额从上年同期的12.0%下降到10.8%。1—11月国有与国有控股投资仅增长12.5%,份额已从上年同期的57.6%下降到50.7%,下降6.9个百分点。从地区结构看,投资增速低迷的地区主要集中在“两头”——一头是上海、北京、浙江、广东等东部最发达的省市,另一头是西藏、甘肃、宁夏、青海、新疆等西部最不发达的省区。宏观调控对产业结构“冷热不均”的逆调节作用已取得明显成效此次中央政府宏观调控的目的,一方面是调控投资的总量；另一方面就是优化投资结构,特别对产业投资结构采取“有骆驼股份