驴打滚

一次“失败”的行贿我有一段挺有意思的经历,那是在1996年我第一次去印度尼西亚,去和印尼的一家公司谈合同。这家公司里几乎所有的管理人员都是华人,去之前他们都热心地告诫我说印尼机场海关的人经常刁难商务旅客,恐怕要小小地行贿一把才能顺利过关；国内有几个去过印尼的朋友也都分别向我做出建议,有趣的是他们的具体建议竟然惊人的一致：行贿金额——20美元,少了则可能无济于事,多了则会抬高那些家伙的期望值,日后可能就要30美元了,不利于收费标准的稳定；行贿方式——将美元钞票夹在护照中一起递进去,护照会顺利地被盖好章递出来,钞票则被笑纳了。我一路都在盘算着要不要照他们的建议来贿赂印尼国家公务人员。第一,不行贿,可能付出什么代价？后果可能很严重,据说会被带到小黑屋里仔细搜查所有物品,结局往往比只是耽误些时间糟糕得多。第二,行贿,可能付出什么代价？首先,法律风险？应该是没什么的,即便碰上一位刚正不阿的清官,他也无法控告我贿赂他,因为护照和钱包放在一起,拿护照的时候不小心把一张钞票夹带进去完全自然,凭什么说我是蓄意行贿？其次,直接成本,20美元,在我不是小数目,那时我是个小小的sales,每天出差的包干补助没多少,一日三餐连小费等全靠这些钱了,一下子送驴打滚

2003年,NEC在北京成立了以基础技术研究为主的中国研究院。该院与NEC设在日本、美国、欧洲的研究院组成了公司的全球研发体制。主要研究针对下一代互联网的移动通信技术。“我们办研究院既不是为了做样子,也不是把NEC在日本的产品拿来做本地化处理,而是在做真正面向全球市场的研发项目。我们的目标是,NEC不仅要‘在中国制造’,而且要‘在中国创造’。” NEC中国副总裁杜军非常简单明了地表明了设立NEC中国研究院的目的:“我们的研究院不同于大学,也不同于一般企业的开发部门,这里从事基础技术方面的研究工作。NEC中国研究院的特点是：研究内容面向市场,研究人员有更大的研究自由。我们的目标是创造世界最尖端的研究成果。”在相关技术的研发上,NEC采用的是中国研究院与日欧美研究院进行跨越国界的协同研究,在中国国内则积极地与清华大学、中国科学院、哈尔滨工业大学等合作,组成了中国研究院内外人才共同协作、以移动多媒体技术为中心的研究阵营。杜军毕业于哈尔滨工业大学,在日本国立大阪大学通信专业获得博士学位,1989年在澳大利亚悉尼大学的电信工程系做博士后,回国后进入中国空间技术研究院从事卫星通讯研究。2002年3月加入NEC,担任NEC中国公司副总经理,中国研究院的首席顾驴打滚

区域零售龙头持续的外延扩张老门店盈利稳定新门店进入收获期受益广州亚运会当前股价：27.18元今日投资个股安全诊断星级：★★★公司是目前广州及周边地区规模最大的百货零售商,旗下共有零售门店20家,其中百货店19家,钟表店1家,经营面积达到36.4万平方米。2009年实现营业收入46.3亿元,同比增长44.7％；实现净利润1.65亿元,同比增长15.6％。持续的外延扩张公司坚持“一业为本”的发展模式,百货店是公司目前唯一的核心主业。从历年的经营数据来看,百货店销售收入始终占到公司营业收入的92％以上。公司将继续坚持围绕以百货店为中心,把主业做大做强。持续的外延扩张是公司一直坚持的战略方针,也是当前公司最大的投资亮点。在未来三年内,公司计划以每年新开2家百货店的速度继续扩张,预计至2012年底,公司门店总数将达到26家,经营面积超过57万平方米,销售规模接近70亿元。2009年是公司外延扩张显著加快的一年：新开门店4家,净增经营面积近8万平方米,对肇庆店进行了扩场,增加营业面积4139平方米；通过收购新大新公司股权,公司增加5家百货店和1家钟表公司；公司购买广百电器49％的股权。公司向广百集团购买了华宇声60％的股权和华宇力58.58％的股权。公司省外扩张的战略意图已经非常明驴打滚

“……明光桥至西直门路段车辆拥挤,请各位司机朋友注意！” 几乎在每天早上北京交通台都要播报这条消息,开车的人都听习惯了。“没辙！我就不爱走这段路,几年啦,没有一天好走过！”已经堵在高架路上的出租车司机张师傅一边焦急地按着喇叭催促着前面的车再挪两步,一边叹息到：“就说您从动物园想经过西直门往北走吧,必须先往南一公里绕到官园桥再掉头才行,来回2公里您就得多花3块钱！”张师傅开了10多年的出租了,对北京的交通哪好哪设计得不合理,一清二楚。 北京西直门立交桥的绕行规定,几经改动,但仍然不尽如人意。这其中虽然有各种各样的客观原因,但是设计时缺少充分定量的交通流量预测,或许是主要原因之一。北京日立北工大信息系统公司研发出道路交通流仿真系统为了帮助交通规划的决策者做好准确的交通流预测,日前由北京日立北工大信息系统有限公司推出了一种能够对各种交通现象进行实时模拟,对交叉口通行能力做出实验预测,对城市规划、道路改造方案做出先期评价的道路交通流仿真系统,很快就将对北京西直门的上述道路管理方案做出定量比较。借助“道路交通流仿真系统”可以十分方便的对各种交通现象进行仿真,从而协助交通规划、管理部门做出决策。经过测试,这种由北京日立驴打滚

一.优化农村金融生态的意义、原则大会、董事会、监事会和高级管理层构建的法人治理结构,形成权力机构、决策机构、监督机构和经营管理者之间的制衡机制,明晰责权利边界。 4.优化生态系统的协同能力农村金融生态系统协同能力比城市金融生态系统能力要弱,因而必须打造内部与外部相对接的渠道和协同化管理机制。完善农村金融风险规避机制,建立对“三农”贷款的财政补偿机制与金融支农风险基金,对金融机构“三农”贷款提供贴息和弥补呆账损失。解决“三农”发展中抵押担保不足的问题,发挥信贷资金的杠杆作用和乘数效应。构建农村金融生态新机制1.建立生态稳定机制健全农村金融有效的内控制度,建立一个推动政府、银行、企业参与优化金融生态环境的正向激励机制及与行业自律相结合的监督管理机制；健全法人治理结构,使其成为战略决策、风险控制和经营管理中心；建立健全符合农村金融实际的风险管理制度,完善业务经营与风险管理相制衡的体制,增强信贷纪律的刚性约束；强化稽核审计职能和会计监督与控制,建立相对独立的风险审计队伍。通过产权制度改革促进农村金融内部机制的转换,真正建立起决策、执行、监督相制衡,激励与约束相互结合的经营机制,以稳定农村金融秩序,培育农村金融生态驴打滚